去年年底一大波offer相信大家已经撸出血了，什么Amazon 60-15 airbnb 100-50 newegg 200-25 等等等等，各种礼品卡想必也是不缺了。 还没有薅的也就只有做好准备薅今年的了。今天刷offer看到了一些新的amexoffer，其中比较亮的是flemings‘s prime steakhouse 和 Hotel stay 100-25, 大家记得多开窗口/页面进行同时添加哦 Fleming's Prime Steakhouse: Get a…
随着AA3月22号开始的里程大贬值开始，美国三个航空公司对于里程积累都开始了“按照票价计算”的方式，这种方式大幅度缩水了我们在中美往返这种长线航线所能积攒的里程。 现在积攒到UA可能不是最好的办法，那么到底把里程累计到那家才是王道呢？这其实是个非常复杂的工作，里程积累主要要考虑 会员等级，仓位，飞行距离和所花金额和里程积累比例。而在实际操作中到底要积累到那家航空公司，还要重点考察里程票兑换的几个要素，燃油费，所需里程和你的潜在需要。 首先，最好是有相应的转点伙伴，因为里程兑换动辄就是几万起点，我们就算以经济舱的价格中美往返几个来回估计才能凑齐这几万mile。有了信用卡的转点，我们就能够轻易的凑齐点数使用起来。 其次，就是对各家航空里程的熟悉程度，这个可以说个三天三夜，最重要是燃油费，例如最著名的英航兑换美国以外的航线均有高额燃油费，汉莎同样的道理。 第三，这点其实和第二点重合，就是对每家的sweet spot的了解，我们之前给连续给大家介绍了各家航空的使用介绍，里面也重点介绍了一些sweet spot，例如用新加坡航空飞UA的航班去夏威夷只需要35K。 以上都是废话，现在进入正题。 搭乘UA的航班回国，里程应该累计到那家航空公司？ 美联航UA是美国三个航空公司之一，同时也是我们中美往返最常用的航空公司之一。虽然对于自家出的票，里程累计按照”票价计算“，但是对于搭乘伙伴航空，然后里程累计到UA依然按照”实际飞机距离计算“。 例如现在我们要搭乘UA的航班从纽约EWR 纽瓦克机场直飞回北京，实际飞行距离6831 mile，实际花费价格在淡季和旺季之间区别巨大。二月份可能低至650刀，夏季留学生回国可能会高达1700刀。为了方便演示，我们所需仓位为T，这个也是回国最低票价里面我们最常搭乘的仓位。 积累在UA自家，蓝宝石转点伙伴，因为UA从去年开始里程累积开始按照机票价格，而非实际飞行距离。如果无任何他家的高级会员，就是按照机票价格*5来积累，所以淡季积累为3250 mile，旺季为8500 mile。UA的具体使用介绍。 积累在ANA，SPG转点伙伴，，ANA一直以高质量的服务著称。搭乘UA航班，积累在ANA的话，是按照50%积累，往返就是6831…
新年吃饱喝足，简单写写这几天的deal和消息。 首先是Discover；如果你还没有Discover（像我一样的外星人...)，现在可能是不错的时机，因为Discover官网的申卡之后首年Double Cash Back双倍返现还在，不论是季度性5%返现的Discover it，还是所有消费1.5倍miles的Discover it Miles信用卡，都能享受双倍返现/里程到年底，也就是说Discover it季度性类别消费返现可以达到10%（每季度消费上限$1,500），Discover it Miles的所有消费都是3%里程积分，还是非常诱人的。目前我们不确定这个Offer会一直持续下去还是只是去年Offer的短暂延续，但是不管怎样现在都是不错的申卡时机，有整整一年的时间可以享受高额返现。如果你愿意，可以使用我们的referral链接申请，和官网的申请offer一样：点击这里申请>> 另外，关于去年最后一季度Discover Apple Pay 最多22%返现的促销，包括我们其他几个作者在内的很多用户都已经拿到了全部或者部分返现，也有同学汇报没有拿到的话可能需要找Discover扯皮一下，但是只要不是买了gift cards的话扯皮基本不会遇到抵赖之类的情况。如果你消费之后过了两个Statement period依然没有拿到返现，可以联系一下Discover客服。 BOA 123信用卡限时$175的开卡bonus，虽然写的是For American Bar…
