今年5月日本航空 Japan Airline (JAL) 和阿拉斯加航空 Alaska airline (AS) 成为合作伙伴开放里程互相累计，2个月后，AS也放出了针对飞JAL累积AS双倍里程的促销。那时候还只是互相累积，代码共享，还没有完全展开合作，比如AS里程兑换JAL的里程票。 今天，AS宣布可以用Mileageplan里程兑换JAL的里程票了，标志着两个航司正式开放里程票互换。 阿拉斯加航空的里程兑换伙伴航空都是有不同的Award chart的，可以在这里分始发-目的地区域查询不同伙伴的兑换表。我们在《阿拉斯加航空里程使用介绍I》和《阿拉斯加航空里程使用介绍II》里有更多关于里程使用的详细介绍。 今天开放的AS里程兑换JAL的航班，主要是美国大陆(含加拿大)-亚洲和美国大陆(含加拿大)-东南亚以及亚洲内部三个常用的chart。东南亚区域包括：印尼，新加坡，马来西亚，越南，中国香港，菲律宾，泰国和柬埔寨；而亚洲区域包括：日本、印度和韩国。而中国大陆和台湾虽然没有在定义里出现，通过查票可以发现，实际是被划分在东南亚区域里的。 通过上面的表格可以看出，经济舱中美往返并不是很好的兑换，需要80K往返；而商务和头等，则分别需要130K/150K。相比之下AS里程兑换国泰航空中美往返，需要60K/100K/140K。兑换日航头等往返中美还是很不错的，实际操作中根据个人喜好以及award space来选择航司。个人觉得140K的国泰和150K的日航头等都是不错的选择，而由于AS的里程可以有stopover，因此选择中美往返在日本停留一下吃吃吃买买买也是很有价值，有关JAL的头等舱测评可以看我们这篇帖子。 下面随便搜了一张JAL中美商务舱在日本停留的单程票作为例子，按照上面的chart，中美单程商务舱是65K AS里程，AS兑换partner可以one-way加一个停留，于是这个单程中美日航商务舱外加在日本停留玩一周的里程票只需要65000 Alaska miles+65刀的税费，可见AS换JAL的里程票是没有燃油税的哦。大家可以自行用alaska官网搜索引擎去查票。 另外，如果需要用日航的里程兑换AS的航班也是可以的，日航强大的短途多跳能力也是非常不错的，兑换表格在这里。关于JAL里程使用详情请见《JAL日本航空里程使用介绍》
本文是读者”泰迪别怕有影魔在”的多图杀猫的JAL头等舱飞行体验，给牧羊场的各位攒里程换头舱的打打鸡血种种草！分短途(东京-北京)和国际长途(芝加哥-东京)两个部分来介绍。流量不足慎点！ JAL短途航线头等舱 JAL 短途我的飞行路线是从东京到北京。坐在这个飞机上的时候由于强烈的时差感整个人都是一种很不好的状态。 座位很宽大也很舒服，除了我们俩个乘客，头等舱没有其他人了。这也直接导致了被空乘服务的受宠若惊。这段航班尽管是属于日本航空公司的，但是由于终点是北京所以配备了华人空姐，这也是其他航空公司的常规做法。由于之前吃的太多，我在这个飞机上的状态是什么都不想吃，由于时差感，我也没有一点想说话的念头。只想安静的赶紧到北京。但是我被空姐的热情击败了，真正的击败了，每当我有一丝丝清醒的时候，空姐赶紧走过来问，你要喝点什么，你要吃点什么，我说等会儿再说吧。过了一会儿，又过来问，我勉强说那给我一杯水吧。不出所料的是，最后空姐无奈的把我叫醒，说飞机还有一个多小时到达目的地，问我要吃点什么，应该是last chance to eat的感觉，我说给我个面包吧那就。空姐很热情的追问，只要面包吗，不来点别的，我真的真的啥也不想吃其实。比我还不会拒绝别人的我的先生在空姐的热情下，无奈的点了一份套餐，如图。 最后也真的没吃几口。不过看到空姐满意的眼神，觉得还是值了的。右下角纸袋子里精心包裹的是大米饭，还挺有意思的。换种角度来说，在头等舱上做到不吃不喝确实不是我一贯的风格，有一种用土豪方式打开头等舱使用规则的感觉。其实我也理解空姐们，一共大概有两三个空姐可以说专门服务这个舱位的，本来就一共坐了两个人还都在睡觉，估计也是觉得自己没有服务什么，想好好服务一下，另外就大概是怕我们不好意思，万一想吃没吃，那不岂是白白浪费了票价。还有一点，真的是想提提意见，这个航班头等舱在前面，经济舱在后面，导致了所有的空姐去经济舱的时候都会经过头等舱的过道，高跟鞋吧嗒吧嗒的砸着地面，导致我睡的很不踏实。客观的说，服务的很热情很不错，但是由于我自己的原因，并没有很好的发自内心的享受这种近乎受宠若惊的服务。 JAL的国际长途头等舱体验之旅 下面要说的JAL从芝加哥飞东京的这段很长很长途的旅程，我觉得才是真正体验JAL服务，硬件以及各方面质量的。（果然还是要测评长途的航线比较让人赏心悦目） 这段行程和之后我们要说的国泰的香港飞芝加哥的航线都是波音777-300的机型。JAL的这段航线承载量是244人，其实头等舱座位只有8个，所以订票一定要趁早。 位于粉色的区域的八个座位就是很宽大的JAL suite了。 座位的风格和前面提到的UA不同，是木质感的，而不是UA的现代深沉风。 其实从风格上来说，我还是更喜欢UA那种。值得一提的是，两个中部座位中间的挡板是可以降下来的，所以这对于两个人出行是很方便的。好多航空公司的头等舱都很强调privacy，从而导致像我家这种话痨一家就要够着脖子很费劲才能一起扯淡，而JAL这种设计很满足话痨一家的需求。 靠近窗户的座位是单人座位，privacy很不错。我们可以看到，沙发也是木质颜色的。这就算是他们家的风格吧。 所有carrier的国际头等舱都能做到一点就是从你上飞机开始，对你的称呼不是先生或者女士或者乘客，而是加上你的姓来称呼。但是这一点，JAL做的显然要远超出业界的标准。在你上飞机的时候，JAL的senior空乘会带着其他的头等舱空乘用很日本的礼仪鞠躬问好，可以说是簇拥的把你送到座位上，然后仔细向你介绍整个航程情况，给你送来起飞前的饮品。JAL的服务还有一个特点，就是吃和喝任何东西前都会先上一个热毛巾，之后再上东西，之后再上一个热毛巾，热毛巾的温度永远都是刚刚好，时间也是刚刚好。 其实选择中有很多不错的日本酒和洋酒，但是不喝酒的我只点了一杯橙汁。 JAL的当家香槟非SALON莫属，我对酒了解不多，但是知道SALON是不错的香槟，因为在所有航空公司提供的酒里SALON算是招牌了，价格大概是350美元一瓶，是的，随便喝，对于十多个小时的飞机，如果你恰巧爱喝酒，这个算是个不错的福利了。可以看出空乘也很以他们家提供的SALON为自豪，看到我并没有点酒，还特意热情的推荐了一下，我表明身体原因不能喝酒后，空乘表示原来如此，然后据我目测应该是回去和其他空乘八卦去了。…