【2024.3 更新：US <-> UK 里程票50% off】 链接戳这里。2024.3.20截止，需要的里程55% off，但是额外的昂贵的税费燃油费什么的并不会打折。 【2024.1 更新：里程票20% off】 链接戳这里，2024.1.31截止 【2023.9更新：里程票25% off】 链接戳这里，Book by 3rd October for travel…
Virgin Atlantic维珍航空宣布破产 刚刚维珍航空也file了 Chapter 15破产，虽然上个月有传闻他们获得了1.5B的援助暂时不会破产。不过刚刚在纽约南区申请了Chapter 15破产保护。 Chapter 15是外国公司让美国破产法院承认在国外进行的重组努力的一种方式。虽然暂时没有file Chapter 7，但是我们依然建议能尽快使用掉里程最好，以防万一！可以参考我们刚刚更新的最详尽的VS里程使用，维珍大西洋航空 Virgin Atlantic (VS) 常旅客计划 Flying Club 详解，博客作者也刚刚测试过还可以兑换的。 Hertz Chapter 11…
维珍大西洋航空 Virgin Atlantic Airways (VS) 【2017.10】 Delta的里程票可以通过VS官网在线出票了，具体兑换细则和方法见正文，随便放两张图给大家馋一馋，别忘了现在还有MR转VS 30%的bonus，相当于美欧直飞delta one 头等舱 39K MR单程，中日-夏威夷单程 Delta 头等舱 27K MR 单程。 H/T FrequentMiler …
Delta简直是里程界的坏榜样，从取消了award chart以后，就开始进行接二连三一轮轮的贬值，频率简直鬼畜。但是Delta里程并不是一无是处，欢迎查看我们对于用Delta里程在东亚旅行。最新的上一轮贬值是不声不响的提高了对于兑换伙伴航空所需要的里程。这次从美国Lucky（HT:OneMileatTime)爆出来的消息，Delta今日起开始对维珍大西洋航空的高级仓位收取燃油费，而且价格不菲。大家都惊讶的点在于，Delta和维珍大西洋有adjunct venture，相当于合作公司，在这种情况，delta对维珍大西洋收费就是等于对自己收费，除非合作细节有大幅度改变。但是牧羊场今日查票发现，这似乎是虚惊一场。 为了便于对比，下面所有的查票都是到达维珍大西洋的主hub LHR机场，因为LHR会收费高额费用从LHR出发的飞机，但是不会对到达的飞机收取费用。 JFK-LHR，VS26，商务舱，85K，燃油费也没有改变。同理，从上海搭乘维珍大西洋飞伦敦，目前官网的票价还是只有90到人民币。所以目前看，Delta还是没有对维珍大西洋收取燃油费，但是这是阶段性，还是Delta在进行测试，不得而知。 最新的上一轮贬值是不声不响的提高了对于兑换伙伴航空所需要的里程。 接着说这个，这个是真的消息，我们通过Delta官网再次验证了一下。全程搭乘东航MU的航空，需要85K，同期对比搭乘Delta自家航空需要75K，多出5K。而且考虑到Delta会对东航MU中美航段收费燃油费，使得最后的额外费用高达378刀，这对于一张在淡季出行的中美往返已经失去了兑换的意义，这张卡使得Delta的兑换价值可能也就是0.8 cent/point. 所以最后的选择当然是尽量搭乘Delta自家的航班。目前Delta只对全程都是合作伙伴提高里程，但是对于Delta和伙伴混合还没有提高。额外一句，Delta不会对中国合作伙伴在中国境内收取燃油费，所以Delta里程在中国境内依然好用。 达美里程东亚兑换详细解读
