【2020.11.9 更新：70k史高开卡奖励】 史高开卡奖励来了，消费3000 给60K，接着消费到6000美元再给10K UA点数，申请链接！ 申请链接 点此申请，现在的开卡奖励是40k/$2000消费。 开卡奖励和要求 当前开卡奖励： 开卡3个月内消费满 $2000 可得 40k United MileagePlus Miles。开卡后六个月之内消费满$10,000再获得额外25k。根据牧羊场估值，40k United MileagePlus Miles 价值大约$600，后面25k消费要求过高，如果完成全部消费要求大约价值$975。 史高开卡奖励：…
【2020.8.4更新: 史高100K回归】 三个月之内消费$5000获得100K里程。此offer截止日期至2020年9月30日。 官网申请链接 2020.5.18史高100K offer最后一天，UA里程抵扣年费 今天最后一天史高10w点哦，需要的读者别忘记啦。 UA 跟chase 现在可以让你用里程抵扣年费了，官网链接在这里，每一里程可以抵扣1.5c ，价值还挺高，只不过航空卡除非有刚需，不然大多都是一年卡啊，不如直接关卡来的痛快～ 2020.3 更新:史高100K UA 里程 刚刚出来的史高offer， 3个月内消费5000美元 给100K UA里程。100K 除去年费也价值1000刀以上了，UA消费每一美元变成四点里程，相当于6%返现，如果经常出差坐UA还是非常不错的。加上送的UA/星盟休息室，能用得上也是很不错的。不然的话就是一年卡了。offer截止到5/18号呀。…
各位好久不见！最近新冠疫情在全球持续延烧，各国对外都紧闭国门，对内居家令以遏制疫情的扩散。和大多数人不一样，我还是要每天去上班。这种每天来回于家和工作单位两点一线的日子实在是无聊，更可怕的是完全不知道下一次的旅行得等到何时！好在二月中旬我还赶了个末班车，在美国疫情全面爆发之前去了趟巴西，留得一份旅行的美好回忆。本次巴西之旅的去程其实只是国泰的回旋镖大法寿终正寝之前，在兑换香港至纽约的商务舱时，为了降低总的兑换里程，最后随便加的一段美国航空 [AA] 的纽约肯尼迪 [JFK] 去里约热内卢 [GIG] 的经济舱直达，也就没有什么好说的了。随着年岁的增长，本大叔深感实在难承受往返都是经济舱的折腾，所以回程就用加航 Aeroplan 出了这张美联航 [UA] 执飞的圣保罗 [GRU] 经华盛顿杜勒斯 [IAD] 回纽约拉瓜迪亚 [LGA] 的票。（这张票美联航 [UA] 自己或者哥伦比亚航空 [AV]…
【2020年4月】历史上最大的一次贬值：UA里程兑换星空联盟航班将不再有兑换表 跟随去年的4月UA里程兑换自家航班将不再有兑换表，采取浮动定价之后，UA又下次下狠手，在没有任何通知的情况下，将星空联盟的伙伴兑换也改成根据需求浮动定价，兑换表也已经从UA官网撤下。目前来看浮动定价还没有完全铺开，大多数线路大多数时间都还是按照原来的兑换表，但是操作都是慢慢来的，具体有无隐性的规律和标准，牧羊场会接下来查票来给大家总结一下。 从近期的新闻看，包括各家航空酒店因为疫情在大规模提前打包出售点数和里程就知道，里程在航空公司和酒店的收入中占比远远超过大家的预期，各家各户都在贬值，但是却也都在积极维护这块不能丢掉的肥肉。同时美国的三大航竞争也实在是激烈，所以每次其中一家有调整贬值的举动，一年之内，其他家都肯定会跟进，例如之前达美最先抛弃累积里程和实际飞行挂钩，转而和机票价格直接挂钩，随后其他两家都快速跟进，达美这个”坏榜样“空中冥币同样是取消兑换表的急先锋，接下来就看AA会不会跟进了，不跟进是小概率事件，就是要看什么时候实施。 HT：TPG 【2019年4月】历史上最大的一次贬值：UA里程兑换自家航班将不再有兑换表 美联航里程计划宣布了历史上最大的一次贬值：旅行日期2019年11月16日起，UA里程兑换自家航班将不再有兑换表，而是根据需求浮动定价。