【2019. 06 更新】新的一大波免费精英会员又送出来了！保级条件更容易达到，直接打开AA的App 点击个人资料 然后点击左下角的Promotion 即可看到是否被Target；另外也可以试试用这个链接网页注册。
这次的条件比年初的那波offer容易一些，差别在于行政白金所需EQD只需4000美元，而不是去年的5000。需要在6月25日之前注册，享受临时的精英会员等级至19年9月25日，需要在这期间满足下列的有效飞行里程 EQM 和机票花费要求 EQD。对于被Targeted到免费金卡的读者，会直接送10张500miles升舱券用于体验，要知道如果花钱买的话，一张40美元，相当于送了400美元的免费券+金会员。
由于本人没有收到更高等级的offer，有收到的读者欢迎给我们分享你的offer的细则。
近日，美国航空(American Airlines, AA)通过邮件送出了一批免费的精英会员资格。牧羊场身边的朋友最低的得到了Gold，最高的拿到了Platinum Pro。免费的东西当然不拿白不拿，不过这个status有什么用，怎么用能用出最高的价值，还是值得稍微分析一下。
首先，这个offer只有收到邮件的人才能注册成功。前几天没太注意的话可以去搜一下自己的邮箱，有没有来自[email protected]的邮件，标题是“Free Gold status for you”或者类似。其次，必须要在1月25日前通过邮件里的链接注册，所以各位收到邮件的幸运儿不要错过了。注册之后可以享受免费的高级会员状态直到今年5月15日。AA公布的精英会员级别有四个，从低到高分别是Gold，Platinum，Platinum Pro，Executive Platinum。因为不同的人收到的精英会员级别不同，所以这里牧羊场先简介一下各个级别的区别和最有用的福利，读者也可以参考牧羊场以前的关于AA的里程计划的介绍和兑换亮点汇总。
各级别福利简介
Gold
免掉里程票的$75 close-in booking fee：这是牧羊场认为对于Gold来说最最厚道的福利。与UA的会员等级每高一级减免$25不同，AA对所有精英会员免收这个讨厌的$75。虽然AA放票抠门，但部分航线起飞前几天会再放一批里程票。这时如果是短途直飞可以用BA里程出票，但如果长途或者转机，或者可以用到Reduced Mileage Awards，用AA里程能省下$75就非常实在了。
Complimentary Preferred Seats：也就是有一些相对较好的座位可以免费选。这个福利牧羊场在选座攻略一文中有所介绍，这里就不再重复了。注意Main Carbin Extra还是不能直接选的，但是check-in的时候如果还有剩余就可以免费选了。
Complimentary same-day standby：这个指的是如果出行当天想早点走或者晚点走，可以候补前后的同路线其他航班，如果最终有空座，就可以改为更想要的时间走。这个对于住在AA hub的朋友可能比较重要，有时候早到机场可以试着早点走。对最初级会员提供免费standby也是仅有AA如此厚道。
其他福利还有：免费托运1件行李（很多人可能已经有AA信用卡了所以意义不大）；多拿40%里程；免费升舱（要用500-mile upgrades且成功升舱几率很小）。
Platinum
除了Gold的所有福利以外，Platinum还多了以下福利：
Complimentary Main Carbin Extra：这些座位在飞机靠前的位置或安全出口排，座椅间距比较大。对于Platinum不用等到check-in的时候，而是订完票就可以选了。
行李优先处理：在机场托运的时候会被贴上Priority的标签，能节省一些等待行李的时间。
2件免费托运行李：美国国内线一般不会带这么多行李，中美线本身就是2件免费托运行李，所以感觉意义不大。
其他更微不足道的福利就不提了，总体感觉Platinum比较鸡肋……和Gold并没有太大差别。
Platinum Pro
