美国各大航空公司经济舱选座攻略

前言

虽然博客里经常有两舱的体验文章,但相信对不少人来说经济舱也是经常要坐的,尤其是美国国内航班。有时候3小时以上的中长途航班不算轻松,自然而然会想要一个舒服的座位。有时候转机时间紧或者下飞机就要赶时间,怎样坐在尽量靠前的地方好能第一时间下飞机?还有时候拿了登机箱,又赶时间/想省钱/怕丢失不想托运。如何确保行李架上有位置,不会因为登机太晚被强制托运?再有就是有时背包比较大,不想放在前面座椅下方,方便腿脚伸得舒服。如果遇到这些情况,就可以考虑一下各个航空公司的选座服务了。下面我们就来详细介绍一下北美主流航司的这项服务情况。

UA (United Airlines) 联合航空

UA一般把经济舱前面几排和安全出口处的一两排划分出来叫做Economy Plus。这些座位的间距比正常经济舱多出3~4英寸(7~10厘米)。选座的费用大概是国内航班$30~$100,中美航班$200左右。Economy Plus的乘客登机会在Group 3,也就是精英会员和信用卡持卡人之后,普通经济舱旅客之前。

UA Gold及以上精英会员可以订票时免费选Economy Plus,Silver会员则直到出发当天才可以免费选这些座位(如果还有剩余)。Silver和Gold只限带1名同行者免费选Economy Plus,Platinum及以上则最多8名同行者享受同样待遇。UA明确规定选座费用算定级消费PQD。

AA (American Airlines) 美国航空

AA一般把经济舱前面几排和安全出口处的一两排划分出来,称为“Main Cabin Extra”。价格和UA相似,国内线$20~$100比较常见,中美线$100~$200。座椅间距同样比正常经济舱大3英寸左右,也享受优先登机。登机会在Group 5,也就是精英会员之后,和信用卡持卡人同组,在普通经济舱旅客之前。AA还“精选”了一些其他的经济舱座位标为绿色“Preferred seats”,价钱比Main Cabin Extra低三分之一到一半,但座椅间距和经济舱免费座位没有区别,也没有优先登机待遇。

AA Platinum及以上精英会员可以订票时免费选Main Cabin Extra,Gold会员在出发前24小时check-in时可以免费选Main Cabin Extra(如果还有剩余),任何精英会员都可以订票时免费选Preferred seats。最多8名同行者享受和精英会员同样的待遇。AA不把Main Cabin Extra或者Preferred seats的选座费计入定级消费EQD。

这个例子中7-9和14, 15排是Main Cabin Extra,绿色座位是Preferred seats。

DL (Delta Air Lines) 达美航空

作为一个自始至终绞尽脑汁服 (keng) 务(meng)旅(guai)客(pian)的航司,DL自然是不屑于和UA/AA这种凡夫俗子保持一致的。虽然同样是把经济舱前面几排划分出来,虽然一样只是提供大3-4英寸的座椅间距和优先登机,但DL就很自(wu)信(chi)地把这些座位单独定义成一个舱位”Comfort+”。买票的时候直接就不是同一个舱位代码。好在Comfort+比普通经济舱贵的幅度倒是没太夸张,国内线$20~$200,中美线$100-$200(DTW~PEK/PVG航线的新A350淘汰了这种坑爹舱位)。

DL和AA一样,同样没有放过使用普通经济舱“精选”座位“Preferred Seat”的营利手段。价格同样比Comfort+和经济舱的差价低三分之一到一半,一样没有优先登机待遇。但因为DL并不像AA和UA一样把安全出口的座位也划为Comfort+而是定义为Preferred Seat,因此这部分Preferred Seat会有更大的座椅间距。Comfort+既然被定义成了“高级舱位”,优先登机的待遇也更好一些。这部分旅客属于Sky Priority,也就是头等舱和Diamond会员之后,和Platinum, Gold会员一组,在Silver和信用卡持卡人之前。