2019年11月16日起兑换21天内的行程也不再收取$75的出票费。兑换各伙伴航司暂时会继续依据兑换表，但以后也会变成浮动定价。更多详情请见这篇文章 牧羊场的UA的里程介绍有如下四篇，本文为其中第二篇，介绍UA里程使用基本规则和兑换方法 United airlines 美联航常旅客计划(一)累积里程及高级会员United airlines 美联航常旅客计划(二) 使用里程UA Excursionist Perk的 Routing 范例全解如何在中国使用美联航里程 前言 上一篇我们了解了获得MileagePlus里程的方法。我们的目标并不是看着账户里的不断增加的里程骄傲，而是让这些里程为我们服这些年血的教训告诉我们，里程出现了“通货膨胀”而且会发生贬值，所以我们不应囤积里程，而应及时用掉。 在2014年2月1日（技术上推迟了几天）MileagePlus大范围贬值之后，2016年10月6日，美联航又通过Excursionist…
大家好，我是在牧羊场潜水已久的孤独的博士。这本是一份答应布老板在去年5月就提交的作业，结果拖到现在，在这里跪谢布老板不踢之恩。 2018年底的一系列机缘巧合，让我萌生了带爸妈去趟世界尽头的想法。而这几年爸妈坐着我用积分给他们兑的各种商务舱和五星级酒店玩high了之后，也觉得这是个难得的机会，一拍即合，于是就有了这次跨越地球的旅行。 这篇帖子是这个行程的第一部分，从北京出发，途径纽瓦克，飞抵布宜诺斯艾利斯。 第一篇： 30小时飞向地心对称点——美联航UA PEK-EWR-EZE Polaris体验报告第二篇： 南极不难及，如何前往世界的尽头第三篇： 南极不难及，在世界最后一片净土上漂泊 先上一张航图镇楼，飞跃北极，跨越赤道，真正的环球旅行！ 总飞行距离（大圆路径）6831mi+5290mi=12121mi=19507公里 实际空中飞行时间：13小时10分+10小时18分=23小时28分 第一段行程：北京（PEK）-纽瓦克（EWR） PEK的值机和贵宾厅就不再赘述，值机只能说中规中矩，贵宾厅……万年不变的酱油汤面。 执飞机型 当日执飞客机是注册号为N74007的原美国大陆航空的波音777-224ER客机。与UA自己的777-222ER相比，这批飞机使用了动力更大的GE90-92B引擎（推力可达417kN）。不过这架诞生于1999年2月，已经20岁高龄的客机，配合上以噪音出名的GE发动机，让Bose QC35以及Bose睡眠耳塞在这一路上刷足了存在感。 座椅硬件 上飞机后，不出意外的看到了这款即将陪伴我全程的星盟团购版2-2-2座椅。这款商务舱在2000年代初次亮相大西洋航线时惊艳世人，可以说是当时欧美地区最好的商务舱硬件。然而对于现在这个反鱼骨是低配，包间才是王道的“商务舱通胀”来说，这款座椅的舒适性实在是难以让人满意。而且，由于机身宽度原因，777上的商务舱座椅比787上同款座椅要宽1 inch。虽然在舒适度上没有太大的差别，但我感觉在深夜跨栏这个项目上，这给我造成了很大的困扰………
各大银行都与航司合作发行联名信用卡。有的一女二嫁，比如美国航空[AA]与花旗银行[Citi]与巴克莱银行[Barclaycard]发行联名信用卡。有的签订了排他协议，比如达美航空[DL]与美国运通[AmEx]发行了联名信用卡，最近这几张联名信用卡从版面到福利都有所更改。 而大通银行[Chase]于2020年2月21日宣布，他们与美联航[UA]续签发行联名卡协议，此协议时效至2029年。 2019年4月2日，美国运通与达美一起签订了合作关系协议，此协议也将于2029年到期。银行与航司发行联名信用卡可以获得巨额利润。有消息透露，大通与美联航的合作关系收入连续七个季度两位数增长。大通预计今年与美联航联名卡的收入将达到4亿美金！ Ed Olebe，大通与其他公司联名卡部主席宣布，将会提供新的福利给联名卡用户。 尽管Chase执行严苛的5/24政策，其航空联名卡还是在近年来获得巨额的利润。美联航这块大蛋糕，他们还是继续捧着赚钱。