美国航空American Airline是我们平时往返中美的主流航空之一，AA的美国出发地遍布全美，中国目的地不多，北京上海香港，其他目的地需要借助寰宇一家国泰Cathay Pacific的航线和他家在大陆的codeshare 海南航空。 基础闲聊 AA 寰宇一家领头羊 基础：同一个联盟内/伙伴航空直接可以互相积累点数，也可以互相兑换点数。例如，你花钱购买AA的机票，可以把这次飞行的里程累计在国泰航空，具体的兑换表需要在国泰官网查询。同时如果你有国泰航空的里程也可以兑换AA的机票，但是要按照国泰的里程兑换表。 美国航空American Airline 合并了US Airway全美航空之后，已经成为了目前的全球第一大航空公司。随着合并的完成立马就开始了最新的一轮大贬值。我们之前已经给大家介绍过有关里程兑换的最新变化。点击这里查看里程变化，点击这里查看AA里程的全部玩法。 那么如果花钱购买了AA的机票，我们应该把里程积累到哪里呢？是AA本身还是他的合作伙伴呢？AA目前所有的合作伙伴在下面： 对于生活在国内或是美国的我们，最有可能用到的应该是AA（美国境内，中美往返），国泰（中美往返），日本航空JAL（中美往返，多个目的地之间跳跃），英航BA（短途神器），阿拉斯加航空Alaska（美国西部霸王，点数价值最高），柏林航空Airbelin（欧洲境内跳跃）。其他航空公司，例如Qantas，里程兑换有高额的燃油费，和过于小众的航空，我们会在之后为大家陆续他们的用法，为大家全球旅行提供更多玩法。 我们在这里给大家举例讲解，土豪我们就不cover了，头等舱商务舱留在我们的后续系列里面，本文的重点在在于花钱预定基础经济舱的各位亲。 例如，牧羊君预定了纽约到北京的机票，航程 纽约-芝加哥-北京，单程总飞行路线，7312 mile，仓位为Q，价钱为835.96 刀（这个价钱包括了tax，实际积累里程的时候，tax不计算在内，会对实际积攒里程产生微小影响）。…
海南航空近一年在中美航线的频繁布局和大爆炸的促销已经使大家深深记住了他家。美国的歪果仁博主都已经开始大规模介绍海南航空。从牧羊君的角度真心希望海南航空慢慢做大，因为他家是所有大陆航空公司在世界上排名最高的航司。海航从很久之前就一直在寻求加入三个航空联盟，但是无奈起步太晚，SkyTeam天合在国内早已被南航东航霸占，Star Alliance也早有国航，和寰宇一家以及AA的眉来眼去，最终还是被实力比海航强一个档次的国泰Cathay Pacific拍死在海滩上，海航的hub实在是离香港太近，而且海航及其容易借着OneWorld把市场扩张到国泰Cathay Pacific长久占据的东南亚。 闲话，想知道如何积累里程的可以直接跳过！ 进入正题之前，先给大家回顾下，航空联盟，例如Star Alliance对我们里程积累的意义，最基本的就是在同一个联盟的成员之间可以互相积累里程，互相兑换里程。例如，你搭乘国航的飞机往返中美，但是你其实是生活在美国，你就可以把这次飞机所积攒的里程积累到国航寰宇一家的美国伙伴United Airline美联航下面，同时，如果你有美联航的点数，你也可以用来预订国航的航班。 作为海航美国扩张最重要的一步就是终于和alaska成为了合作伙伴，从2015年八月开始就可以把乘坐海航的里程积累到alaska家航空。我们之前给大家介绍过alaska航空，绝对是奇葩一朵。alaska里程是世界上所有航空公司中平均下来TOP3高的，2.0 cent/mile. 他家是美国西海岸线飞行的绝对王者，而且已经形成了自己的特色王国。他家的合作伙伴横跨 One World (AA BA 国泰领衔), SkyTeam(Delta KLM AF 领衔)。…
