相比之前写过的高端酒店卡总结，这篇高端航空联名信用卡对比就显得相当的平淡无奇，3张高年费（$450）可能都不是太值得一般读者申请/长期持有，但还是用表格对比列出一下，万一呢。
Chase UA Club Citi AA Executive AmEx Delta Reserve
| Chase UA Club | Citi AA Executive | AmEx Delta Reserve | |
|---|---|---|---|
| 申请条件 | 受Chase 524政策限制，过去24个月超过5张新卡直接会被拒。 | 24个月内不能开/关过Citi AA系列信用卡否则无法拿这张卡的开卡奖励 | AmEx发行，每张卡一辈子只能拿一次开卡奖励 |
| 年费 | $450 | $450 | $450 |
| 史高开卡奖励 | 50k UA miles | 100k AA miles | 40k Delta miles |
| 目前开卡奖励 | 50k | 75k | 40k |
| 自家航司消费累积 | 2x | 2x | 2x |
| 其他消费累积 | 1.5x | 1x | 1x |
| 机场休息室 | UA Club/乘坐星空联盟伙伴航班可以进部分星盟休息室；可以带一人 | AA Admirals Club，可以带一人 | Delta Sky Clubs，无法免费带人 |
| 自家航司免费托运行李 | 带同行一人，每人两件 | 带同行8人，每人一件 | 带同行8人，每人一件 |
| 定级里程相关福利（均为calendar year日历年） | 每年消费满$25k，可以免掉UA高级会员的PQD要求 | 每年消费$40k可以获得10k定级里程 | 每年消费$30k和$60k，可各获得15k定级里程（另外还可以各获得15k Delta里程） |
| 独有特色 | Hyatt Discoverist会员；Hertz President‘s Circle会员；免UA里程票Close-in Fee；MPX App 25%额外奖励； | 副卡免费，享受主卡同等Admirals Club待遇 | 第二年起每年一张同行票（美国本土，经济/头等）；升舱优先级比同级别人更高 |
除了开卡奖励，3张卡的高年费换来的直接回报主要集中在自家航司品牌的机场休息室，托运行李，以及边际成本几乎可以忽略不计的优先安检/登机上面（其实机场休息室会员的边际成本也同样很低），而在PPS大行其道的今天，机场休息室对大部分人来说都不是痛点，也就使得这三张卡的持有成本大大提高，而且对比高端酒店卡，甚至大部分其他高年费卡，是不是感觉这三张卡少了点什么？没错，就是报销额度！对比目前市场上主流高端信用卡基本上都在$300+的报销额度，这三张卡倒是在这个小竞技场内保持了惊人的一致，那就是一分钱也不给报销，年费不愿意交那就慢走不送了。那么如果非要矬子里面拔大个，给这三张卡卡找找优点呢…
Chase UA Club：如果里程票大户的话（比如UA或者UR转来UA大把里程），那么免掉close in fee（每人$75），其实还是不错的福利的。
Citi AA Executive：唯一的亮点自然就是副卡也能随便带人进Admirals Club，如果有刚需就可以好好利用上（毕竟大部分PPS不能给别人用）。另外这张卡的Retention Offer不错，基本每年都能要到$250或者15k里程（需要连续3个月消费一定金额），能一定程度上降低等效年费。
AmEx Delta Reserve：虽然在休息室福利方面都被其他两张卡完爆，但这张Delta Reserve有两个潜在价值相当高的福利，一是同行票，用好了值回年费压力不大；第二点则是对于消费大户的消费福利，每年消费满$30k和$60k可以分别额外获得15k delta里程+15k定级里程，相当于前$60k消费可以获得1.5x里程累积，和30k定级里程，直接就够银卡会员了（消费满$25k就不需要达到MQD要求了），同时，这些定级里程是可以随便转给其他人的（Delta独有），对于需要的人来说价值可能更高。
总结
虽然这三张卡对于绝大部分人来说可能远远称不上神卡，但直接扣上渣卡的帽子好像又有点冤枉他们，只有希望有缘人把他们领走了….