相信大家都大概知道各航司会通过划分不同的舱位来控制每个航班的座位销售。而美联航[UA]无疑是这方面的佼佼者。复杂的舱位划分使得UA可以明确区分各个现金票购票者、里程票购票者与升舱者，识别高级会员的等级，进而随心所欲地控制谁可以买、换、升到什么样的票。舱位划分之多甚至导致了单个字母不够用，因此UA现在有不少两个字母的舱位。UA也是为数不多的对不同级的高级会员在舱位控制上有明显区别对待的航司。然而UA并不会向大家特意解释每个舱位是什么用途，对不同的会员等级又有什么区别。本文牧羊场就为大家分析一下，以便让大家更好地利用UA的政策服务自己的行程。 如何查看舱位 UA的双字母舱位是无法用ExpertFlyer看到的，UA自己网站默认也是不显示的。但UA可以通过开启专家模式看到这些舱位。这里牧羊场就先介绍一下开启专家模式的方法： 首先需要有一个UA账户并且登陆，登陆后进入My Account，然后看到下图的界面，并点击"Profile & preferences"-"Preferences & settings"-"Special preferences & accommodations"，拉到下面可以看到Enable expert mode的选项，只要勾上并且Save就可以了。 开启专家模式以后，搜票就登录账户搜现金票就可以了。点击details以后能看到下面多了一个红框，这一班有哪些舱位，每个舱位分别剩余几张票都可以看得很清楚。 各舱位字母含义 付费商务舱 J, C, D,…
今年1月16日，JetBlue宣布将美国国内第一件行李的托运费从$30上涨到$35。当时并没有引起太多关注，主要是因为JetBlue不算是大型航司，可能很多人都没坐过。而今天美联航UA则宣布同样将美国国内第一件行李的托运费从$30上涨到$35，也是三大航(UA, AA, DL)里第一个"吃螃蟹"的。同时第二件托运行李的费用也从$40上涨到$45。 为了防止市场负面评价太猛烈，UA宣布近期如果在去机场前在网上购买托运行李，可以享受涨价前的价格。但提前购买的行李托运是不能退款的。这种手段通常是廉航的专利，只能说UA实在是真·美廉航。 事实上，UA是三大航里唯一一个基础经济舱不可以带小行李箱上飞机的航司（真·美廉航+1）。因此，对于购买基础经济舱的乘客来说，除非行李只有一个背包，否则到了机场多交$5是板上钉钉的事。牧羊场在这里也提醒各位读者：购买UA的基础经济舱需要三思，尤其要考虑好要带多少行李。 当然，UA的信用卡持卡人还是享受美国国内第一件托运行李免费的福利。所以这次涨价可能也是UA推广自己的信用卡的一个手段。毕竟现在UA的信用卡也正好是史高。牧羊场建议有乘坐UA刚需，尤其是美国国内线的读者考虑申请这张卡。这样一个往返如果托运行李就能省下$70了，如果是和朋友一起出门还能帮TA省一笔钱，十分有面子！ 最后的问题是，三大航里AA和DL会跟进吗？根据以往的经验，这大概不是一个有悬念的问题。唯一的未知是多久以后会跟进…… H/T: USA Today
【2019.9.22更新】 https://www.mybpstation.com/bp-driver-rewards 根据官网官宣，BP Driver Rewards会员奖励计划将改版成BPme Rewards。 如果你账户内有会员积分，请于2019年9月30日之前用完。 【2019.7.2更新】 BP Rewards program向各注册用户群发邮件，BP与美联航[UA]合作关系将于2019年9月30日结束。自此以后，在BP加油将无法获得UA积分，也无法使用UA积分兑换油费。此合作关系只持续了大约18个月。 与其他两大加油站Shell和Exoon Mobil不同的是，BP推出的加油站会员奖励计划没有等级，却可以以现金或者里程的形式返现或者返点并且兑换加油。 BP Driver Rewards任何人可以免费加入。 网站 https://www.mybpstation.com/bp-driver-rewards 使用方式 在加油泵处刷会员卡或者输入手机号码…
