搭乘AA的航班回国，里程应该累计到那家航空公司？

美国航空American Airline是我们平时往返中美的主流航空之一，AA的美国出发地遍布全美，中国目的地不多，北京上海香港，其他目的地需要借助寰宇一家国泰Cathay Pacific的航线和他家在大陆的codeshare 海南航空。

---

基础闲聊

AA  寰宇一家领头羊

基础：同一个联盟内/伙伴航空直接可以互相积累点数，也可以互相兑换点数。例如，你花钱购买AA的机票，可以把这次飞行的里程累计在国泰航空，具体的兑换表需要在国泰官网查询。同时如果你有国泰航空的里程也可以兑换AA的机票，但是要按照国泰的里程兑换表。

美国航空American Airline 合并了US Airway全美航空之后，已经成为了目前的全球第一大航空公司。随着合并的完成立马就开始了最新的一轮大贬值。我们之前已经给大家介绍过有关里程兑换的最新变化。点击这里查看里程变化，点击这里查看AA里程的全部玩法。

---

那么如果花钱购买了AA的机票，我们应该把里程积累到哪里呢？是AA本身还是他的合作伙伴呢？AA目前所有的合作伙伴在下面：

 

对于生活在国内或是美国的我们，最有可能用到的应该是AA（美国境内，中美往返），国泰（中美往返），日本航空JAL（中美往返，多个目的地之间跳跃），英航BA（短途神器），阿拉斯加航空Alaska（美国西部霸王，点数价值最高），柏林航空Airbelin（欧洲境内跳跃）。其他航空公司，例如Qantas，里程兑换有高额的燃油费，和过于小众的航空，我们会在之后为大家陆续他们的用法，为大家全球旅行提供更多玩法。

我们在这里给大家举例讲解，土豪我们就不cover了，头等舱商务舱留在我们的后续系列里面，本文的重点在在于花钱预定基础经济舱的各位亲。

例如，牧羊君预定了纽约到北京的机票，航程 纽约-芝加哥-北京，单程总飞行路线，7312 mile，仓位为Q，价钱为835.96 刀（这个价钱包括了tax，实际积累里程的时候，tax不计算在内，会对实际积攒里程产生微小影响）。

 

 

积攒到AA

• 3月22号贬值之前，Q舱按照100% 积累，完成往返飞行之后就是7312*2=14624mile。12500 mile及可以完成北美大陆任意两点之间的单程机票，如果按照极端情况东西海岸小城市的飞行，例如罗彻斯特到三番，价值至少在250刀。
• 3月22号之后，AA里程将会按照和UA Delta一样的“5倍价钱累积方式”，835*5=4175 mile。瞬间贬值3分之一。

积攒到国泰/阿拉斯加航空

• 乘坐AA 的飞机积累到国泰/阿拉斯加航空，所有的经济舱，包括Q舱都是按照100%的实际飞机距离积累，所以往返同样是 14624 mile。但是3月22号之后，AA贬值之后，合作航空的积累规则如何变化，目前各家航空还没有具体的反应，我们可以拭目以待。

积累到英航/柏林航空，Q舱按照实际飞行距离的25%来积累，就是3656 mile.

积累到日本航空JAL，Q舱按照实际飞机距离的30%来积累，4387 mile。

所以我们的实际考虑集中在AA，国泰和阿拉斯加航空，他们目前都是按照100%积累，为14624 mile。其中AA-citi 信用卡积攒，国泰-Amex MR，Citi ThankYou Point，SPG转点伙伴，阿拉斯加航空-自家信用卡，SPG转点伙伴。

在三者之间考虑是一个相对困难的题目，因为三者都各有优点，我们之前为大家介绍过各自的sweet spot。点击查看，AA里程详解，国泰里程详解，阿拉斯加航空里程详解。

AA没有贬值之前，7万点可以往返中美，而且AA从美国出发具有广泛的航线分布，但是AA的里程兑换规则非常不友好，没有stopover和open jaw。国泰6万点可以中美往返，而且国泰里程换算是按照distance-based，玩法很多，允许多个stopover，举个例子，不足的里程可以通过Amex和Citi转点凑齐，

• 路线A：MIA-LIM-SCL-GRU-BOG-MIA  执飞 LAN 和 TAM，4个停留分别在秘鲁利马，智利圣迭戈，巴西圣保罗，哥伦比亚波哥大4个城市，全程 9954 miles，经济舱只需65000国泰里程。
• 路线B:  LAX-DFW-BOG-LIM-SCL-EZE-MIA-LAX，由LAN和AA执飞，其中DFW和MIA是2个transfer转机，并不算到5个停留之内，全程4个停留在哥伦比亚波哥大，秘鲁利马，智利圣迭戈，阿根廷布宜诺斯艾利斯四个城市。全程13821 miles 需要85000 国泰里程。

我们之前给大家介绍过alaska航空，绝对是奇葩一朵。alaska里程是世界上所有航空公司中平均下来TOP3高的，2.0 cent/mile. 他家是美国西海岸线飞行的绝对王者，而且已经形成了自己的特色王国。他家的合作伙伴横跨 One World (AA BA 国泰领衔), SkyTeam(Delta KLM AF 领衔)。 所以毫不夸张的说Alaska是两个联盟的桥梁。如果你居住在西雅图或是其他阿拉斯加的hub city，同时不定期常飞天和和寰宇一家，把里程积累在Alaska是最好的选择。例如：

• 用阿拉斯加航空兑换国泰的商务舱和头等舱只需要 50K/70K 单程，而国泰的亚洲地区可以经香港到北京上海和台北。所以 JFK – HKG(Stopover or not stopover) – PEK 商务舱只需 50K，对比AA NYC-PEK 商务舱55K(持citi aa/barclay aviator可以有10% rebate, 所以其实是49.5K)，但是不能stopover在香港。

更加深层次的原因是，三者互为合作伙伴，AA和国泰是寰宇一家成员，阿拉斯加不是，但是他们同时都和阿拉斯加是伙伴航空。所以你无论积累到那家都可以换对方的航班。哈哈哈，大家需要自行思考根据自己的需要。

牧羊君的建议还是积累到国泰，因为主要原因是

1. 回国方便。
2. 里程来源方便，国泰是Amex MR和Citi的transfer partner，对于美国的朋友是比较好的选择。

如果需要保阿拉斯加航空的等级，就无脑入阿拉斯加。我们之前专门讲解过阿拉斯加的用法，但是却没有仔细聊过里程积攒在阿拉斯加的妙处。如果你长飞各家航空，没有坚持在一家的话，阿拉斯加绝对是你积攒里程快速达到高级会员的首选，我们在接下来的博客中和大家仔细聊。