HKG-SIN-DEL 新航头等舱报告-手把手教你一个行程体验新航新旧两款空中双人床套房

放眼全球各大航司头等舱,新加坡航空(SQ)的新、旧两款空中双人床一定在大家的打卡bucket list里面。作为五星航空里的顶尖航司,不论是硬件还是服务都是独树一帜的。这次牧羊场就带大家来看一下如何能够一次行程体验完新航的新、旧两款头等舱双人床套房~希望大家喜欢哟~

飞行时间

2018年5月

机型

A380

兑换

首先讲述一下我的出票过程。 2018年5月份的时候是SQ头等舱新套房刚出来不久的时候,当时正好行程安排能凑上,于是铁了心要把新老舱都体验一下。但是在当时要找一条同时体验SQ两款头等舱的线路,需要摸索一下。起初是想等新航放SIN-SYD里程票然后waitlist,但是后来看SQ完全没有要把SYD线里程票放出来的架势,觉得等下去实在不靠谱,于是放弃。刚巧,过了一段时间后,HKG-SIN新舱开飞了,于是决定把HKG定为出发地。那么后面要体验老舱的话该选择哪条航线呢? 本人对澳洲(MEL,AKL)实在是提不起什么兴趣,也不会跑去欧洲(FRA, CDG, LHR等)那么远,剩下的就只有日本和印度线了,因为一直想去印度,于是就这么定了飞印度。第一次去印度基本上都是新德里周边的三角形线路,所以最后敲定了HKG-SIN-DEL的新航路线。但是还没完,HKG-SIN是新开的新舱线路,虽然没有SYD线那样不放票,但提前放票情况也没有那么理想,打开电脑一搜,我要的日期全都是waitlist, 再经过一番搜索,发现新航waitlist还是挺靠谱的,于是在2月份的时候就排了5个waitlist日期。结果没过两天,某一天大半夜收到短信,waitlist的其中一个日子clear了,时间还不错,于是立马起床付钱扣里程把位置锁定了。

62.5K SQ里程 (SQ里程攻略点这里),由Thankyou Point转入。

至此,订票过程圆满结束。顺便提一下

1)新航只能用自家里程出F,所以要出的小伙伴记得提前几天把分数转入SQ账户,而且注意转分还需要几天时间

2)现在新航改了waitlist政策,只在出发前某一时间段内可以waitlist而且提前2周告知waitlist结果,不过只要新航还是能慷慨clear, 这样改了其实也没太大影响,我waitlist的5个日期,最后一共clear了3个。

体验报告

下面进入体验报告正题~ 飞行当天从深圳坐小面包车到HKG已经离出发时间挺近了,于是换完登机牌就直奔登机口,SQ的休息室就在登机口附近,结果F lounge正在维修。。。所以也没有体验到SQ在HKG的Lounge,喝了几口饮料之后就直接去登机了。

小姐姐在整理些什么

我的座位是1A,入座没多久后,一位小哥就拿了两瓶香槟过来跟我打招呼。新航在头等香槟界一直是以Krug和Dom双拼闻名,此次体验百闻不如一见,小哥哥还很主动的问我,“你要不要拍照,我帮你摆这里。。” ,于是我尴尬又不失礼仪地拍了几张,拍完之后,小哥哥给我倒上一杯就去服务其他乘客了,顺便把香槟也带走了。顺便提一下,新航在这两段飞机上都是不提供洗漱包和睡衣的。

拍完香槟趁起飞前先咔了一张2A的座位。总体来说新航的新舱空间非常足,座椅可以旋转方向,但整体视觉效果好于真实实际感受。座位的细节就不说了,USB,照明之类统统都有,还是那句话,一流航司的F,该有的都有,拎包入座就行。

因为整个航程只有4个小时,去掉地面时间,实际飞行3个小时多一些,于是起飞不久后就开始上菜,上菜节奏很紧凑,能看出来空姐有点催我的意思。这里有个小提示,选择HKG出发的另一个原因是因为可以选择book the cook,国内出发只有PEK有book the cook,但是PEK-SIN-DEL属于backtrack,新航无法出这样的行程,所以,一环套一环,HKG出发最佳!主菜选择了大龙虾,吃起来其实有点腻,口味并没有看起来那么惊艳,吃完觉得肚子还有点空余,于是添了个当天菜单上的中式前菜,也都还不错。

吃罢就开始拍拍拍了,很幸运的后面2A位置没有人,于是可以放下拼成双人床。先来一张床椅分离

再来一张双人床

拍完双人床,去探索了一下炒鸡大的厕所….还配有梳妆台….I was like (此处应有黑人惊讶问号脸???)

到达新加坡后,这个行程需要在新加坡过一夜,所以就出去过了一夜~ 第二天重返樟宜机场T3,第一件事情就是去打卡The Private Room。 对于一个喜欢吃的人来说,休息室只有餐厅部分是有意义的,赶紧先咔一张。Dining区域的整体装修风格很classy,很高大上,标准fine dinging环境。

过完菜单,其实也没有太多特别的东西,点了Lamb Stew 和Chilean Seabass。Chilean Seabass出品大赞,口感鲜嫩无比,要不是为了给后面飞机上的晚餐留点肚子,真的真的很想再要一份!另外,因为出发时间还没到晚餐供应时间,所以没有吃到龙虾,但这个Seabass已经很让我满意了。

吃完两个course之后就去登机,老380的座位真的宽敞,虽然第一眼看起来没有新舱那么让人有马上想去体验的冲动,但是真实体验起来我觉得还是比新舱的座椅舒服。而新舱的床椅分离设计在使用起来的时候反倒并没有那么习惯。

在选老舱座位的时候,特意选择了3C位置,因为笃定没有人愿意坐我旁边,这样我就又可以独占双人床拍拍拍了。当天果然不出所料,登机后我前面一排坐满,我这一排两边都没有人,于是又开开心心的体验了一次空中双人床。这里说一下,新航的两款双人床其实中间都还是有一根隔离棒的,并没有完全seamlessly comfortable~ 老舱双人床放下来之后感觉比新舱宽,个人觉得也比新舱稳重舒适一点。

之前说过,我的两边都没人,所以吃饭就去旁边靠窗的单人座,也同样舒服,只是没有中间位置宽敞。

接下来,必然又是一顿胡吃海喝 lol~ 加上之前休息室的两个大菜,都快吃懵了。。。这里依然使用book the cook提前点菜,换了一款龙虾,不是之前的Thermidor了。SIN出发可以选好几种龙虾,我这次明显挑的不好,不好吃,所以要看准了自己想要哪一种再点哟 ~

最后甜点高潮收尾~其实很多西式轮胎餐厅也是这个画风,不是么?

小结

个人觉得新航之所以那么优秀,除了创意性的双人床,还在于各方面的平衡,新老舱的软硬件都做得让人感觉非常舒服又不会觉得做作或过分。餐饮方面,既是新航的优点也是缺点,book the cook种类齐全还有吸引眼球的龙虾大餐,但当你真正到网页上看到那么多选择的时候,有时候又很难做出最想要的选择,而且龙虾其实并没有做得很好吃(不过我还是会吃的!哈哈哈)服务而言,新航的乘务员都拿捏得很好,不尴尬且不失礼仪,更重要的是,新航的小姐姐怎么都那么正啊,那么正啊,那么正啊!

相关链接

Singapore Airlines (SQ) 新加坡航空里程使用介绍

Citi Thankyou Point (TYP) 点数系统介绍