回国飞Delta应该把里程积累到哪里?

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基础闲聊

Delta  天合联盟SkyTeam领头羊

基础:同一个联盟内/伙伴航空直接可以互相积累点数,也可以互相兑换点数。例如,你花钱购买AA的机票,可以把这次飞行的里程累计在国泰航空,具体的兑换表需要在国泰官网查询。同时如果你有国泰航空的里程也可以兑换AA的机票,但是要按照国泰的里程兑换表。


那么如果花钱购买了Delta的机票,我们应该把里程积累到哪里呢?是Delta本身还是他的合作伙伴呢?Delta目前所有的合作伙伴在下面:

skyteam

非联盟合作伙伴为:

阿拉斯加航空

Virgin Australia

天合联盟虽然实力也很强劲,但是他们各家的里程换算和其他两个联盟相比算是非常的无聊。Delta本身已经隐藏了里程兑换表,早有空中冥币的称号。

作为活动范围主要集中在中美的我们,下列航空公司或是我们的主要考虑。

  • Delta 自身
  • 南航
  • 东航
  • 厦航
  • 阿拉斯加航空
  • 法航/荷航

我们在这里给大家举例讲解,土豪我们就不cover了,头等舱商务舱留在我们的后续系列里面,本文的重点在在于花钱预定基础经济舱的各位亲。

例如,牧羊君预定了纽约到北京的机票,航程 纽约-北京,单程总飞行路线,6827 mile,仓位为X,价钱为831刀(这个价钱包括了tax,实际积累里程的时候,tax不计算在内,会对实际积攒里程产生微小影响)。

Delta-US

积攒到Delta自身

  • 达美里程将会按照和UA一样的“5倍价钱累积方式”,831*5=4115 mile。

积攒到阿拉斯加航空

  • 乘坐Delta的飞机积累到阿拉斯加航空,X舱位按照实际飞行距离的50%来积累,往返也就是6827 mile。点击这里查看所有仓位的累积rate

积累到南航/东航/厦航,X舱按照实际飞行距离的25%来积累,就是3413 mile.

 

如果你之前我follow我们之前的帖子就知道,和乘坐AA的航班积累到国泰,阿拉斯加比较,和乘坐UA的航班积累到新加坡航空比较,以上这些里程积累实在是太少了,只能在矮子里面拔大个,点击这里查看

牧羊君的建议

  • 如果你生活在美国,但是也会在国内飞行,那么积攒在阿拉斯加,首先因为他家积攒的里程说最多,另外,他家的其他合作伙伴还包括AA,BA,国泰,最重要的还有海南航空,都是我们在之后可能坐到的航空公司,如果我们把AA/BA/国泰/海南都积累到阿拉斯加航空,那么就能快速积累整合我们的里程,从而进行兑换。PS我们之前不只一次聊过,阿拉斯加航空是一家非常非常重要的航空公司,里程兑换非常非常有特色,和AA,BA,国泰,Delta都是合作航空。好处是例如,他家里程最值钱,2.0 cent/mile,大家允许单程一个stopover,他家可以按照AA的里程兑换表来兑换AA在美国境内的航班。所以他家在一定程度上可以取代 AA 国泰 和delta。
  • 如果你生活在国内,主要兑换是在国内进行飞行,在阿拉斯加还没有公开如何海航互相兑换的前提下,绝对是积攒在南航。南航,东航,和厦门航空兑换domestic 机票都是按照distance-based,但是南航在所需要的里程都比其他两家少很多。例如,南航1-800公里,单程需要6000mile,东航1-600公里,单程需要6000mile。显而易见,南航的国内兑换更加合理。