航班超售拒绝登机?切勿错失上千美元赔偿

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编者按:本文是Brett的朋友Tiancheng亲身经历冰天雪地呕心沥血之作,由Brett代发。看了之后,相信一定能对超售有个进一步的了解,亲身面对的时候不至于手足失措,没准也能像作者一样薅一张免费回国机票!

很多同学对于航空公司的超售行为多多少少还是有些耳闻,但是每每遇到这种情况的时候,迫于1)行程紧2)胆子小3)怕麻烦 等诸多原因还是乖乖上了飞机。小编的这位朋友Tiancheng(下面简称LZ) 虽然也是没事喜欢薅点羊毛为乐(sheng),但平时不(mei)常(qian)飞所以也是很(cong)少(mei)遇到这种情况。然后这次LZ春假去Alaska玩,回程的时候人品大爆发+空手套白狼拿到Delta $1200 Voucher所以分享给大家,以备不时之需。

下面先来点新鲜的段子,不喜欢的同学请用鼠标/手指滚到文末图后干货都在那

LZ去Alaska是用达美航空里程DL订的往返票,去程是阿拉斯加航空AS执飞PHL-SEA-ANC (DL 12,500points) 回程是达美航空DL执飞的ANC-SEA-DTW-EWR(DL 20,000points,回程没有最低的saver票只能20K凑合了) 。极光看完狗狗拉完雪地打滚完回到ANC机场,check in给LZ打出来的登机牌不是一般的登机牌,而是一张note to TSA,大概意思就是这娃订了票了但是我们超售了所以这不是一张登机牌但是你们就放他进去吧。不好意思LZ原来想留图的,然而那张纸放在包里然后放在overhead bin里面然后漏水泡烂了。

LZ送完了小伙伴(他们飞AA)以后来到DL的登机口,不出意外Gate Assistant(GA) 正在非常迅速地敲键盘,于是LZ积极地冲上去说 “I might be able to volunteer”, 她问LZ愿意出多少,LZ没有经验就说$500吧但是得depend on final routing result。GA说知道了旁边候机区坐着吧组织需要你的时候会通知你的。过了一会儿,GA喊了LZ的名字,上去GA跟LZ说可以给LZ改5:40AM ANC-SEA的航班,然后接SEA-ATL-EWR最后到EWR大概是11:19PM,$500 voucher。注意这里需要补充条件才能解题,GA叫到LZ的时候大概是12:30AM,飞机原定1:40AM起飞,SEA/DTW两次转机7:19PM到EWR。所以LZ想了一下好像4hr delay拿$500也是OK的,反正第二天还是春假没事干,所以LZ就愉快地接受了GA的offer。

几个登记好的volunteer都处理完以后大概还缺3个volunteer,GA默默地打开了麦, call for volunteer with $500 volunteer compensation。好一会儿没人来,就涨价到$800 with hotel accommodation, LZ当时的心情是崩溃的。Literally三秒钟以后GA:“actually we think we are gonna raise the voucher compensation to $1000”,别问LZ,LZ当时是吐血的。叫到后面叫到了$1200 voucher compensation and hotel accommodation for 48-hour delay, 估计是48小时以内的飞回美国本土的DL航班都被他们塞满了吧。

6个volunteer都找好以后,GA跟地勤就开始办登机了,LZ和其他五个人在旁边坐着直到他们相关事宜全都处理完。然后来了一个红衣的supervisor(下面称小红),帮忙办我们几个的改签和出voucher。GA这时候叫到了我,supervisor说她来办我好了,于是GA就让我去了小红那里,GA同时开始办另一个48-hour delay的,跟他说It’s gonna be a $1200 voucher with hotel accommodation,并且开始联络供应商负责订酒店。LZ这边呢,小红花了好久才登陆进系统,开始给LZ办,大概敲击键盘1700下以后,给LZ一打纸,说哪些是voucher哪些是新的itinerary哪些是登机牌。LZ瞄了一眼,这voucher上怎么写的$1200啊。然而LZ知道要沉住气,于是LZ摆出倦容表示谢谢,然后提溜着那叠纸就跑了。

翌日,哦不,只是在候机楼里晃了大概3小时以后,LZ用ITA Matrix搜了一下当前SEA-EWR的座位情况,发现确实没有更好的航班。不过机智的LZ很快发现SEA-JFK有班接得上我的ANC-SEA并且有空位,于是跑到柜台,GA知道我是VDB以后直接帮我confirm了新的行程。新的行程到JFK 7:35PM比最初的预定晚了20min,LZ拿了$1200的补贴还是很划算的。

