厦航将进军美国 大量美中直飞往返商务舱1500美元!

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厦门航空9月26号就要开始正式运营中美航线了,首发线路为厦门-深圳-西雅图。厦门航空也成为继南航,国航,东航,和海航之后,第五家发源于中国大陆的航空公司拥有中美往返线路的航空公司。近年来,中国的航空业急速发展,海航在美国大举开疆拓土已经不是新闻了,在San Jose,波士顿,西雅图等等有开通了直航国内的航班,最近又和阿拉斯加达成伙伴,里程互换共享代码。现在厦航也开始发力,接下来厦航到底打算以什么速度进行发展才是拭目以待的事情。

给力促销  SEA-SZX

本次厦航的中美线路将会采用波音787 Dreamliner 值航,座位分布为头等4/商务18/经济214,每周三班,周一周三周五。因为目前厦航正在为首发促销,以西雅图-深圳直飞往返为核心,飞往厦门会稍稍贵一些,在google flight上随手查查就知道这条线路的从西雅图出发往返经济舱的最低价格在474刀,商务舱在1500刀,而从深圳出发的贵一些大概是往返经济舱528刀/商务舱2022刀的价格,大家感兴趣不妨去google flight上查查看。因为厦航是天合联盟SkyTeam的成员,相信很多人都不知道,也是体量不够大的原因,所以里程可以积攒到Delta,具体累积状况为基础经济U舱0积累,商务以上100%积累。如果往返商务舱积累到delta,飞行12970 mile,价值200刀左右。同样的把里程积累到厦航,最便宜的U舱也是0积累。这里不得不吐槽一下国内航空公司的网站设计,尤其厦航简直就是xiang,现在这个线路的票在厦航官网并没有办法出票,相信是系统还在整合,需要通过第三方OTA,例如Orbitz之类的才能出票,但是还是不禁要说,execuse me?撒了这么大笔钱做线路,一个网站migration弄不好?就在我刚刚查票的时候,尼玛系统就出错了不下5次!!!

新闻说完了,那么开始闲聊一下厦门航空。

厦门航空一早就加入了天合联盟,但是无奈自己体量是在是不大,尤其是南航和东航wuli碾压,所以一直都只能混混跟班小弟。厦航的两个hub分别位于福州和厦门,主要的国际线路集中在亚洲地区,其他包括到悉尼和墨尔本,欧洲直飞阿姆斯特丹。从机型上说,厦门航空目前为止,全部的飞机都来自波音,这次首发选西雅图波音虽然不是主要原因,主要原因我们虎仔接下来聊聊,但是也值得玩味。厦门航空运营美国线路其实也是意料之中,因为美国本身就有大量中国移民,尤其是老一代的移民来与福建地区,日常需求量还是比较大的。

为什么选择厦门-深圳-西雅图线路?

厦门是hub不难理解,选择深圳实乃是综合了许多的因素,首先,厦门的人口和体量还是不够,需要和深圳进行复合之后才行,第二点也是最重要的因素就是,放眼望去,深圳,广州和香港珠三角地区并没有直飞西雅图的线路,国泰实力强大,但是唯独西雅图没有直航,南航也没有,而海航需要在北京中转,所以这条线路成为了珠三角地区唯一的可以直飞西雅图的航班,同时可以辐射到两广以及周边地区。

深圳会成为主流大hub吗?

接下来闲聊的就是深圳会成为主流的hub吗?北上广深,其实都有航空的hub,北京上海就不说了基本上挤满了各家航空公司,广州是南航的hub,深圳是深圳航空的hub,深圳航空其实是星空联盟的成员,但是由于国航的实力强大,一直也是在做跟班,但是不断有消息放出来,不差钱的深圳政府并不甘心,希望深圳快速成为hub,但是在牧羊君看来,还是路漫漫啊,珠三角地区已经快被国泰和南航霸占,而且三地之间的直线距离又是如此接近,尤其还有是深广高铁的存在。