2017年7月26日更新：UA精英会籍 MileagePlus是美联航United Airlines [UA] 的常旅客计划，它有个好听的中文名叫前程万里。MileagePlus是一个非常成熟非常有看点的常旅客计划，即便最近两年跟着达美学坏，里程累积和里程兑换都有所贬值，但它的停留和开口政策依然能玩儿出不少花样。再鉴于我们日常接触美联航及其所在星盟的机会颇多，及里程的易得性，牧羊场觉得需要花众多篇幅来详细介绍它。以下为牧羊场所有美联航里程累积和里程兑换相关教程汇总目录。 United airlines 美联航常旅客计划(一)累积里程及高级会员United airlines 美联航常旅客计划(二) 使用里程UA Excursionist Perk的 Routing 范例全解如何在中国使用美联航里程 作为美联航里程计划详解的开篇，本文专门介绍如何累积美联航里程 美联航简介 开始正题前，需要明确的是我们是否需要加入UA 的MileagePlus计划。Leo的放羊教训牧羊哲学是：没有最好的羊，只有最适合自己的羊。MileagePlus适合住在美联航hub附近、希望体验星空联盟优秀航空（指ANA、 新加坡航空、泰航、长荣和韩亚，显然不是说美联航啦）服务、兑换里程票不愿意支付高额燃油费用、希望兑换中国国际航空机票、西班牙语不大利索以及拥有大片牧场的人士。…
众所周知，全日空(ANA, NH)里程是兑换中美商务的最佳里程之一，95k往返的价格无与伦比，深入人心。牧羊场也曾经写过多篇ANA的兑换攻略：《All Nippon Airways (ANA) 全日空里程使用介绍》《全日空 ANA 里程兑换中美商务舱全解析》。中美线上星盟有多家航司的航线，其中ANA以前对美联航UA, 国航CA, 加航AC三家星盟航司不收取燃油附加费(YQ)，仅有少量税费。因此ANA兑换这三家是性价比最高的中美往返方案之一。 然而，近日ANA突然在无提前通知的情况下开始对UA的中美线收取YQ。YQ大概是一个往返$200-$400，根据航线不同而有所不同。无论是中国出发还是美国出发，YQ都是逃不掉的。 显然，这是一次重大贬值。按照牧羊场的估值，95k ANA价值大约是$1710，如果加上$300的平均YQ，相当于贬值18%左右（点数价值从1.8降到大约1.5）。现在如果要兑换UA的中美商务，可以自己斟酌一下是用ANA的往返95k+YQ还是UA自家的单程70k无YQ。当然，如果MR和TYP多，或者转点有活动，也可以考虑用75k 哥伦比亚航空AV兑换单程，同样没有YQ。 不幸中的万幸是，截止目前ANA还没对AC和CA收取YQ，兑换这两家的中美商务依然性价比极高。有刚需的赶紧先下手吧！ 注意图中PEK-YVR-LAX因为是全程AC，且不过夜转机，所以中国护照是不需要加签的。但回程因为有过夜转机，所以需要加签。 不得不感叹贬值永远是会来的，问题仅仅是什么时候会来而已。我们也只能希望贬值都来得慢一些吧。
本文是牧羊场对各种点数的估值。大家对这些点数的估值有什么看法，可以在评论区提出，我们会参与讨论并不定期更新主贴。 信用卡积分价值 航空里程价值和来源 酒店积分价值和来源 本帖不会随着时间更新，最新的估值请见这里
