【2021.10.7更新 提高转点比例和新增转点伙伴】
1：1转点伙伴如下：
- Air Canada Aeroplan
- Air France KLM Flying Blue
- British Airways Avios
- Emirates Skywards
- Singapore KrisFlyer
- Turkish Airlines Miles&Smiles
另外从10.25号之后无法转点刀Jetblue了。也就是说除了EVA 跟Accor Live Limitless还不是1：1之外，其他全部都是1比1，变相提高了点数的价值！
【2021.5.20更新】提高转点比例和新增转点伙伴
1：1转点伙伴如下：
- Aeromexico Club Premier
- Avianca LifeMiles
- Cathay Pacific Asia Miles
- Etihad Airways Guest
- Finnair Plus
- Qantas Frequent Flyer
- Wyndham Rewards （酒店）
新增如下伙伴：
- TAP Air Portugal (Miles&Go) – 1:1
- Choice Hotels (Choice Privileges) – 1:1
- British Airways (Avios) – 2:1.5
- Turkish Airlines (Miles&Smiles) – 2:1.5
【2020.5.12更新】5.13 开始停止转点到海南航空Hainan Airline跟卡塔尔航空Qatar Airline
这两个转点伙伴不算什么亮点，如果有刚需的可以现在转，不然留在银行里还是比较靠谱一些，这年头不知道哪个航空说倒就倒的。
【2019.11.21更新】积分可在Amazon.com上兑换消费，125Miles可以兑换$1。
大家熟知的美国4大flexible积分系统—— Chase UR Amex MR Citi TYP Marriott Rewards(曾经的Starpoints) 大多可以1:1的比例转给航空酒店伙伴的里程和积分，有的小于1:1，多数大于1:1，尤其是MR和TYP 常常会有转点的bonus。
四大积分系统之外，有Diner Club的积分也可以转点，但是非常小众，我们就不提了。还有存活了不到6个月的Barclay Premier信用卡积分系统，可以以1.4:1的比率转给 Aeromexico, Air France/KLM, China Eastern, Etihad, EVA Air, Jet Airways, Malaysia Airlines, Qantas；以1.7:1的比率转给Japan Airline, Air Canada
Capital One 终于也效仿追随，于2018年12月1日开启Capital One Miles (COM) 的积分转点，转点比例2:1.5，成为第五大积分系统。 Source: Business Insider
点数来源
Capital One Miles的来源，自然是C1的几张信用卡，根据官方的说法包括：Venture和无年费的 VentureOne, 商业卡 Spark Miles和无年费版本的Spark Miles Select。即便是只持有无年费的卡，也是可以转点的，这一点是学习运通Amex，无年费的Everyday也可以转点。而Chase UR则需要有CSP/CSR/Ink Preferred这样的年费卡才能转；ThankYou Point 则需要有Citi Premier/Prestige 这样的年费卡才能转点。
其中年费版本的信用卡开卡奖励是一个COM的主要来源，包括年费$95首年免的Capital One Venture 现在有3个月刷$5000给75K的开卡奖励；年费$95首年免的商业卡 Capital One Spark Miles 则有200K的开卡奖励（半年刷50K给200K的开卡奖励）。均可以2:1.5的比例转给合作的航空伙伴里程。
注意Capital one信用卡的申请可能会被pull最多3家信用局，近年申卡较多的读者可能要慎重了。具体按州/按卡的DP可以去这里查询
另一个主要来源是刷卡，尤其是C1 Venture + hotel.com 的10x miles，对于住酒店品牌杂，价钱优先的人来说，C1 Venture这张卡还是很不错的攒点利器。
点数使用
直接作cash使用
- 【2019.11.21更新】积分可在Amazon.com上兑换消费，125Miles可以兑换$1。
- 2. Capital One Mile 采取的是90天之内redemption的方式，登陆Capital One账号，点击，Redeem Travel Purchases.就可以了。你可以随意redeem任意数值你想redeem，例如你现在有一个两个250的机票，但是你Capital one的里程只有190了，那你可以把这个190刀全部兑换掉，但是最低的兑换是2500mile，也就是25刀，其他记做信用卡消费。
转给伙伴航司里程
| Airline/Hotel Program | Transfer Ratio |
| Aeromexico Club Premier | 1:1 |
| Air Canada Aeroplan | 1:1 |
| Air France-KLM Flying Blue | 1:1 |
| Alitalia MilleMiglia | 1:1 |
| Avianca LifeMiles | 1:1 |
| British Airways Avios | 1:1 |
| Cathay Pacific Asia Miles | 1:1 |
| Emirates Skywards | 1:1 |
| Etihad Airways Guest | 1:1 |
| EVA Air Infinity MileageLands | 2：1.5 |
| Finnair Plus | 1:1 |
| Qantas Frequent Flyer | 1:1 |
| Singapore Airlines KrisFlyer | 1:1 |
| TAP Air Portugal Miles&Go | 1:1 |
| Turkish Airlines Miles&Smiles | 1:1 |
| Accor Live Limitless | 2:1 |
| Choice Privileges （酒店） | 1:1 |
| Wyndham Rewards （酒店） | 1:1 |
三大联盟皆有伙伴，联盟外也有Jetblue、Etihad、Emirate和国内的海南航空。
上面的伙伴里，意大利航空Alitalia，澳洲航空Qantas，芬兰航空Finnair以及墨西哥航空Aeromexico是基本不用考虑的，亮点颇少。主要有价值的转点对象是天合联盟的法航荷航Flyingblue，寰宇一家的亚洲万里通Asia Miles，星空联盟的加航 Aeroplan、新航 Krisflyer和 生命里程 Lifemiles，以及Etihad airways。
最佳选择
那么何时转里程，何时当钱花？这个问题其实对于MR UR TYP来说都是存在的，一般来说，如果转成里程以后兑换机票所用出的capital one miles的价值高于直接当钱1 mile = 1 cent的话，就转里程，反之则当cash花掉。
具体来说，由于COM转里程是2:1.5，也就是大约1.33:1，当你转去的里程能用超过 1.33 cent/mile的时候，才转里程。而且计算的时候还要考虑，当作现金使用买票是可以累计里程和定级航段和航程的，因此即便是刚好用到了1.33 cent/mile，还是应该用现金买票。对于多数读者来说，还是换商务头等能够换出较高的里程价值。综上，只有当转里程换里程票能换到远超过1.33 cent/ mile时，或者刚好超过1.33 cent/mile但直接花钱买票累积的里程和定级里程价值对你来说可忽略时，方考虑转里程兑换。
举个例子：388美元的一张12/07-12/16 BNA-TUL往返UA经济舱机票，Lifemile换是15K里程+$85的tax plus ticketing fee，若需要COM转点至AV，则需要20,000 COM；若直接买票然后用COM来报销需要38,800 COM。 如果考虑花钱买票累积的里程(388*5*1.6 cent 约为30美元)，这里每一点里程兑换出的价值是 (388-85-30)/15000 = 1.82 cent >> 1.33 cent。 换个角度看，38800 COM和 20000 COM+$85 你会选择哪一个？ 结论很明显，转lifemiles 然后换机票。
总结
C1的转点在激烈的竞争中还是存活下来了，转点比例很差，但是偶尔会有转点bonus，可以弥补点数本身的比例缺陷，比如50% 的Jetblue转点（2:1 -> 1:1.5) 100%的Emirate转点(2:1 -> 1:1)。期待出AC/CX/AV的bonus。