对于DL精英会员来说,Comfort+需要“确认升舱”后才可以选。Silver会员在出发前24小时开始确认升舱,其实这和AA的初级会员是一样的,都比UA的出发当天要厚道一些。Gold会员则是出发前72小时开始确认升舱,这就比UA/AA 差一些了(UA/AA的第二级会员可以在订票时选Economy Plus/Main Cabin Extra)。DL的Platinum及以上可以在订票后很快确认升舱。但是,既然是升舱,DL规定享受同样待遇(Comfort+)的同行者就只限1人了,即使是Diamond会员。至于Preferred Seat,和AA一样任何精英会员都可以订票时选,同行者也可以免费选Preferred Seat,没有具体说上限是几个人(应该是8个)。因为DL的安全出口的座位是Preferred Seat而不是Comfort+,所以任何精英会员都可以免费选, 对于中美航班来说尤其实惠。DL的Comfort+因为算不同舱位,因此定级消费 MQD当然是可以比经济舱获得更多的。但Preferred Seat的选座钱是不算MQD的。

DL执行ATL-PVG的777-200LR经济舱局部。29-32排(浅蓝色)是Comfort+。33排及其后是普通经济舱,其中深蓝色的座位是Preferred Seats,白色是普通免费座位。亮点是44排左右6个前方空间超大的安全出口座位是Preferred Seats而不是Comfort+,所以对于包括Silver在内的任何精英会员都是免费的,对于白板会员则是$159。

AS (Alaska Airlines) 阿拉斯加航空

AS也会把经济舱间距比较大的座位划分出来设置为“Premium Class”,和UA/AA一样只是收一些选座费。而普通经济舱座位基本已经没有AA和DL那样的Preferred seats。AS没有长途国际航线, Premium Class一般加$15~$100即可。

登机时Premium Class旅客会在MVP Gold 75K和MVP Gold之后,和MVP一组,在普通经济舱旅客之前(AS的联名信用卡BOA Alaska Airlines Credit Card居然不提供优先登机……)。

AS和DL一样对精英会员设置了经济舱到Premium Class的“升舱”体系。MVP会员在订票时如果舱位是Y, Z, S, B则可以立刻“确认升舱”到Premium Class,否则会在出发前48小时开始“确认升舱”,同行者无此待遇。MVP Gold在订票时如果舱位是Y, S, B, M, H, Q, L, V, N, K, Z则可以立刻“确认升舱”到Premium Class,否则会在出发前72小时开始“确认升舱”,最多1名同行者享受同样待遇。MVP Gold 75k在订票时无论任何舱位均可以立刻“确认升舱”到Premium Class,最多1名同行者享受同样待遇。

WN (Southwest Airlines) 西南航空

WN虽然没有刻意安排一些间距更大的经济舱座位,但第一排和安全出口的座位还是宽敞不少的。因为WN不提供提前选座而是上飞机随便选,所以需要这些座位的话只能靠尽早登机。

WN把登机分为A, B, C三组,精英会员属于A组,但同行者无此待遇。如果选择了最贵的票价Business Select,WN会确保你是前15位登机的乘客(A1-A15),在精英会员之前。提前登机当然是可以购买的,而且WN还分为两种,分别叫“Upgraded Boarding” 和“EarlyBird Check-In”。Upgraded Boarding更贵一些($30-$50),但可以保证登机是A1-A15,也就是和Business Select同样的登机待遇。但WN有大量经停航线,即使第一个登机,飞机上也可能有一些过站旅客,所以不一定能找到大的座位。EarlyBird Check-In ($15-$25)则在精英会员之后,不能保证是A组,只是在大部队之前,放行李是没问题的,但大座位就不用想了。WN的信用卡不提供优先登机,但年费最高($149)的Chase Southwest Rapid Rewards Priority Card每年可以报销4次Upgraded Boarding,账面来看基本已经抵消年费了。

