Cathay Pacific (CX) 国泰航空里程介绍

2017年6月13日更新:兑换规则细节。

Asia Mile(亚洲万里行)是国泰的里程累积计划。国泰是发源于香港的航空公司。旗下包括子品牌,Cathay Dragon 国泰港龙。虽然两个是一家,但是针对国泰的不同合作伙伴,兑换可能不一样,例如,阿拉斯加的里程可以兑换国泰,但是不能兑换国泰港龙。寰宇一家可以兑换国泰和港龙。国泰的亚洲区,尤其是东南亚地区实力雄厚,航线分布广泛,除了香港作为最大的hub,台北和东京也有大量中转。

国泰一直也高服务质量著称,舒适豪华的头等舱同样很吸引人。国泰已经连续多年被Skytrax评为全球前三的最佳航空。

欢迎查看我们的手把手定国泰商务舱介绍:Cathay Pacific 商务舱中美往返

cathay-pacific-first-class-bed

 

里程简介

国泰的里程兑换和英航日本航空,还有Qantas一样都是基于distance-based,就是按照你的飞行距离来计算你整个航程所需要的里程。国泰航空之所以值得研究,除了distance-based,另外一点就是非常慷慨的停留政策,全程最多可以停留Stopover ,唯一可以匹敌只有日本航空的个,和新航的个(第一个停留免费,之后需要额外100刀一个,up to extra 3)。和日本航空一样,他家针对乘坐寰宇一家成员和其他伙伴的航空所指定的里程兑换表不一样。我们接下来就来重点讨论下他的里程兑换路线规则和停留政策。

合作伙伴及燃油税

国泰的合作伙伴分为寰宇一家成员和其他的非寰宇一家的伙伴,包括了天合联盟,星空联盟已经非联盟航空。用国泰的里程可以兑换他家所有的合作伙伴航空。

寰宇一家

其他伙伴

国泰还有9个其他合作伙伴,如下。由于寰宇一家并没有合作的中国航空公司,国泰的中国区合作伙伴,东方航空和国航为我们回国终点到小城市提供了非常大的便利。曼谷航空在泰国境内也非常好用。

China Eastern Airlines东方航空SkyTeam
Air China国航StarAlliance
Bangkok Airways曼谷航空SkyTeam
Alaska Airlines阿拉斯加航空Non
Air New Zealand新西兰航空Star Alliance
Jet Airways 印度捷达航空SkyTeam
Gulf Air巴林海湾航空Non
Aer Lingus爱尔兰航空Non
Royal Brunei Airlines皇家文莱Non
Air Canada加拿大航空Star Alliance

注:Aer Lingus 曾是寰宇一家成员,现将于2017年某个暂未确定的日期重新加入寰宇一家。

燃油费

燃油费是里程票逃不开的魔咒。牧羊君一直觉得规律性不是特别强,除了UA 和哥伦比亚航空这种在广泛意义上都不收的,其他的可能对各种特定航线收取的。

用国泰里程不收燃油的整理如下,其中柏林航空,TAM,和LAN对大多数航线兑换都不收取或是收取很少。

Air Berlin 柏林航空Aer Lingus 爱尔兰航空
American Airlines 美国境内Air New Zealand 新西兰航空
Alaska Airlines 阿拉斯加航空LATAM 南美航空

里程累积

  • 联名信用卡。国泰和Citi & AMEX 都保持着不错的关系,然而其在美国的联名信用卡却是与小众的Synchrony 银行合作,想必是不想提供高昂的开卡奖励吧。联名卡开卡90天内消费满$2,500可获得25,000里程,此后日常消费最多$1累积2里程。更多联名卡介绍参见国泰航空联名信用卡 Cathay Pacific Visa Signature 开卡25000 miles
  • 积分转点SPG AmexMR CitiTYP均可转点至国泰里程。这个也是我们需要了解国泰的重要原因,就是国泰的里程来源非常广泛,如果我们有需要我们可以从各个地方转点过来,集合各家点数兑换里程票。
  • 航空累积。乘坐国泰自身航班,寰宇一家各航司航班,其它伙伴航司航班,均可将里程累积至国泰。里程累积多寡与实际飞行距离挂钩,也与仓位等级相关。各个伙伴航司具体累积标准可参看官网链接
  • 里程有效期。3年,可通过交费将里程有效期延长3年。

兑换表 Award Chart 和兑换规则

详细的Award Chart可以点击这里到官网查询。

详细的兑换规则可以点击这里到官网查询。

对于大多数常旅客来说,国泰有两种award chart,Asia Miles Awards Chart 和 oneworld Multi-Carrier Awards Chart。并且不同的线路对具体哪个chart适用有非常奇怪的设定。

Cathay

里程兑换表详解

Chart 1 :Asia Miles Awards Chart

一个伙伴航空值航全程或是两个航空公司混合值航,但是其中一个必须是国泰或者港龙。

例如:全程AA  允许; AA+国泰 允许;

AA+国泰+柏林 需要用下面的chart 2.

