【2018.2更新两舱贬值与促销兑换】Singapore Airlines (SQ) 新加坡航空里程使用介绍

【2018.2更新】近期有折扣兑换活动,且幅度高达五折!例如参与活动的SIN-LAX直飞航线SQ35/36(执飞机型A350), 兑换表中的正常单程高级经济舱价格是68k,现在仅需38k,与兑换表中的经济舱相同。到中国的各航点也参与活动,具体可以见下表或官网链接。注意一条航线上如果每天有不止一班,则不一定每一班都参与活动,订票的时候要注意查看。此次活动需要在2月底前订票,SIN-LAX在3月或4月出行,亚洲各线路在3月出行。

SQ是UR, MR, TYP的转点伙伴,但转点一般都不是瞬时,可能需要两天左右。但转点前可以向SQ打电话要求hold机票。

【2018.2更新】现在SQ换自家两舱贬值了,HKG~SFO商务舱单程从82k增加到89k,ICN/NRT~LAX两条线的商务舱单程则从85k涨到了92k。不过经济舱并没有贬值。更多的路线贬值情况可以点击这里查看新兑换表

之前的更新

【2017.11.15】新航官网近日发布消息,自 2017年12月7日起,可通过新航官网预定星盟成员里程票。与此同时,新航对星盟里程兑换标准也进行了调整,大部分跨区域中长途航线的两舱兑换标准提高,但新航的星盟里程兑换的亮点大多集中于区域内或毗邻区域间的兑换,故本轮贬值并未危及下文提及的新航里程兑换亮点。

【2017.9.27】更新兑换和累积伙伴 Alaska airlines 阿拉斯加航空
【2017.5.23】更新兑换和累积伙伴 JuneYao airline 吉祥航空


五星级的服务水准,超豪华的A380头等舱,特色的机上餐饮都是大家对新航的赞不绝口的原因。他家里程的各种玩法也同样值得大家研究。

【点数来源】

这也是新航值得我们重视的原因之一,那就是新航点数来源广泛:

Chase URAmex MRCiti TYPSPG都可以!!所以分分钟合并点数开始说走就走的旅行。

此外,在乘坐UA的折扣经济舱时[N舱除外],可按飞行路程100%累积至新航里程。如果经常购买UA低价票却又不追求UA的高级会员身份的话,将飞行里程累积入新航倒是一个不错的选择。切记仔细确认舱位,买的N舱的话就一定不要选新航。

另外要注意新航里程过期时间,点这里看主流航司里程过期时间 以及 如何挽回已经过期的里程

【里程票兑换规则】

新航里程兑换的规则包含如下, 点击这里查看新航官网的全部完整规则

基本规则

  • 全程由新航/Silk Air 执飞的里程票兑换,适用新航自己的里程兑换表;单一或多个星盟成员【可混合新航】的里程票适用星盟里程兑换表;其它伙伴航司各有其单独的里程兑换表,这些航司的里程票不能混合除自身外其它任何航司的航段;
  • 可以混合不同仓位,全程所需里程数按照所需最高里程计算;
  • 每张往返里程票可包含最多6个航段;
  • 除了北欧航空 SAS,葡萄牙航空 TAP 和维珍大西洋航空 VS外,可以兑换其它航司的单程航班,单程票所需里程为往返的一半;
  • 不可通过新航里程兑换瑞士航空头等舱。
  • 对于兑换新航自身航班,如果当时没有里程票Availability,可进入Waiting List,一旦来日新航释放里程票,则可候补进去。兑换星盟航班或其它伙伴航司航班没有Waiting List;

Stopover  规则

  • 往返航程允许一个免费的停留Stopover。除了免费的停留Stopover,还以通过每个100刀的价格购买最多3个extra 停留Stopover;
  • 完全在同一个国家之内的航程不允许停留Stopover;
  • 不能出发地国家之内停留Stopover;
  • 完全在欧洲境内的航程不能停留Stopover;
  • 整个航程在美国,加拿大,波多黎各,和美属维京群岛之间不能停留Stopover;
  • 单程Saver 票不允许免费停留Stopover,单程Standard或者Full票可以有一个免费停留Stopover 兑换Standard或者Full票所需里程都明显高于Saver票,我们一般不予考虑