在选择酒店忠诚计划的时候，有很多朋友可能听说过希尔顿积分或者IHG积分是冥币等等说法。如果参考TPG给出的分数估值（本文全部积分价值来源于TPG 12月估值），确实希尔顿积分的价值只有0.5cents/point，但是积分真的可以这么衡量吗？ 是的，抛开回报率谈积分都是耍流氓。对于酒店积分来说，花不掉不是冥币，赚不到才是冥币！所谓积分价值只不过就是酒店计划采取了不同的积分模型而已。 看图说话，对比一下最常见的五大酒店忠诚计划，我们发现，IHG，万豪，希尔顿这三家连锁酒店白板会员的回报率基本上是持平的。 而Hyatt的回报率在各项中都是最高的，我们在下面的比较中不考虑Hyatt，最后再分析一下原因。 SPG的白板会员回报率是比较低的，可是SPG的联名卡的回报率可是相当的高啊！ 白板会员和联名卡加起来以后，总住店回报率和另三家也基本达成了平手。SPG的积分乍看回报率确实稍微低一点，但是SPG计划的逆天灵活性，依然吸引了很多忠诚的粉丝，也同时让SPG联名卡成为了不少人的1X消费主力卡。 初级会员中，各家的回报也并没有拉开太大差距，反而是SPG迎头赶上，如果考虑上信用卡的回报，SPG的入门金卡反而是回报不俗的一个。值得一提的是，除了SPG，其他各家的初级会员都是联名卡就可以获得的，希尔顿免年费卡送银，而年费卡送金。IHG的联名卡则直接赠送的就是白金级别的会员哦。 在40晚~50晚为保级单位的中级会员这个区间内，除了Hyatt之外，IHG积分突然一下特别给力。再考虑到IHG的白金是持卡就送，IHG的回报率确实是很不俗的。然而同时考虑到IHG的白金待遇犹如鸡肋的事实，不在回报率上下点功夫还真说不过去。而SPG的白金卡由于待遇的优势（比如只有白金卡才有的早餐），在积分上和金卡相比居然毫无进步。 最后单独讲讲Hyatt。Hyatt的品质和口碑是比其他家要高一点的，而价格也一般同样高于同地段的其他家。回报率高的原因是因为酒店本身价格就高，不知道大家能否领会其中的精髓。 高级的我没有去计算，因为当你选择成为一家的高级会员的时候，更看重的应该是这个品牌本身而不仅仅是回报率这种东西，这也是我写这篇文章的初衷：想告诉大家，不管是积分价值还是回报率，酒店忠诚计划之间的差距最多也不过就是几个百分点而已。所有酒店忠诚计划都是在想办法让你为他们花钱而已，那何不把钱花在你喜欢的品牌呢？
从圣诞到新年，再到国内的农历春节，中美两地的年度春运大战正在上演。和国内一样，美国人民对于春运也是吐槽不止，雷点不断。尤其是今年AA美国航空对US Airway全美航空的合并正式完成，重新形成了三大寡头对市场的垄断。我们昨天的帖子中报道了最新的世界航空公司排行榜，中美两国无一公司上榜，再次证明了美国的小伙伴们和国内的小伙伴们一样，生活在资本主义的水深火热之中。牧羊君今天给大家整理了twitter上面，歪果仁对于各家航空的吐槽，同时，也欢迎大家在我们的微信平台文章评论或是官网travelafterwork.com里面，晒出自己的经历和吐槽，我们会从中挑出10个最“经典的吐槽”，每位20元人民币的参与奖，来答谢大家的互动。 歪果仁对于各家航空的爱恨情仇，从以下twitter公共账号和trends就能看出端倪，基本上是各家航空公司都已经被黑过，看着一屏幕满满的恨意，有种集齐龙珠招呼神龙的即视感。 牧羊君为大家挑选了一些，看看歪果仁们是怎么吐槽的！ 我tmd的再也不会搭乘Frontier航空因为他家简直就是人力运牛车！！！ 搭乘Frontier的乘客和Trump的支持者一个熊样（反正老娘是不会坐的）。 回家就算付双倍钱也永远不要搭乘Frontier，因为他家烂的和狗屎一样！ Frontier，我求求你，行行好，滚出航空业好伐？ 我的手机真的会自动把delta更正成delay哦。（这位大叔很含蓄吗！） 达美你大爷的，我的宝贝狗呢，我的狗呢，我的狗呢？？？？（这个妹子估计已经气晕在LAX机场） Delta你确定不是上帝派来玩我的吗？第七次延误？ 美联航，说，把我老公藏哪了？呜呜呜，人家要老公！！！ 就给老娘7刀食物劵就想对付了我？7刀在机场能买个狗屁！（其实，牧羊君想说，7刀还是可以买个狗屁的，例如不带水不带薯条的麦当劳麦香鱼）。 我一次又一次的问自己，我他妈的为啥还要做AA的航班，我一定是自虐狂！ 我宁愿赤脚走在玻璃碴子上1000迈，也不要搭乘AA的航班！（小哥，歇歇火，千万别自残） Spirit我恭喜你又烂出一片新天地！ 我宁愿搭乘ISIS的航班也不要搭乘Spirit家的！（这小哥一看就是视死如归啊！） 牧羊君相信大家对于国内的航空公司同样有数不清的糟糕经历，各种延误，乘客大面积滞留已经不是什么新闻了。 牧羊君今年遭遇最离谱的是乘坐Frontier的航班在Denver机场倒机，首先从早上11到delay了10个小时到晚上九点，航空公司又告知，必须过夜，第二天早上4点种起来搭乘六点的飞机，我当时就是千万个草泥马飘过！！！！！…