下面的Award Zone取决于单程飞行距离。官网原文如下:

“Award zones are based on the one-way distance between the origin airport and destination airport.”

但是如果兑换一个带有停留的,或是开口的往返航程,需要按照需要里程多的那个半程来计算在那个Award Zone。例如 去程:上海-香港,回城:香港-北京,要按照香港-北京的距离来查表确定award zone。

【Chart 1兑换规则】

  1. 允许兑换单程,单程只能有一个停留Stopover。单程要消耗往返的 3/2而非一半。芬兰航空 [AY],西班牙航空 [IB]日本航空 [JL]南美航空智利分公司 [LA],皇家约旦航空 [RJ] 和西伯利亚航空 [S7] 不可出单程;
  2. 往返航程可以有两个停留Stopover, 两个中转 [Transfer] 或是一个开口 [Open-jaw]。开口可以在起点,途中或是turnaround point。国航不允许有停留 [Stopover] 或是开口 [Open-jaw]。
  3. 起点处可以有开口,但是起点和终点必须在同一个国家,不需要同一个城市。

 

Chart 2: OneWorld Multi-Carrier Awards Chart

当整个行程包含两个寰宇一家航司,但不包含国泰或港龙航空时 (如美国航空 [AA] + 柏林航空 [AB]),适用Chart 2;

当整个行程包含三个或更多寰宇一家航司,且其中含有国泰或国泰港龙航空时 (如美国航空 [AA] + 柏林航空 [AB] + 芬兰航空 [AY] + 国泰航空 [CX]),也适用Chart 2;

当整个行程包含三个或更多寰宇一家航司,但其中含有国泰或国泰港龙航空时(如美国航空 [AA] + 柏林航空 [AB] + 芬兰航空 [AY] ),则不可出票。

 

Award Chart 2 取决于总的航程距离,具体计算方法就是把每段航程飞行距离加和到一起,查表。官网如下:

“To redeem a oneworld Multi-Carrier Award, the total mileage credits required in determining the award zone is the sum of the sector distance (between the origin airports and destination airports) of all sectors in the itinerary. .”

asiamiles-multi-carrier-chart

【Chart 2兑换规则】

  1. 最多五个停留 [Stopover]。除此之外,两个中转 [Transfer] 和两个开口  [Open-jaw]。
  2. 其他同chart 1。

查票订票

如何查询国泰的里程票space的本质是查询寰宇一家里程票和国泰partner的里程票。点击这里查看我们对如何查询寰宇一家里程的详细介绍。

AA ticket booking

查票主要集中在AA/BA官网。国泰官网可以预定港龙,BA,Qantas和卡塔尔。AirBerilin 同样比较强大,可以尝试,综合考虑。

国航,新西兰航空等星空联盟的里程票可以在美联航UA和加拿大航空官网查询。

东方航空等天合联盟的里程票可以在KLM荷航法航的官网查询。

查好票之后可以电话国泰的预订电话 866-892-2598。

 

短途兑换对比-BA

BA和国泰都是Amex MR的转点伙伴,而且两者都是distances-based,BA一直是短途神器,那么国泰呢?首先,两者飞美国境内都是AA值航,所以都没有燃油费,需要查询里程表Chart 1。很明显,对于美国境内短途,国泰没有任何优势可言,650 Mile以内,BA只需要9,000点往返(16年3月22日以后1150mile以内均为15000 mile往返),但是国泰却需要15,000往返,即使明年BA里程贬值,在短途依然比国泰强势。

从中国出发的600 Mile之内的,因为寰宇一家在中国没有合作伙伴,如果是在中国境内的600 Mile航班,国泰和东方国航是合作伙伴,具有天然优势,但是别忘了他们都需要收取燃油费,而且这个燃油费都是按照美元计算的,大大消减了优势。所以,短途国泰并不具有太多优势。

iberia1

由于国泰的里程计算是按照总的飞行距离,而不是按照BA那样分段累加来进行计算。而且由于最多经停5个stopover,所以在短途跳跃可以和JAL日本航空一较高下。但是最大的问题在于,在三个以上航空公司值航你整个行程的时候,必须包括国泰,而国泰只有在东南亚强势,所以我们计划行程的时候需要考虑到这点。

