今年年初2月，新加坡航空 Singapore airline 宣布，将发起全球第一家建立在区块链和数字加密货币上的常旅客计划，并推出常旅客数字钱包，将里程兑换引入日常零售消费中。（新闻参见新航官网 ）
新航这个“第一”还是很硬的，和微软以及毕马威一起迈出了这一步，接下来就是开始和各大零售商签约加盟新航的这个区块链，首先从新加坡市场开始。
然而前两天又冒出来一个常旅客届的“第一”，根据Techcrunch的报道，AirAsia 亚航也宣布将要进入币圈，通过新建一个支付系统把常旅客计划的货币——BigPoints和基于区块链的数字加密货币结合起来，而且可能要作为全球第一家航空公司发起ICO ( Initial Coin Offering ) 下面是CEO的原话：
“We have two things that are very interesting which will have relevance to ICOs, one is our loyalty card where we have [loyalty program] BIG Points, and I think those BigPoints can be easily transferred to the blockchain
We have a product that can be a currency in Big Loyalty, and we’re building a payment platform so the two can marry quite nicely. We have an ecosystem that enables you to use that currency, there’s no point having a currency that can’t be used,”
2018的ICO已经太多太多，相比2017来说，3个月已经完全beat去年1年的量了，中国已经禁止ICO，亚洲更多的ICO也就跑去了新加坡这样对ICO更宽容的地区。而随着ICO的热潮加剧，能成功raise到钱的（达到softcap）ICO势必越来越少，难度也越来越大。
新航目前还没有宣布准备ICO的事，只谈了数字货币钱包，而AirAsia作为一家廉航，想把常客计划结合到区块链的热潮中去，若无很有说服力的白皮书和Roadmap，很难说服大量Investor去投资，相反，如果新航在这之前宣布了ICO的计划，相信更多人会等着去投资新航的ICO，毕竟作为服务和计划都很成功的Skytrax 5星航空，相比AirAsia来说应该会更有潜力吧。