前些天，我们写过关于在线status match轻松拿Hilton金甚至钻石会员的博客，那么拿到了Hilton的钻石是不是就意味着随意的升套房，各种景观大床房呢？今天的“住酒店薅羊毛”系列里，Brett带大家通过希尔顿品牌来了解一下酒店高级(顶级)会员的待遇如何能通过“谈心”来锦上添花。 首先对于上面的这个升套房的问题，很不幸的是，Hilton的顶级会员钻石会籍并不如SPG那样，能保证升到入住时的最好房型(包括标准套房)，相比Hyatt钻石、SPG白金、万豪白金来说，Hilton的钻石会员是最不值钱的，一是因为这次开放的status match，几乎有个白金字眼的会员就能自动拿到希尔顿钻石，很快就会烂大街，二是有两张信用卡都能通过年消费40K美元拿到并保持钻石会员——Citi Hilton reserve 和 American Express Hilton Surpass, 三是钻石会员的福利的描述是"升级到优先选择的房型，根据酒店情况空房情况而定，包括下一个更高级别的可用房间，更好的景观、拐角房、高层、特殊设施房和行政楼层房以及套房都算作升级" 具体英文term如下： Diamond HHonors guests will receive upgrades to…
之前我们写过好多详细介绍各家航空公司里程计划的帖子，包括如何积累，里程来源，兑换规则和教程等等，不过有粉丝跟我们说，看了听了无数攻略，还是攒不好自己的里程，怎么办怎么办怎么办？我们懂你，因为我们也曾迷茫过，我们写这个博客，也正是为了能跟大家一起不断总结实践，享受免费或者低价旅行的乐趣，所以希望大家有问题都尽管跟我们提出，我们知道的会知无不言的解答，我们不确定的我们会尽我们所能去发掘给大家最好的答案，我们的读者是我们写下去的最强动力:) 前几天看一个美国很有名的积分旅游博主Million Mile Secrets写了有关如何积累不同航空公司里程的帖子，我觉得是很好的话题，今天也来写下。 这个问题简单点说，就是“我今天坐A航空明天坐B航空后天坐C航空，每个航空都攒了几k里程，不仅什么也换不了，还要担心里程过期，我该怎么办？” 这个问题对于很多人在美国读书工作，时常回国度假探亲的读者来说更加现实，因为花钱买票的时候更多的时候考虑的是机票价格，而不是积累里程，毕竟前者通常被认为是更实在的省钱，其实有的时候，鱼与熊掌可以兼得，买冷门航空公司的便宜机票说不定一样可以积累到以后用得上的里程。 当你乘坐一个对你来说比较冷门的航空公司值飞的航班，对于你来说里程有三种处理办法： 不积累，反正觉得以后也用不上，还要浪费时间注册一个里程计划账户，还要操心什么时候过期。 注册一个里程计划账户，万一以后用得上呢...... 用其他办法更好的累积这次飞行的里程 这里说的更好的办法，是指在你花钱购买A航空公司的机票的时候，你可以选择不把里程累积到A航空公司的里程计划，而是累积到A航空的伙伴航空公司，或者与A同属一个航空联盟的航空公司的里程计划中，比如你购买了国航的中美往返经济舱机票，除了考虑把这1w+的里程累积到国航的里程计划里面，你还可以选择累积到United美联航的里程计划账户里（具体累积的比率要看舱位，有些特价仓位可能小于1:1，但是累积到常用的账号中，总比累积到不常用的里程计划里面用不到甚至过期要好） 这样操作，不仅可以帮你节约时间和精力，把里程更多的累积到最少的里程账户中，还可以加速你升级到高级飞行常客（金卡白金卡会员等等）的速度，一举多得。 举几个香香的栗子： 回国坐的ANA全日空，里程可以选择累积到同属Star Alliance星空联盟的United美联航的常旅客账户中: …
AirlineRatings.com评比出的2016年10大最佳航空公司，你坐过几个？ 1.新西兰航空 2.澳洲航空 3.阿提哈德航空 4.国泰航空 5.新加坡航空 6.阿联酋航空 7.长荣航空 8.维珍航空公司/维珍澳洲航空 9.全日空 10.汉莎航空 毫不意外地，美国航空公司无一上榜。