Open Jaw 规则

  • 往返航程允许一个开口Open Jaw,可以在终点或是起点。不可在中途设置开口Open Jaw;
  • 开口Open Jaw可设置在不同于出发地和目的地的第三Award Zone,最终所需里程怎么算着多怎么收;
  • 免费单程Free One Way 只允许在出发之前完成。也就是出发点不允许用作一个返程的中转点。
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  • 航程要尽可能直接。不允许回溯。例如从台湾飞泰国,但是在日本停留或是开口不被允许。

燃油费

新航的燃油费对里程票换算有一定影响,但不是特别夸张,远远没有汉莎之类的让人瞠目结舌。目前从网上的信息和我们自己的订票经验来看,订新航SQ自己,美联航 UA, 新西兰航空 Air New Zealand, 哥伦比亚航空 Avianca, 巴拿马航空 Copa 和 维珍美国 Virgin America 不会收取燃油费。

里程票预订

  • 通过新航官网能兑换新航自己家的里程票,且通过官网兑换能节省15%的兑换里程
  • 对于星盟及其他伙伴航司的里程票,需致电213-404-0301。和所有电话agent订票一样,首先要准备好你已经查好的路线,flight number,时间。如果涉及stopover和复杂线路,自己最好事先制定好路线,更快更明白的告诉agent;现在不少星盟伙伴也可以在线兑换了,包括UA。
  • 对于新航自身涉及多个stopover或者openjar而无法在网上出票的,可以在致电客服的时候说明情况,也有机会节省15%的里程

【兑换新航自家航班】

新航把全部航线分成了15个Zone,非常详细。新航自身里程兑换表见官网链接。2017年3月23日起,兑换自己和silkair规则已经发生变化(里程贬值+燃油费豁免) 详情见这篇博文

牧羊君觉得这个部分值得关注是因为A380头等舱,尤其是Suites只能通过里程兑换新航自家才行!!!!!!!这个需要咱们来花专门的时间探讨一下,因为牧羊君也想坐!!A380的Suites绝对是蜜月浪漫之旅的不二选择!!!!!

截止目前新航含有Suites的新航航线
新航Suites。照片源自新航官网

 

【兑换星空联盟航班】

新航把世界分为如下12 个Zone,可以看到其在亚洲区的划分特别细致,对欧美区则较为粗放。

自2017年12月7日起,新航将执行如下表所示的里程兑换标准。新航的洲际航线兑换标准极高,如中国往返北美的经济/商务/头等分别需要 96K/210K/250K 新航里程,往返经济舱的标准比 ANA 的往返商务舱的标准还要高,非常不值得兑换。不过诸多区域内的兑换倒是亮点满满,非常适合蜜月之旅。更重要的是这些亮点基本未受新航即将生效的贬值的影响,如北亚2区内部往返依然仅需 25K/45K/55K 里程。

Case 1: 中国到北太平洋海岛蜜月之旅

中国到帕劳Palau,关岛Guam和密克罗尼西亚联邦(Micronesia),新航非常有趣的把中国韩国和这几个旅游胜地放在了同一个地区。近几年,帕劳已经成为了东南亚旅游的新热点。密克罗尼西亚联邦知名度相对较低,但这也意味着更好地保存了热带岛屿的原始风情,相当值得一去。

中国和这几个地方同在Asia 2 区,往返只需要25/45/55K。中国Asia 2区到位于Asia 1区的台湾是25/45/60K,这个价钱也是合理的。

充分利用新航慷慨的停留政策,我们可以在25/45/55K+300刀的情况下生成如下航线:

  • 去程:PEK-NRT-GUM-YAP。从祖国首都北京出发,在东京吃寿司,豚骨面。吃饱喝足后在关岛溜达几日再前往最终目的地,密克罗尼西亚雅浦岛,体验热带太平洋原住民的淳朴风情。
  • 返程:YAP-ROR-ICN-PEK。离开雅浦岛后,先落足帕劳,探寻神秘幽美的水母湖,再飞到首尔,吃吃吃买买买,最后拎着大包小包回北京。