Sweet Spot 兑换举例

【飞南美】

南美多城停留路线是一个比较经典的Asiamiles用法,由于南美有两大oneworld partner:巴西航空TAM和智利航空LAN,以及美国的AA,选取其中两家航空进行组合就可以按照Chart 2来兑换多地停留。

如果从美国通往南美的Oneworld Hub 迈阿密出发:

MIA-LIM-SCL-GRU-BOG-MIA

  • 路线B: MIA-BOG-LIM-SCL-EZE-MIA 由 南美航空智利分公司 [LA]美国航空 [AA] 执飞,4个停留stopover分别在哥伦比亚波哥大 [BOG],秘鲁利马 [LIM],智利圣地亚哥 [SCL],阿根廷布宜诺斯艾利斯 [EZE]。全程9313 miles ,也只需65000 Asia miles

MIA-BOG-LIM-SCL-EZE-MIA

如果不在美国通往南美的Hub 迈阿密 ,可以通过其他城市AA直飞到迈阿密或者达拉斯,这两个城市都有去南美的很多航班,比如

  • 路线C:  LAX-DFW-BOG-LIM-SCL-EZE-MIA-LAX,由南美航空智利分公司 [LA]美国航空 [AA] 执飞,其中达拉斯 [DFW] 和迈阿密 [MIA]是2个transfer转机,并不算到5个停留之内,全程4个停留在哥伦比亚波哥大 [BOG],秘鲁利马 [LIM],智利圣地亚哥 [SCL],阿根廷布宜诺斯艾利斯 [EZE] 四个城市。全程13821 miles 需要85000 asiamiles

LAX-DFW-BOG-LIM-SCL-EZE-MIA-LAX

大家完全可以根据自己的所在地自行选择设计多点停留路线,记住“5个stopover,2个openjaw,2个transfer”的规则就好,如果靠北的朋友想去南美南部的话,就不建议用国泰里程了。

【飞欧洲】

由于国泰欧洲的伙伴中不收高昂燃油税的只有爱尔兰航空EI和柏林航空AB,我们也可以通过这两家来build up 欧洲玩一圈的里程票。柏林航空在欧洲的势力非常强大,可以在官网查到他的routing map,大概思路就是从美国直飞柏林Berlin,然后利用airberlin多点跳跃;

airberlin-euromap

也可以爱尔兰航空EI,飞到都柏林Dublin,甚至是两者的结合。无论哪一种组合,切记使用两个chart的范围,只有以下5种航司组合:

全程AB; 全程EI; AA+AB; AA+EI; AB+EI;

【注意,EI尚未正式回归寰宇一家,故EI+AB的组合兑换暂时不能实现。Idea先给在这儿,各位可以先行了解。等EI正式回归,我们会及时通知大家】

其中前两个选择是用chart 1,后面3种是用chart 2.

  • 北美飞欧洲用爱尔兰航空的话,出发城市有芝加哥,波士顿,旧金山,纽约,华盛顿,多伦多,目的城市有仙农(仅飞纽约和波士顿)和都柏林。
  • 北美飞飞欧洲用柏林航空的话,出发城市主要有芝加哥、纽约、迈阿密

下面举一些例子来说明 亚洲万里行里程从美国飞欧洲的妙用

路线A JFK-DUS-ZRH-TXL-ORY; CDG-DUB-JFK】

执飞航司    柏林航空 [AB] + 爱尔兰航空 [EI]

这条纽约出发 [JFK],在杜塞尔多夫 [DUS] 停留之后飞瑞士苏黎世 [ZRH],玩几天之后飞回德国柏林 [TXL],再玩两天后飞往法国巴黎 [ORY],然后从巴黎 [CDG] 出发前往爱尔兰都柏林 [DUB],最后飞回纽约 [JFK],全程8651mile,需要60K兑换经济舱,85K兑换商务舱。

JFK-DUS-ZRH-TXL-ORY; CDG-DUB-JFK

路线B:DCA-JFK-TXL-ROM; NAP-ZRH; MUC-HAM-DUS-JFK-DCA

航司       美国国内段为美国航空 [AA] ,国际和欧洲为柏林航空 [AB]