到了Platinum Pro就是质的飞跃了，因为升舱总算可以告别让人头晕的500-mile upgrades了，而是整个大北美地区（包括夏威夷、加拿大、墨西哥、中美洲）都免费排队升舱了。而且Platinum Pro开始升舱就真的是可以期待的东西了。其他重要福利还有：
Complimentary same-day flight change：不仅可以standby，有空座还可以直接confirm了。在去机场的Uber上发现没有堵车，拿出手机轻轻一点，换个早点的航班的感觉还是很惬意的。
Executive Platinum
作为AA的顶级会员，福利自然是比前面三个要好很多的，而且每一项都是重量级的：
Four Systemwide upgrades：这是AA给顶级会员的4张升舱券，可以用于AA自己出票（票号必须001开头）且AA执飞的任何航线，官网介绍见此。一般用于给洲际航线升舱（毕竟短途的都可以免费排队升舱），每张升舱券可以给一个单程升级三段。使用升舱券需要致电AA完成，但升舱不一定能立刻确认，而是也可能要排队，一直到登机口才确认升舱。如果最终无法成功升舱（一般只有商务舱卖光才会出现），升舱券会退回帐户。除了Executive Platinum会员本人外，Systemwide upgrades也可以给任何其他人使用。虽然只有4张升舱券，但想想中美商务舱和经济舱的差价，各位也就对这个福利的价值心里有数了。
免费里程票退改签：这个是各家高级会员都有的福利，订好的里程票如果行程有变化只需退票重新订即可，里程和税费都100%退回，没有任何手续费。从此不仅和$150的退票费说再见，而且有什么不确定的行程都可以先把票订了再说。
里程票免费升舱：AA一般是不给里程票免费升舱的，哪怕是精英会员，但Executive Platinum还是有一点点特权的。
经济舱免费餐点：万一作为Executive Platinum升舱失败，还是可以免费获得一份机上有售的标准餐点。虽然只值$10-15，但时间紧张的时候至少不用在机场买吃的了，可以放心地直奔登机口。
3件免费行李：这个大概只有搬家或者回国的时候可能能用到。
用法建议
读者可能觉得说了这么多，自己拿到的也还只是个免费的Gold，更高级的只能看看。但其实不然，AA这个offer最有趣的地方在于提供了快速飞到高级会员的捷径。邮件里有这么一张图，也就是说接下来四个月的时间如果有一定出行刚需的话，可以比平时更快地到达更高的会员等级，并且精英会员的过期时间也会从2019年5月变为2020年1月。
注意EQM并不是用来换里程票的奖励里程（官网介绍在此），而是当乘坐经济舱时可以理解为实际飞行距离（单个航段不足500miles按500计算），高级经济舱时（Premium Economy, 舱位为W或P）为实际飞行距离的1.5倍，商务舱和国内线头等舱时为实际飞行距离的2倍（一个航段最低1000EQM），三舱航线的头等舱时为实际飞行距离的3倍。但如果是基础经济舱，则只有实际飞行距离的50%（官网表格在此）。EQD则是买票花费中付给AA的部分，也就是要扣掉税费。注意里程票无法获得任何EQM或者EQD，但使用UR/MR/TYP在银行portal订票，或者通过OTA/正规旅行社买票，或者在官网使用GC买票都可以获得EQM和EQD。具体某一个行程的EQM和EQD如果是官网购买可以在订票时的付款页面看到。
上面这个例子是淡季回国的往返机票，所以EQM特别高（飞行距离长）而EQD特别少（票价便宜）。如果是飞美国国内多的话，EQM和EQD的比例基本还是会按照AA offer里的比例的，或者EQD稍微少一些。如果根据自己的刚需和经济能力分析以后还是希望多赚一些EQM和EQD以达到更高的精英会员级别，可以有以下几种策略：
通过购买国内线的头等舱获得双倍EQM。美国国内线头等舱价格现在一般都不是很贵，直接购买的话能获得双倍EQM，更多EQD，同时旅途也更享受一些。但中美的商务舱一般比经济舱还是贵很多，不适合直接购买硬撸，高级经济舱倒是值得考虑。