美联航上层日前在周三（4月17日）的媒体吹风会上透露，他们要跟合作公司大通（Chase）好好谈谈，希望大通能够推出更多的实质优惠措施来吸引更多客户。同时，他们解释了为什么在今年年初宣布跟亿客行（Expedia）停止合作关系。 十年前的2009年，航空公司面临高额燃油压力以及经济衰退，他们通常能够接收银行和第三方旅行网站提供的比较平庸的合作条件。 但是十年之后的2019年，美国航空公司已经变得越来越强大。在2019年的第一季度，美联航宣布净收入已经达到$2.92亿，差不多是去年同时期的两倍之多。 目前，美联航上层正在跟大通集团商议新的信用卡合作协议，意图可以得到与4月初达美航空和美国运通合作协议相类似的协议。美联航对于大通银行来说是非常重要的合作伙伴。可能最终大通将会接受美联航提出的所有条件和要求来续签合作协议。 而对于亿客行（Expedia）来说就没有那么好过了。2019年2月，美联航宣布无法与亿客行继续合作关系。2019年4月17日，美联航宣布将在2019年9月30日之前把公司的航班从亿客行网站移除。美联航官方认为亿客行已经无法为公司支付的广告费提供正收益。 “时代改变了，“ 美联航营销主管Andrew Nocella在美联航内部第一季度电话会议中说，”公司在变革与创新。我们美联航已经改变了许多。我们花了很大精力去改进我们自己的主页和APP，继续发展更经济与透明的优化销售方案来向大众客户传播。” 自从2016年加入美联航以来，美联航主席Scott Kirby一直在与大通银行沟通来获得更大的经济利益。这份2015年签订的合作方法并没有确定结束日期，但是理论上应该2021年结束。对于美联航高层来说，这是一份对美联航来说非常坏的协议。 4月2日，达美宣布将延长与运通的合作伙伴关系至2023年。到2023年，达美航空将能得到将近70亿美金的伙伴合作费用。美联航主席Scott Kirby希望也能跟与大通商谈获得类似的合约。 美联航主席Scott Kirby承认，虽然美联航的运量目前低于达美，但是两家公司的收入大致相同。美联航目前在美国最大的几个金融中心，包括纽约、芝加哥和旧金山，都有枢纽。这些枢纽的居民都有较多的收入来使用美联航与大通公司的联名信用卡。 鉴于大通公司臭名昭著的5/24政策，想要吸引申卡人将会越来越难。当然银行希望吸引的是固定客户，而不是申卡一年就取消卡的持卡人。不知道大通公司，会推出怎样的优惠举措来吸引大家申卡，我们拭目以待？当然如果继续施行5/24政策，这些优惠举措跟大部分牧羊场读者，都是没有什么关系的。 HT: Skift
美国运通（American Express）日前已经宣布，旗下的百夫长休息室（The Centurion Lounge）将于2019年3月22日开始施行严格的限流政策，具体内容请见《百夫长休息室最新限流措施将全面铺开：起飞3小时之前和到达后禁入》。 去年年底，美国三大航空公司也宣布将在本年度对旗下的休息室或者贵宾室推行各位严格的限流政策，各大航空公司目前最新的贵宾室（休息室）准入具体政策总结如下： 【美联航】 自2018年11月9日起，United Club会员以及单次贵宾室礼券持有者，必须持有美联航或者星空联盟航司、或者美联航伙伴航司当日登机牌（same-day boarding pass）才能进入美联航休息室。 【美国航空】 自2018年11月1日起，只有持有美国航空、寰宇一家联盟航司、阿拉斯加航空当日登机牌（same-day boarding pass）才能进入美国航空休息室。 【达美航空】 自2019年1月1日起，必须持有当日达美航空与达美伙伴航司的当日登机牌，才能进入达美航空休息室。自2018年11月中旬起，达美已经停止售卖$59单日贵宾室礼券。持有达美一下信用卡（ Delta Reserve, Platinum or Centurion…
全日空 ANA [NH] 是星盟在东亚重要成员之一, 其里程计划称为 ANA Mileage Club. ANA 的里程兑换其实短板颇多，比如高昂的燃油，比如必须兑换往返机票，比如严苛的航段数限制。然而，在相当低廉的商务舱兑换标准面前，这些短板都没能阻挡 ANA 在羊毛圈的驰名度。美国运通 American Express 的 Membership Rewards (MR) 拥有十多个转点伙伴，ANA 或许是其中最具价值的转点伙伴之一。对于我们中的大多数人而言，洲际兑换需求最旺盛的便是中美航线，而…