现在各家航空都是吝啬鬼,年复一年的收紧获得高级会员的资格。不同于酒店的高级会员,可以通过开卡,信用卡消费。最近最夸张的就是可以通过万豪和SPG合并带来的match混战,快速获得Hyatt,Hilton各家的高级会员。但是航空公司的高级会员却不行,都是要1mile 1mile 真金白银的飞出来的。那朋友们可能会问,航空公司不能match,当然可以,例如你有了AA的白金去match阿拉斯加航空,准保没问题,但是美国三大航空AA UA 和Delta却不接受或是很少接受他们三者之外的match,谁让他们是三大联盟的领头羊呢,店大不怕没人坐。
那么如何获得高级会员呢?用AA的elite status,举例。获得AA gold需要一年飞行满25,000 mile,白金需要50,000 mile,福利最好的行政白金更是达到了让人结舌的100,000 mile,只能说 oh my!当然这些里程不需要都是AA值航,AA所在的寰宇一家伙伴航空和其他非伙伴航空的例如阿拉斯加里程都可以计算在内。
想想这些里程,如果不是常年的商旅空中飞人,我们小白菜岂不是拿不到高级会员了。试想,中美往返JFK-Beijing也就7000 mile,如果经济舱往返也就是15000 mile,就是为了拿到AA gold也需要飞两个来回。但是事实上AA gold用处并不大,和白金,行政白金差别乃是天壤之别。
事实上要达到白金需要花费,3.5个中美往返,价钱在2500刀。那么AA家的白金会员价值是多少呢,ThePointGuy给出的价值在3500刀,所以对于飞行不是特别多的朋友,其实是不划算的。
PS,强调一下,土豪和商旅飞人不在我们今天的讨论之内哈哈。
但是这么多的空中Hacker,岂能善罢甘休,于是今天的正文才刚刚开始,那就Mileage Run。随着各大航空公司的改制,贬值,对于中转的优化越来越合理,现在UA和Delta的Mileage Run其实已经不现实了,因为UA和Delta除了对于飞行Qualifying Miles有要求,还对所花的钱有限制,达到第二level就需要官网购票至少6000刀,所以还需要综合考虑。写到这,就想提醒各位亲,一定要好好工作,才能公款到处飞哦,呜呜呜呜!
Mileage Run说到底,就是花最少的钱,飞最多的里程,以便尽快到达高级会员资格。这话乍一听,怎么感觉这么不靠谱,有直线航班不做,非要倒机!对了,为了搞起高级会员就是这么疯狂。
例如从纽约飞三番:
如何我们假设从纽约飞三番的价格在500刀,那么就相当于13.6 cents/mile, 也就是13.6 CPM(cents per mile)。对于Mileage Run来说,这个CPM过高,如果为了单程的Mileage Run,一般要在 6.0 CPM一下才合理。
今年一月份就有博主report出来一个非常适合Mileage Run的例子。我们借花献佛,例子来与Rene’s Points,大家有兴趣,可以点击这里。
现在这个例子,具体花费是772刀,飞行距离21,351 Qualifying Miles – EQM,可以积攒 21,351 将来可兑换的里程 Redeemable miles。把这个来回飞行两次,花费1500刀,就可以拿到AA的白金了,同时积攒了43,000 AA里程,价值在43000*1.7cent/mile=774刀,所以实际花费就是不到800刀,就可以拿到AA白金了。对于长飞AA并且对AA有刚需的朋友,这个deal属于必须入手的。
Note:封面图片来与BoardingArea。
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base在中部大农村的怎么破…好羡慕住在hub的啊
有个问题,很多经济舱的折扣票虽然票价便宜,几百块就可以飞10k-20k,就像文中的例子一样,但是累计的里程是不是很多时候只有50%或者甚至没有?
是的,比如飞Qatar累积AA 就有很多50% EQM的舱位,而对应的redeemable miles 甚至只有25%;而飞国泰累积AA 有很多舱位既不累积EQM也不累积里程,如果买了这类舱位的票就要考虑到底累积到哪家了,可以使用类似 http://www.wheretocredit.com/ 的工具来比较选择redeemable mile的累积数量,一般来说redeemable miles多的,EQM也不会少