这条德意深度游线路 从华盛顿 [DCA] 出发纽约 [JFK] 转机飞往德国柏林 [TXL] (停留1),再飞到意大利罗马 [ROM] (开口1)坐火车去意大利那不勒斯 [NAP] 维苏威火山玩两天以后飞到瑞士苏黎世 [ZRH],(开口2)然后坐火车去德国慕尼黑 [MUC] (停留2) 停留几天之后飞到德国汉堡 [HAM] (停留3),然后飞往德国杜塞尔多夫 [DUS] (停留4),然后回纽约 [JFK] 转机回到华盛顿 [DCA]。全程共4个stopover(最多可以5个),2个openjaw,2个transfer,共计10000 mile 整#强迫症患者的福音#只需65K里程兑换经济舱,95K兑换商务舱。

DCA-JFK-TXL-ROM; NAP-ZRH; MUC-HAM-DUS-JFK-DCA

 

  • Michael Mai

    最近订了2月中 LAX到HKG的机票,请问怎么样才能最优惠的升舱呢? 我UR有160k的积分

  • 王睿涵

    柏林航空不玩了…

  • shutiao🍟

    想根据最新的帖子搜索国航在每周二四六值飞的PVG往返SJC,可是无论怎么换时间换方向,都搜不到博客里说的CX60K啊,按照GoogleFlight明显是有航班的。

    https://uploads.disquscdn.com/images/38672901034f107d30377a28bc3b4cbd9ae65fe82c61b945ab89beba2b192d87.png

    • Fourones

      能通过亚万官网兑换的航司很有限啊,大部分伙伴航司的里程票都只能致电客服啊。

  • zy
    • Fourones

      亚万的复杂行程都得打电话出

  • hermitw

    现在只剩下利用澳洲航空,美西-奥克兰(AA), 基督城-墨尔本-悉尼-布里斯班(澳航)-hk-上海(国泰)-美西(AA),这样正好20k miles,商务舱全程只需要140k。只是不知道澳洲航空燃油要多少。

    如果澳航燃油太贵可以省掉澳大利亚的行程,改成去东南亚。

    另外燃油一般是由什么决定的?有的对自己的收燃油,但是用伙伴航空的里程兑换就不收燃油,比如大韩从美西经汉城到上海,无论仓位一律200刀,但是用delta出就可以省下来。反过来,本身没有燃油,伙伴兑换貌似没见过收燃油的。

    • Fourones

      OW的成员可通过BA网站搜票。一个是只要是OW执飞的,BA都能搜到。二个是BA收取各种附加税费从不手软,于是BA能告诉你该条航线税费最高可以到多少。

      • hermitw

        但是如果国泰换澳航怎么知道税费呢?是不是只能打电话?另外税费一般和季节相关吗?

        • Fourones

          国泰可以在线换澳航的,你可以自己去搜票,然后来个DP哟。

          • hermitw

            国泰HKG-LAX要732 HKD,AKL-HKG要432,SYD-AKL795

          • Fourones

            赞DP。

          • hermitw

            lax-bne 3720hkd

  • hermitw

    “Award zones are based on the one-way distance between the origin airport and destination airport.”

    如果是lax-hkg-奥克兰,也是只算lax到奥克兰的距离吗?如果是这样那就太爽了,可以回国然后去新西兰,lax-hkg-Auckland,基督城-惠灵顿-lax,全程商务只要12k,基本完爆其他所有玩法

    • 是的 新西兰的只能换hkg-akl那一段 https://www.asiamiles.com/am/en/redeem/charts#3 这个页面 airline partner第四个表格第四列 看NZ允许兑换的表格只有mixed/single chart也就是第一个表 而且脚标8也写了只能有hkg-akl的那个sector

      • hermitw

        真可惜,这样的话NZ基本没用了。昨天想出这个还激动了好一会。

        现在只剩下利用澳洲航空,美西-奥克兰(AA), 基督城-墨尔本-悉尼-布里斯班(澳航)-hk-上海(国泰)-美西(AA),这样正好20k miles,商务舱全程只需要140k。只是不知道澳洲航空燃油要多少。

  • hermitw

    爱尔兰航空不是oneworld,好像不能用第二种吧,如果是这样那很多欧洲线都要改了

    • 你说的对 当时写的时候没注意 ei不能和aa or ab the组合的 只能用第一张表

    • Fourones

      EI 一度是 Oneworld的成员,在退出之前可以用第二种【当然推出发生在此博客面世之前】。然而EI今年又回重回Oneworld怀抱,所以即将重新适用你说的第二种。

  • aapl

    stopove,openjaw都知道,transfer是什么?谢谢!

    • transfer 就是转机 一般是24小时内,asiamiles定义是24小时内的叫transfer,24小时外叫stopover

      • aapl

        谢谢。

  • opps

    难道只有我一个人觉得brett和sun是一个人?

    • brett

      其实还有一个叫牧羊君。。。哈哈哈哈哈