转点捷蓝航空25% Bonus 截止2017年5月31日，美国运通Membership Rewards转点到捷蓝航空JetBlue[B6]TrueBlue积分有25% Bonus，相比常规的250 MR=200 B6其实只是得到了1：1的转点比率而已。比上个月刚刚结束的Citi TYP转点50% Bonus还是差了一些。 我们对捷蓝航空里程的估值在1.3-1.4cents/point，可以说并没有发挥出MR太大价值。这次的转点Bonus只对近期有刚需要乘坐B6的人适用。 多提一句，假如持有Barclaycard The JetBlue Plus 捷蓝航空信用卡，每次兑换会有10%的积分返还，可以将点数用到1.44-1.55的价值，另外Jetblue的积分永不过期。 转点维珍大西洋30% Bonus 【已过期】截止2017年5月22日，美国运通Membership Rewards[MR]转点到维珍大西洋Virgin…
本期目录 新加坡航空，中国区，日本区，大洋洲，东南亚，欧洲，北美，中东，第五航权 夏威夷航空 维珍澳大利亚 维珍大西洋 我们之前的帖子里面给大家详细介绍了维珍美国航空里程的用法，尤其是SPG成为其转点伙伴之后，使他的点数价值增加到了峰值，牧羊场对其点数价值的估计已经到了2.8 cent/point,是所有里程中最高的，对比UA/AA的1.6~1.9 cent/point, 可以说高出一大截。维珍美国本身只是美国的一家区域性航空公司，目前成为阿拉斯加的一部分。他家点数牛逼就牛逼在他有五个伙伴航空，用他家点数可以兑换这五个伙伴的机票，基本上覆盖了除了非洲和南美的所有主流目的地。用他家点数兑换伙伴航空的机票时候，不论多远，最高只需要40k往返，例如三番到香港，最低至几千点，例如夏威夷岛内之间的兑换。欢迎大家回顾我们之前对他家介绍的帖子。这个系列的主题是给大家详细讲解下他家伙伴航空的路线和如何兑换。 维珍美国航空里程使用 中国出发到澳大利亚往返最低只需要32K维珍美国里程 伙伴航空1：新加坡航空 路线分析 下面是新加坡航空的route map，其中包含了旗下的Silk Air的线路，注意维珍美国的点数只能用来兑换新加坡航空，但是不能兑换Silk Air，所以下面的一些小城市兑换不了。新加坡航空只有一个hub，就是新加坡，所以除了第五航权的路线，所有线路都是从新加坡出发或是中转。 点数分析 从新加坡出发世界各地所需维珍美国的里程，可以分为几个区， 欧洲：包括了众多欧洲主流城市，哥本哈根，阿姆斯特丹，伦敦，巴黎，苏黎世，慕尼黑，法兰克福，米兰，罗马，巴塞罗那，伊斯塔布尔。到整个区，所有城市，都只需要40K，除了到达伦敦有超过100刀的税费，其他地区燃油费均不高，下面如果没有特别提到燃油费，默认燃油费在可接受范围。…
截止4月6日，Citi ThankYou Points有转点到Virgin Atlantic里程的25% Bonus。 Virgin Atlantic的里程可能大家不太熟悉，其分数的估值在TPG为1.5cents/mile，boardingarea的估值却仅仅有0.8cents。 笔者对于VS的里程了解也不是很多，只能为大家做点简单的研究。 差距很大的原因可能是boardingarea考虑到了Virgin Atlantic的高额燃油费，确实VS对自家的燃油费收取的比较夸张。 VS自家航班的一个兑换亮点是低至17500miles（现在只需14000 TYP Transfer即可）单程经济舱美国至欧洲（美东几大城市到伦敦直飞），和Delta的30000里程单程美欧相比，里程上节约了不少，然而燃油可能高达200刀左右。 单程美东至英国的头等舱则只需40000里程（32000 TYP），相比Delta的62500还是很有优势。 除此之外VS的优势是兑换很多伙伴航班不收燃油费（对应税费还是要收的），其中就包括Delta。 VS里程兑换Delta的美东至伦敦往返只需要40000里程（32000 TYP），比Delta自家的60000里程节约了很多，而税费基本是一样的。…