【2020.5.12更新】明起将不能转点到海南航空跟卡塔尔航空 第五大积分系统—— Capital One Miles (COM) 十二月横空出世

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【2020.5.12更新】5.13 开始停止转点到海南航空Hainan Airline跟卡塔尔航空Qatar Airline

这两个转点伙伴不算什么亮点,如果有刚需的可以现在转,不然留在银行里还是比较靠谱一些,这年头不知道哪个航空说倒就倒的。

【2019.11.21更新】积分可在Amazon.com上兑换消费,125Miles可以兑换$1。

大家熟知的美国4大flexible积分系统—— Chase UR Amex MR Citi TYP Marriott Rewards(曾经的Starpoints) 大多可以1:1的比例转给航空酒店伙伴的里程和积分,有的小于1:1,多数大于1:1,尤其是MR和TYP 常常会有转点的bonus

四大积分系统之外,有Diner Club的积分也可以转点,但是非常小众,我们就不提了。还有存活了不到6个月的Barclay Premier信用卡积分系统,可以以1.4:1的比率转给 Aeromexico, Air France/KLM, China Eastern, Etihad, EVA Air, Jet Airways, Malaysia Airlines, Qantas;以1.7:1的比率转给Japan Airline, Air Canada

Capital One 终于也效仿追随,于2018年12月1日开启Capital One Miles (COM) 的积分转点,转点比例2:1.5,成为第五大积分系统。 Source: Business Insider

点数来源

Capital One Miles的来源,自然是C1的几张信用卡,根据官方的说法包括:Venture和无年费的 VentureOne, 商业卡 Spark Miles和无年费版本的Spark Miles Select。即便是只持有无年费的卡,也是可以转点的,这一点是学习运通Amex,无年费的Everyday也可以转点。而Chase UR则需要有CSP/CSR/Ink Preferred这样的年费卡才能转;ThankYou Point 则需要有Citi Premier/Prestige 这样的年费卡才能转点。

其中年费版本的信用卡开卡奖励是一个COM的主要来源,包括年费$95首年免的Capital One Venture 现在有3个月刷$5000给75K的开卡奖励;年费$95首年免的商业卡 Capital One Spark Miles 则有200K的开卡奖励(半年刷50K给200K的开卡奖励)。均可以2:1.5的比例转给合作的航空伙伴里程。

注意Capital one信用卡的申请可能会被pull最多3家信用局,近年申卡较多的读者可能要慎重了。具体按州/按卡的DP可以去这里查询

另一个主要来源是刷卡,尤其是C1 Venture + hotel.com 的10x miles,对于住酒店品牌杂,价钱优先的人来说,C1 Venture这张卡还是很不错的攒点利器。

点数使用

直接作cash使用

  1. 【2019.11.21更新】积分可在Amazon.com上兑换消费,125Miles可以兑换$1。
  2. 2. Capital One Mile 采取的是90天之内redemption的方式,登陆Capital One账号,点击,Redeem Travel Purchases.就可以了。你可以随意redeem任意数值你想redeem,例如你现在有一个两个250的机票,但是你Capital one的里程只有190了,那你可以把这个190刀全部兑换掉,但是最低的兑换是2500mile,也就是25刀,其他记做信用卡消费。

转给伙伴航司里程

除了直接当作cash 1 miles = 1 cent来使用之外,Capital One Miles 可以2:1.5 的比例(部分2:1)转点到航空伙伴,包括(红色是星空联盟蓝色是寰宇一家绿色是天合联盟 )

三大联盟皆有伙伴,联盟外也有Jetblue、Etihad、Emirate和国内的海南航空。

上面的伙伴里,意大利航空Alitalia,澳洲航空Qantas,芬兰航空Finnair以及墨西哥航空Aeromexico是基本不用考虑的,亮点颇少。主要有价值的转点对象是天合联盟的法航荷航Flyingblue,寰宇一家的亚洲万里通Asia Miles,星空联盟的加航 Aeroplan、新航 Krisflyer和 生命里程 Lifemiles,以及Etihad airways

最佳选择

那么何时转里程,何时当钱花?这个问题其实对于MR UR TYP来说都是存在的,一般来说,如果转成里程以后兑换机票所用出的capital one miles的价值高于直接当钱1 mile = 1 cent的话,就转里程,反之则当cash花掉。

具体来说,由于COM转里程是2:1.5,也就是大约1.33:1,当你转去的里程能用超过 1.33 cent/mile的时候,才转里程。而且计算的时候还要考虑,当作现金使用买票是可以累计里程和定级航段和航程的,因此即便是刚好用到了1.33 cent/mile,还是应该用现金买票。对于多数读者来说,还是换商务头等能够换出较高的里程价值。综上,只有当转里程换里程票能换到远超过1.33 cent/ mile时,或者刚好超过1.33 cent/mile但直接花钱买票累积的里程和定级里程价值对你来说可忽略时,方考虑转里程兑换。

举个例子:388美元的一张12/07-12/16 BNA-TUL往返UA经济舱机票,Lifemile换是15K里程+$85的tax plus ticketing fee,若需要COM转点至AV,则需要20,000 COM;若直接买票然后用COM来报销需要38,800 COM。 如果考虑花钱买票累积的里程(388*5*1.6 cent 约为30美元),这里每一点里程兑换出的价值是 (388-85-30)/15000 = 1.82 cent >> 1.33 cent。 换个角度看,38800 COM和 20000 COM+$85 你会选择哪一个? 结论很明显,转lifemiles 然后换机票。

总结

C1的转点在激烈的竞争中还是存活下来了,转点比例很差,但是偶尔会有转点bonus,可以弥补点数本身的比例缺陷,比如50% 的Jetblue转点(2:1 -> 1:1.5) 100%的Emirate转点(2:1 -> 1:1)。期待出AC/CX/AV的bonus。