据英文博主OMAAT和韩国The Korea Herald报道，因为疫情亏损，大韩航空（KE）计划在明年内入股韩亚航空（OZ），成为其最大股东， 以保护韩国航空业安稳渡过疫情。如果计划顺利实施，收购后韩亚后的大韩将成为全球拥有第10大航空机队的航司。
我们知道，大韩属于天合联盟Sky Team，韩亚属于星空联盟Star Alliance, 收购之后等于天合联盟扩容，星空联盟失去了一个在亚洲的伙伴航司，但具体影响会怎么样呢？我们大致来看一下：
1.两家航司Hub都在ICN，对于中美航线在韩国转机的乘客基本没造成任何转机影响。
2.对于里程党，从某些方面来说方便程度会有所下降。首先，自从KE里程只能从万豪转点以后，获得点数的途径越来越少，而且KE里程将于2021贬值，伙伴航司DL也已做出了调整（贬值）跨太平洋的里程要求，星盟里程应该也将无法继续出韩亚航空，这些因素将会给只想在韩国转机/用OZ里程出票的朋友带来一些失望和不便。不过对于不一定要在韩国转机的朋友来说，影响就不是很大。星空联盟本身亚洲航司居多，从而在伙伴兑换上有很多可替代的航司。而且韩亚的里程本来就不是主流兑换里程，没有了韩亚的影响似乎就没那么大了，当然，如果你手里还有很多OZ里程，那差不多是时候该用掉了。
总的来说，如果收购最后成功（还需韩国反垄断机构批准），对于天合联盟肯定是有加分的，但对于星盟整体影响不会有太大冲击。对里程党来说，以后说不定可以在大韩体验到A380, B747-400, B747-8, B777-200, B777-300, B787-9, A330-200, A330-300, A350-900以及还未deliver的787-10 和A350-1000等一众机型了！（怎么有种DL里程变相升值的错觉~）