通过合理规划转机获得更多EQM。大多数时候直飞与不同转机路线的价格都是没什么区别的。如果EQM只差一点就能达到更高级别，不妨考虑稍微绕一点的转机路线。例如LAS-TPA，从CLT转机显然比从DFW转机能获得更多EQM。另外，充分利用短途航线也有500EQM保底（头等舱1000EQM，而且短途头等一般不贵）的特性，也可以多凑一些EQM出来。例如PIT-LGA，显然走DCA中转能比直飞多获得500EQM（头等舱1000EQM），走CLT或者ORD中转就更多了。
通过伙伴航空获得更多EQD: AA这个offer规定获得的EQM和EQD必须是通过飞AA（包括AA的区域航空马甲）或者British Airways (BA), Finnair (AY), Iberia (IB) 以及 Japan Airlines (JL)获得，而不能是其他途径（例如飞其他寰宇一家伙伴，或者刷某些信用卡）得到。这四个伙伴航空的EQM计算方式与AA大同小异（除了一些深度折扣经济舱是按50%计算），但如果机票不是由AA出票（票号开头不是001），则EQD并不是直接等于票款中付给航司的部分，而是根据舱位确定一个系数，再用这个系数乘以飞行距离。因此部分情况下得到的EQD会比票款中付给航司的部分多，也就是说能花更少的钱达到AA设定的EQD门槛。牧羊场下图搬运了中美能用上的JL的表格，四个航司的表格可以在官网看到：BA, AY, IB, JL。再举两个具体的例子: LAX-NRT-PVG单程是6569miles，JL的Q舱获得EQD的系数是6%，因此这个往返总共可以获得 788EQD，而票款中付给航司的部分只有$592.8。
而如果是比较贵的M舱，获得的EQD将是飞行距离的14%。也就是说在下面这个例子里，虽然而含税的票价是$1540.73，但可以获得2202EQD（同时获得15726EQM），再飞个美国国内长途往返就可以达到Platinum Pro的门槛了。
通过特殊票价获得更多EQD：AA部分特殊途径销售的航班累积EQD时无法按照票款，因此也是像伙伴航司一样按照舱位确定比例计算EQD，具体的表格在此。这些特殊途径主要包括旅行社销售的机+酒/机+邮轮套餐、通过旅行社或者特殊渠道购买的协议价航班等。例如最上面的LAX-PEK往返那个例子，舱位是AA除了Basic Economy以外最便宜的O舱，累积EQD比率是5%。即使如此一个往返也有625EQD，比直接购票获得的382EQD高多了，同时获得的EQM依然是12502。那么如何才能找到这些特殊途径购票呢？除了联系自己熟悉的旅行社以外，找国内某宝、某程的代理有不少也能出这种协议价航班，不过最好是在出票前联系客服确认。
通过Expertflyer和ITA Matrix手动搜索并购买更贵的舱位。这种方式无法获得更多EQM，但能获取更多EQD。这是实在没有办法的办法，基本只适合EQM已经可以达标，而EQD还有一定距离，且在deadline前没有飞行计划的情况。这种直接多送钱给航空公司的行为妥妥属于被反撸，不到万不得已不是很推荐。具体操作需要从Expertflyer手动搜索fare basis code，然后在ITA Matrix找到套用fare basis code的航班信息并用bookwithmatrix出票。
总结
由上述分析可见，如果拿到的免费的Gold offer，在接下来3个多月内飞一个美国国内长途往返+一个中美往返的EQM基本就够Platinum Pro了，所以最近有刚需的可以多倾向于AA了。此外别忘了Amex的Gold、Aspire及各版本的白金都是按日历年报销的。今年还没行动的话，可以把报销的航司改成AA然后买GC，可以用在美国国内线和美国出发的中美线（包括美中往返，但中国出发的中美不管单程还是往返都不可以用）。至于是不是要硬撸到Executive Platinum，就要根据自己的情况分析了。牧羊场在这里郑重提醒：Mileage Run费时费力费财，入坑需谨慎。
