Alaska airlines 阿拉斯加航空里程使用介绍 Part II

我们在这之前已经给大家介绍过了United Airline 里程MileagePlus, British Aireway的Avois ，Avianca LifeMile 和Southwest的RapidRewards的一些基本用法，我们在接下来的每个星期都会为大家分几次介绍一个航空或是酒店的Loyalty Program，希望可以最大程度的方便大家的出行。这个星期的主题是阿拉斯加航空，他们的里程累积Program叫做 Mileage Plan。

牧羊场的阿拉斯加航空里程计划的介绍分为如下四篇，本文为第二篇，主要介绍伙伴航司的兑换亮点

1. 阿拉斯加航空里程使用介绍 I
2. 阿拉斯加航空里程使用介绍 II
3. 阿拉斯加常旅客福利介绍
4. 【纯干货】阿拉斯加里程计划停留政策超详细解读

• 短途兑换

阿拉斯加航空却在2016年底逆流对自家里程进行小幅升值，推出了 Distance-Based 的北美短途兑换，根据始发地至目的地的点对点距离所在区间收取对应里程。但无论距离多远，旧的兑换表确定了所需封顶里程。短途兑换标准适用于美国本土48州，阿拉斯加州内，及本土至墨西哥的经济舱，不适用于商务舱。详细兑换表如下。

此表同样适用于非直达航线，也可中途设置停留。对于阿拉斯加境内航线，或者本土飞往墨西哥航线，按始发地至目的地之间直线距离收取对应里程。

但对于本土48州航线，如果始发地至目的地有阿拉斯加执飞的直达航线，则无论转机点距离多远，皆按始发地至目的地之间直线距离收取对应里程。如果始发地至目的地没有阿拉斯加执飞的直达航线，则分段收取里程，至多12,500 封顶。

于是，阿布奎基 [ABQ] 经西雅图 [SEA] 停留至橙县 [SNA] 仅需5,000 里程，因为阿拉斯加有执飞ABQ-SNA直达航线，直线距离仅650mi。即便ABQ-SEA 1180mi，SEA-SNA 978mi。

但是，贝灵汉 [BLI] 经西雅图 [SEA]至瓦拉瓦拉 [ALW] 需要收取10,000里程。即便BLI-ALW 直线距离仅273mi，由于没有阿拉斯加执飞的直达航班存在，需要分别支付BLI-SEA的5,000里程和SEA-ALW的5,000里程。

• 用阿拉斯加里程完成 In-state 跳跃

阿拉斯加的必看景点，极光，北极熊和北极区。如果我们想游览这三个地点，尽量减少开车，乘坐Alaska 的飞机完成 in-state 跳跃会是最好的选择。

阿拉斯加首府：Anchorage

极光之都： Fairbanks

美国陆地最北端：Barrow

Anchorage出发，在Fairbanks 做stopover，然后前往Barrow ( 终点），最后从Barrow返回Anchorage，全程只需要15,000点(7500+7500)和10刀左右的fee。

更加fancy的高级路线：

去程：Seattle – Anchorage (Stopover)-Barrow

回程：Barrow- Fairbanks (Stopover)-Seattle

按照AS自家的chart，一共只需25000 miles，但是一次遍历了阿拉斯加主要的城市并且返回了Seattle。一定要注意，从美国本土飞阿拉斯加不能出含有AA或者达美执飞航段的停留票，只有全程由阿拉斯加航空执飞，或者阿拉斯加航空+一个区域航司【Ravn Alaska 或 Penair】时，才允许停留一次。

• 阿拉斯加里程去夏威夷

阿拉斯加的航线从西海岸出发可以覆盖夏威夷的四个主要岛屿。兑换本土至夏威夷，单程仅需17,500，还可在西海岸设置一个停留。所以对于不想在Honolulu中转的，或是第二次第三次去夏威夷的不失为一个好的选择。至于具体怎么样的路线，推荐大家自行查询，我们来后台互动。

• 阿拉斯加里程兑换AA

2016年，AA里程计划大改。虽然改后新政策下依然有少许亮点，但总体而言无论里程累积，里程兑换及高级会员的获取均贬值明显。详情见美国航空AA 2016 最新里程计划详解。

阿拉斯加也根据AA的新政调整了AA飞行里程累积标准，好在阿拉斯加并为对AA兑换表进行更新。于是我们依然可以以AA的老兑换标准用阿拉斯加里程兑换AA航班。

于是，在淡季的时候，我们依然可以用阿拉斯加的15,000兑换北美至中美洲及哥伦比亚，厄瓜多尔，秘鲁的单程经济舱，用20,000兑换北美至欧洲或者南美南部的单程经济舱，用25,000兑换北美至日韩的经济舱。

从北美到中国，商务舱还是良心的55,000，头等舱也还是良心的67,500。

放在里程贬值盛行的今天，上述兑换已经相当划算。再充分用上阿拉斯加提供的慷慨的one way stopover 和 free one way，如此良心仅有阿拉斯加。

• 来往中美多重选择

身处美帝，情牵家国，我们时常穿梭于太平洋的两侧。兑换中美机票想必是包括你我在内的众多朋友关注的重要内容。阿拉斯加本身并不执飞任何前往亚太地区的航线，但其伙伴航司涵盖了AA和达美，美国三大航中的两大。国泰，大韩这两个中美航点都较多，机上服务也很好。最近两年，阿拉斯加又新结交了海南航空和日本航空，使得中美兑换多了更多选择。六个伙伴航司的跨太平洋直达航线已经覆盖东亚和北美主要重点城市，它们的中短途航线则覆盖了中美大量中小机场。另外，除了选择上述六家执飞太平洋航线的航司外，还可兑换土豪阿联酋航空，取道迪拜回国。【当然在经历2016年3月底阿拉斯加对阿联酋两舱的暗地大幅贬值之后，用阿拉斯加兑换土豪航两舱已经失去往日光芒】

注：此表为兑换中美往返航班所需里程，兑换单程仅需表中里程一半。然而，不可兑换大韩或达美单程航班。

• 用阿拉斯加里程游览斐济，和澳大利亚新西兰

这又是一条被网上各大博主讨论过无数次的经典路线。产生这条线路的关键在于 第一Fiji 航空和阿拉斯加航空是partner，第二，阿拉斯加允许one way stopover 在Fiji。

去程：Los Angeles to Nadi(Fiji)，stopover for days and then to Melbourne (by Fiji Airline) 单程全程40,000点单程经济舱 。

• 兑换国泰航空的商务舱/头等舱回国

国泰的商务舱和头等舱一直享有非常好的声誉，舒适程度高服务质量好餐饮也棒。

用阿拉斯加航空兑换国泰的商务舱和头等舱只需要 50K/70K 单程，而国泰的亚洲地区可以经香港到北京上海和台北。所以 JFK – HKG(Stopover or not stopover) – PEK 商务舱只需 50K，对比AA NYC-PEK 商务舱55K(持citi aa/barclay aviator可以有10% rebate, 所以其实是49.5K)，但是不能stopover在香港。下面第二张图给出了国泰/港龙从香港能reach到的城市

Summary：阿拉斯加的 one way stopover (free one way) 和众多独特的partners，给我们换票，尤其是完成多个目的地的旅游提供了多种可能；换票几乎没有高昂的燃油以及点数飞行积累相对渠道更容易，加上作为SPG的转点对象，大家可以考虑把aa和delta都攒给AS以备不时之需，提高换票灵活性.