最大的问题就在国航对星空联盟包括UA的award space的开放率。从牧羊君在UA/AC官网的查票结果看,选对了时间,各种仓位的票都是有的。大家有兴趣去UA/AC官网自行查看吧。

Case 2 北美到夏威夷浪漫之旅

从北美大陆到夏威夷只需要35/60/80K,相比UA里程需要45/80/100K 这个价钱基本是所有星盟航空公司里面从北美到夏威夷最低的!!!虽然天合联盟的大韩里程只需25/45K,但新航里程来源是所有里程中最广的。

这个路线简单,全程都UA值机,换票不难。而且,夏威夷主要有四个岛,UA从全美不同地区,都可以到达。可以一次玩爽一个,下次再来。只是需要注意,通过新航兑换北美往返夏威夷的航班的时候不能在中途设置停留。

进阶玩法:新航将夏威夷和中美洲,加勒比海地区归为一区,所以中美洲至夏威夷的往返也只需要35/60/80K。而且我们可以在夏威夷和中美洲/加勒比海之间设置若干美国本土的停留Stopover。

如,对于一个住在芝加哥的朋友,可用新航35/60/80K+300刀出如下图所示里程票

  • 去程:BDA-EWR-ORD-HNL。从神奇的百慕大出发,在纽约时代广场跨年后回到芝加哥,在春假的时候再飞往夏威夷度假。
  • 返程:HNL-LAX-ORD-SXM。夏威夷度假完之后先去洛杉矶拜访一下老朋友,再回到芝加哥继续工作,等到下个假期再飞往加勒比海著名的圣马丁机场,在沙滩上近距离感受飞机起降。

前往百慕大及从圣马丁回来的机票可通过其它里程计划兑换。

Case 3 北美内部商务舱头等舱

北美大陆内部往返需要25/40/60K,对比 UA 25/50/70K。商务舱,头等舱还是非常有利可图的。如果从迈阿密到阿拉斯加,40K 商务舱飞行看极光和鲸鱼也是爽歪歪。

Case 4 大洋洲内部的蜜月之旅

从上面的区域划分知道,大洋洲内部包含了几个非常热门的旅游目的地,澳大利亚,新西兰,大溪地,斐济,而他们都在用一个区域。大洋洲内部两个城市之间用新航兑换新西兰航空往返就需要 25/35/45K. 用新航在大洋洲内部浪简直就是分分钟虐死单身狗的节凑,有木有!!!

当然,新西兰航空释放的前往南太平洋岛屿的里程票往往非常有限,虽然兑换看似诱人,但能不能找到Availability就得看你人品了。

Case 5 星盟环球飞行

还可通过新航兑换星盟的环球票。环球所需里程为:经济舱180K,商务舱240K,头等舱360K。此外,环球票需要满足下列条件

  • 只能一直向西或是向东不能回逆,起点和终点要在同一个国家,但是允许开口。只能一个跨大西洋,一个跨太平洋。
  • 全部航程总距离不能超过35,000 mile。最多允许16段航程。
  • 全部航程最多7个免费停留。每个城市只能停留一次。每个国家最多停留两个城市。Surface sectors are permitted but count as stopovers。

相比于通过多个航司分段出票,这种一口价的环球票往往都不是最实惠的环球方案,故牧羊君不打算在此赘述。牧羊场未来会专门推出综合运用各家航司里程进行环球旅行的策略,欢迎大家持续关注。

【兑换其它伙伴航司航班】

Alaska Airlines】award chart

【2017.9.27 更新】 即日起可以用singapore airline的里程兑换Alaska airline的航班了,美国被分为5个子区:

  • 西海岸的三个州是zone 1;
  • 往东走包括亚利桑那、科罗拉多、犹他在内的8个州以及加拿大(实际上只有西部的两个省有AS航线)被划分为Zone 2,科罗拉多/怀俄明/新墨西哥/蒙大拿的东边界为分界线;
  • 往东依然是按照纵向的州界直到伊利诺伊/阿肯色/路易斯安那州的东界为Zone 3
  • Zone 4就是剩下的东部的其他州,以及哥斯达黎加,古巴,墨西哥
  • Zone 5只包含夏威夷和阿拉斯加
其中 zone 1 和 zone 2 内部以及之间单程均是7.5K里程;Zone 3 Zone 4 之间单程也是7.5K;而夏威夷和阿拉斯加至各子区的单程在11.5K-12.5K之间,考虑到这个sub zone based的划分,还是可以充分的和BA avios换AS互补的。另一个要注意的是,新航里程兑换AS航班不能转机不能停留,只能换单程直飞航班。
 