B6 (JetBlue Airways) 捷蓝航空

B6和UA/AA一样把经济舱的前几排和安全出口的座位划出来叫做“Even More Space”,安排了更大的座椅间距。而且,因为B6的正常经济舱座椅间距已经厚道到和Economy Plus/Main Cabin Extra/Comfort+差不多了,所以Even More Space的座椅间距更是无与伦比(37-38英寸)。B6没有长途国际线,选Even More Space的费用一般在$100以下。登机在精英会员之后,大部队之前。

精英会员Mosaic并不能免费选Even More Space,B6也没有设置升舱体系。不过Mosaic会员用分数换Even More Space的话会有折扣。

基础经济舱

如果购买的机票是三大航的基础经济舱Basic Economy (UA/AA/DL舱位代码分别是N/B/E),那么各航司都是不允许免费选经济舱座位的。UA可以加钱选普通经济舱,但不能选Economy Plus,所以也无法提前登机。AA可以在起飞前48小时加钱选座,DL则完全不允许选座。AS的话根据刚刚公布的基础经济舱消息(2019年才会开始),居然奇葩地允许基础经济舱旅客花钱选Premium Class的座位。不过价格会不会比正常经济舱买Premium Class贵一些就不知道了,等AS正式推出基础经济舱牧羊场会第一时间更新细则。登机的话各个航司也都把基础经济舱安排在最后一个Group,但对于精英会员或者信用卡持卡人(不包括AS信用卡持卡人),还是会在相应的优先登机组别,在普通经济舱旅客前上飞机。因此,如果经常坐基础经济舱又不是精英会员的话,持有相应的信用卡是一个不错的选择。顺便说一下,即使是基础经济舱,相应航司的信用卡持卡人也可以免费托运1件行李。这篇文章有更多三大航的基础经济舱的比较。

信用卡福利

三大航司UA/AA/DL的联名信用卡虽然都不能免除选座费,但收年费的信用卡都提供优先登机。最常见的选择包括:

Chase United Explorer Card

Citi / AAdvantage Platinum Select World Elite Mastercard

Barclays AAdvantage Aviator Red World Elite Mastercard

American Express Gold Delta SkyMiles Credit Card

American Express Platinum Delta SkyMiles Credit Card

此外,不少高端信用卡提供额度不等的旅行报销,例如这篇文章里的AmEx信用卡,例如报销困难的Ritz-Carlton。选座费用永远是名正言顺的报销项目,但DL的Comfort+因为只能订票时选择不同的舱等,不算是选座,所以无法报销其与经济舱的差价。需要注意的是,如果希望用信用卡报销选座费用,最好先不选座位把机票买了,再选择座位重新支付一笔选座钱。单独显示的一笔选座消费更容易报销。

最后,WN的高级信用卡Chase Southwest Rapid Rewards Priority Card每年报销四次Upgraded Boarding,是一个很不错的福利。

总结

基本上各个航空公司都可以加$20-$100选国内线的大间距座位,加$100-$200选中美的大间距座位,并给这些大间距的座位提供优先登机。但基础经济舱除了AS外其他航司都不允许选这种大间距座位。具体产品细分来说,UA的Economy Plus简单粗暴,AA分成Main Cabin Extra和Preferred seats,只有Main Cabin Extra可以提前登机,DL则把Comfort+设置为高半级的舱等。三大航司的大间距座位和普通经济舱的价格差别倒是基本一致。登机group方面,DL的Comfort+登机最早,其次是AA Main Cabin Extra,最晚的是UA Economy Plus。但这个区别应该很小,因为都在经济舱大部队之前。如果不得不选择基础经济舱,UA/AA/DL都只能通过持有联名信用卡实现优先登机。对精英会员来说,AA的选座福利最为厚道,尤其是带超过1个同行者的时候。DL则允许包括Silver在内的任何精英会员免费选安全出口处的超大间距座位。如果经常坐WN航班,Chase Southwest Rapid Rewards Priority Card会让你觉得它的年费物有所值。