天合联盟（SkyTeam）是由20家航空公司所形成的航空联盟。初期是由墨西哥国际航空、法国航空、达美航空、大韩航空结盟。今日的天合联盟成员数已发展 到五大洲20个之多，是迄今为止最年轻、规模第二的航空联盟。天合虽然常旅客计划在北美最有玩头的也就是达美而已（不像星盟，寰宇除了UA,AA至少都还 有其他有大亮点的计划），但是在国内的南航和东航，厦门航空，以及据说已经递交入盟申请的川航，在国内，特别是南方还是覆盖了很多航线的。
1. Delta，达美航空，又称大妹子。
Delta的积分来源包括运通MR积分，Delta AMEX联名卡，还有万能的SPG。
达美航空（Delta Air Lines, Inc.，NYSE：DAL）总部位于美国乔治亚州亚特兰大，亚特兰的曾经连续十余年稳居全世界最繁忙的机场。Delta的美国HUB包括底特律 （DTW），波士顿（BOS），洛杉矶（LAX），亚特兰大（ATL），盐湖城（SLC），纽约（JFK，LGA），西雅图（SEA），明尼阿波利斯 （MSP），辛辛那提（CVG）。现有的四条中美航线为PEK北京，PVG浦东-西雅图SEA，底特律DTW。最新开通的是LAX洛杉矶 -PVG上海直飞。
这是Delta的Skymiles常旅客计划官网介绍页面
http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles.html
当然大家也知道Delta是美国三大航空中最先靠票价而不是飞行距离累计里程的，因此非商旅人士积攒达美积分真的更加十分困难。甚至前不久还移除了里程兑换表。唯一的优势可能是积分不过期吧。本人坐达美其实不多，但是很喜欢机上的小饼干和小零食，比UA只提供水起码好一点。下面是大妹子的积分表。
不过达美在常旅客计划各种恶心后，对里程票引擎也带来了升级，现在达美的里程票搜索界面可以查询大部分天合联盟成员的奖励票并且直接订票，其中当然也包括 了大家最可能用到的东航和南航。不过东航一年大半时间对达美屏蔽里程票，很难换到。中美往返所需里程是经济/商务70000/140000起，随便搜了一下大部分商务舱的税费在100刀左右，还算可以接受。也可以兑换国内航线：800公里以内单程5000/7500里程，800-3000公里15000/17500里程，3000公里以上30000 /45000里程。
这是法国航空和荷兰皇家航空联合的里程计划。不研究不知道，在北美Flying Blue的里程来源比Delta还多！因为除了运通MR和SPG积分外，Citi ThankYou Points也可以转给Flying Blue。
法国航空公司（Air France）和 荷兰皇家航空公司（KLM） 均隶属法国航空荷兰皇家航空集团。（Air France-KLM Group）。法航和荷航于2004合并，但是维持双品牌的独立经营。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司。这两家航空公司的枢纽机场分别位 于巴黎-戴高乐机场和阿姆斯特丹-史基浦机场，法航、荷航及其航线合作伙伴达美航空和意大利航空公司组成了最大的跨大西洋航空联盟，每日起降跨大西洋航班 超过 250 架次。
这是Flying Blue常旅客计划的官方网站，其积分有效期为20个月：
http://www.flyingblue.com/about-flyingblue.html
不知道是不是我姿势不对，我在Flying Blue的网站上没有找到里程兑换表或者积分表，只找到了一个Miles Finder, 输入出发地和目的地，显示能获得/需要的里程。
手动搜索了一下换北京PEK到纽约JFK所需里程，经济舱/商务舱往返分别是80000/200000，没什么亮点。纽约JFK到巴黎戴高乐CDG则是 50000/125000。Flying Blue的搜票引擎做的似乎不错，经研究在达美引擎升级前高端玩家们都是通过它搜索天合联盟内的里程票的，然后打电话给达美兑换。
Flying Blue最大的亮点可能是经常有中欧/美欧航线的商务舱打折里程票。不过燃油费比较吓人，美欧商务舱往返需支付360欧元左右的燃油费。
法航经常有美国本土到欧洲商务舱25%或50%折扣，62500/93750里程商务舱往返还是很给力的。
3.大韩航空
大韩航空中美往返有不少A380航线（首尔转机）。Chase UR积分可以转给大韩航空。申请蓝宝石卡，限时offer=50K大韩航空积分
大韩航空（Korean Air）作为天合联盟的创始会员之一，位居世界 20 大航空公司之列，每日起降航班超过 400 架次，目的地覆盖 41 个国家/地区的 121 个城市，从美洲飞往亚洲的航线数超过其他任何航空公司。下列美国城市均有往返首尔的航班：亚特兰大（A380），洛杉矶（A380），纽约（A380）， 旧金山，芝加哥，西雅图，达拉斯，底特律，夏威夷，休斯顿，维加斯，华盛顿。
大韩航空2015年5月11日将正式开通广西南宁至韩国首尔，韩国济州-贵州贵阳直航航线，大韩航空在中国地区已有25个目的地，也是在中国地区通航城市最多的国际航空公司。大韩航空公司在2015年已开通合肥至首尔直航航线，6月22日将开通大邱-沈阳航线。
大韩航空SkyPass常旅客计划官网介绍（文档）：[url=https://www.koreanair.com/content/dam/koreanair/en/documents/SKYPASS/membership_guide_eng.pdf]https://www.koreanair.com/content/dam/koreanair/en/documents/SKYPASS/membership_guide_eng.pdf[/url]
其积分有效期是10年。
大韩航空中美往返经济舱/商务舱所需里程是淡季70000/125000起，旺季105000/185000，仅限自己的航班。兑换合作伙伴的航班则是80000/140000起。淡季125000商务比达美少了15000。
然后简单介绍一下天合的国内航空公司：
中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，简称南航）是国内运输航班最多、航线网络最密集、年客运量亚洲最大的航空公司，是首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。也是中国首家营运空客A380的航空公司。
南航设有广州直飞洛杉矶、旧金山及纽约的航班。
中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines，简称东航）是一家总部设在上海的中国大型国有航空企业，为中国三大航空公司之一，设有飞行常客计划东方万里行。其母公司中国东方航空集 团公司是以原先之中国东方航空公司为基础，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司所组成的新集团。
东航有上海直飞洛杉矶、旧金山、纽约、檀香山的航班。
厦门航空公司（Xiamen Airlines）总部位于厦门高崎国际机场 (XMN)，已在福州、杭州、南昌和天津建立了 4 个分支机构，在泉州、北京和湖南建立了 3 个运营基地。厦门航空公司的航空网络覆盖中国、日本、韩国、东南亚。
中华航空股份有限公司（China Airlines，简称华航，中华航空公司）。自 1959 年创建以来，台湾中华航空公司 (CAL) 一直是台湾最大的航空公司及亚洲领先的承运商之一。中华航空公司总部位于台湾桃园国际机场 (TPE)。