 
Award chart里没有定义Zone 2-Zone 3 和 Zone 2-Zone 4, Zone 3内部, Zone 4内部,Zone 5到Zone 4的所需里程,是因为目前Alaska 没有这些区域之间的直飞航班,而Zone 3-Zone 4是唯一中部东部之间有定义的,是因为阿拉斯加航空从DAL达拉斯出发飞往纽约LGA有直飞航线,且18年2月还会开通DAL-DCA的航线,而且zone 3-zone 4之间只需7.5K/23K的经济/商务单程。
 
sweet spot还是应该会有很多的,比如SEA西雅图-FLL劳德代尔堡/CUN坎昆,LAX洛杉矶-SJO哥斯达黎加圣何塞都只需12K里程,ANC阿拉斯加安克雷奇-ORD芝加哥12.5K单程,DAL达拉斯-纽约LGA/华盛顿DCA 7.5K 单程。

 

稍后会给大家带来更多兑换分析。

 
 
 

【Virgin America】award chart

用新航兑换Virgin America有五个区,其中的sweet spot 是以下几个城市之间飞行单程是9K往返18K。考虑到最远的圣地亚哥到西雅图往返用BA兑换AA直飞只需要15K,还是短途神器BA完胜。但是如果航程中间需要停留和开口,那么这个会给我们剩下一些点数。

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Virgin Atlanticaward chart

用新航兑换,往返可以有一个停留。相对sweet spot是北美到欧洲经济舱50K,商务舱65K。同时是Amex MR的转点伙伴。

【Virgin Australia】award chart

新航兑换VA澳洲本土航线几无亮点而言,但在澳洲的西北部外海,印尼的南侧有两个离岛属地:科科斯群岛 [CCK] 和圣诞岛 [XCH]。两地各有特色。一个阆苑仙葩,一个美玉无暇。牧羊君在此不透露太多,各位可以自行谷歌。

2017年7月,VA或将飞航北京至悉尼航线,我们届时可以花52K/104K兑换如下图所示航线:

  • 去程:PEK-SYD-PER-XCH。中途免费停留SYD,参观歌剧院,揍袋鼠两不误,之后经珀斯中转飞往圣诞岛;
  • 回程:CCK-PER-SYD-PEK。离开科科斯群岛后,中途可以加100刀在珀斯稍作停留,再经悉尼中转回北京。

XCH至CCK如何衔接?出门左拐找维珍美国 Virgin America。它家兑换这条航线单程仅需5500点+20刀税费。

【Vistara (印度)】award chart

Vistara 是印度一家蛮有特色的航空,牧羊君戏称之为 “Virgin India”。该航司暂不飞航印度以外的目的地,故按新航的兑换规则,我们无法兑换含停留的票。里程兑换貌似合理,一国之内的航班也不会有昂贵的燃油费。然而印度境内的机票售价本来就很经济实惠,用里程兑换有些多此一举。

【Juneyao 吉祥航空】award chart

Juneyao 吉祥航空今年5月加入了星空联盟Connecting partner,然而还是不属于正式编制,因此新航的兑换表把它单独列出来作为“其他伙伴”之一。

新加坡航空兑换吉祥航空也是只允许直飞航线兑换,中国大陆/香港/台湾/澳门/日本/韩国内部单程经济舱商务舱均是12.5K/22.5K, 头等舱中国大陆/日本/韩国内部单程需要27.5K,而中国大陆/日本/韩国飞往港澳台头等稍多一些需要30K,东南亚的需求更高就不值得一提了。

12.5K的中日韩单程经济舱还是可以的,比如换SHA-URC上海-乌鲁木齐的直飞航班,