DL-voucher-VDBC

下面是干货


 

什么是超售

航空公司超售(Overbooking)是惯用的商业行为,简单来讲就是航空公司每个航班都多卖一些票然后祈祷有人不来坐,这样座位就不会空着,到底多卖多少是取决于航空公司基于近期和历史的no-show数据来进行估计和预测的。但毕竟也只是预测,大家都到齐的情况还是时有发生,于是“超售”就这样发生了。

这个时候航空公司就需要一部分乘客主动放弃这个航班的位子来保证航班不会超载。同时航空公司会补贴这部分乘客现金或者voucher的奖励,改签航班,以及提供住宿作为补偿。乘客主动放弃座位的行为叫Voluntary Denied Boarding (VDB),对应 Voluntary Denied Boarding Compensation (VDBC)。那么如果没有足够的乘客愿意放弃座位,航空公司是有权利拒绝部分乘客登机的,这个条款通常在购票的时候会加以说明。这样非自愿的拒绝登机称作 Involuntary Denied Boarding (IDB),对应 Involuntary Denied Boarding Compensation (IDBC)

比如delta官方就提供了一些超售或无法登机时需要注意的事项。

IDB和IDBC

我们先来讲IDB和IDBC。根据Flyertalk上的信息和数据,每个航空公司都有自己的一套系统决定IDB的顺序。通常来讲,航空公司会依会员等级由高到低依次进行登机,舱位和后续行程复杂程度也对登机顺序时有影响。GA对于登机顺序有完全的掌控权利,对于最后座位已满而未能登机的旅客,根据14 CFR 250.5,航空公司可以提供其他旅行方式:

  • 早于原计划行程到达时间后一小时到达目的地的,不给予任何补偿;
  • 晚点一小时以上两小时以内的,给予200%机票不超过$675;
  • 晚点两小时以上,或者不提供其他旅行方式的,给予400%机票不超过$1375

也就是说,航空公司可以以$1375拒绝任何一个乘客的登机,但是通常航空公司并不愿意这样做来给自己带来麻烦(IDB的乘客依旧有起诉的权利)。通常,航空公司倾向寻找Volunteer,因为接收VDBC是以放弃对航空公司的起诉为前提的。所以,如果航空公司可以以小于$1375的成本寻找到一个Volunteer,他们便不会行使IDB的权利。

VDB和VDBC

那么,在实际操作中,VDBC能到达多少呢?Flyertalk上的数据显示,大部分1-4 hours的VDB会给$200-$500的voucher,也就是VDBC。如果是翌日的航班,通常航空公司会在$200-$500 VDBC的基础上好心安排免费的住宿。而在LZ的情况中,因为

  • Alaska回本土乘客处于高峰;
  • 大部分的乘客是假期出游,无法更改行程
  • Alaska回本土航班有限,并没有很大re-route的空间
  • up to a 48-hour delay,所以LZ航班的VDBC能高达$1200。Flyertalk上出现过极个别的$1300 VDBC,但是大部分的VDBC在$500以下。

已经VDB的itinerary可以re-VDB吗?

答案是可以的。LZ在登上VDB以后改签的航班时,GA有喊$800 VDBC。LZ是可以take这个VDBC的,但是LZ知道48hr以内的位置都满了,$800意味着48hr delay,而且LZ在机场呆了一夜身心俱疲。在Flyertalk上,有牛人re-VDB拿过7次VDBC,基本上是LAX/LAS/SFO/SLC/SJC/PHX这几个机场来回飞,每次拿$100-$200的VDBC,还在其中某地住了一晚。

关于VDBC voucher的使用规则:

LZ拿的DL Voucher有一年的使用时间,可以在DL官网上买大部分的航班。不可以用作行李费用。本人必须出行,也就是说无法帮他人单独出票。出票后余款有效期不会延长,退票后返还的credit有效期遵从原来voucher的有效期。LZ已经看好暑假回国的机票$1100左右,咔咔。

结语:

在时间计划允许的情况下,VDB可以让大家小薅航空公司一把。但同时,VDB也会给接下来的行程带来不确定性,所以LZ这里说一句VDB有风险,投机需谨慎,别最后反被羊毛撸。