里程兑换,不仅仅要考虑兑换标准是否低廉实惠,还需要考虑兑换过程是否繁琐。对于目前提供自身和伙伴航司网络换票功能的航企[UA, DL, AF&KL, BA等],我们可以通过网页轻松换票。然而当下仍存在众多航司,不支持在线换票,而电话那端客服换票业务又不熟练,或导致顾客手握大把里程却很难烧出去。大韩航空最近开放了天合联盟里程票在线兑换功能,对中美的飞友都是喜事一件。
大韩航空,韩国最大航司,在中美都拥有众多航点。在配合其优质的两舱,美味的餐食,漂亮的空乘,成为众多同学往返中美的重要选择。大韩航空的里程计划称为SKYPASS, 为喜达屋和Chase Ultimate Rewards的转点伙伴,里程获取便捷。大韩航空的两舱大部分时间都不对伙伴航司开放,但通过自家里程兑换的话却很容易搜到众多Availability,于是SKYPASS成为想体验大韩两舱的飞友们的必需。大韩航空在兑换伙伴航司的时候也有诸多亮点,比如北美往返夏威夷经济舱25,000里程便可搞定,大中华区往返也仅需20,000里程。大韩航空里程计划详情戳这儿:Korean Air (KE) 大韩航空里程介绍
在过去,我们仅可以通过大韩网站兑换大韩自身航班,于是如果我们想要兑换北美往返夏威夷,或者大中华区的往返,只能致电客服出票。即便相比于类似Turkish Airlines 及 LATAM的航司,大韩客服业务水平明显熟练很多,但电话兑换多多少少还是平添不少麻烦。
好消息是,大韩航空最新开放了天合联盟在线换票服务!!!
在得知这个好消息后,牧羊场便立马去大韩官网体验了一把天合联盟搜票功能。以大家都关注的超级划算的夏威夷航线为例,我们搜索了RDU往返HNL的航线。大韩允许中途添加一个Stopover,这里我们选择SLC作为stopover。通过Multi-City 搜索功能,我们成功搜出了如下整趟行程,往返仅需25,000里程+11.2USD 税费。
同样,我们也搜索了中国内部往返机票。从广州出发,同时玩转乌鲁木齐和哈尔滨,仅需20,000里程+28.8 USD的税费。
需要注意的是,大韩允许在兑换天合联盟航班的时候,目的地可有一个开口,然而在线换票的话,一旦在目的地设置开口则无法出票。于是,只能通过官网兑换点对点往返,外加中途一个stopover的里程票。若需要在目的地开口,需致电大韩客服。
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搜了一下,delta到夏威夷基本不放saver票。。。
直接用大韩搜出的比 delta的票多
我怎么感觉delta能搜出来的里程票用大韩天合搜索根本搜不出来啊?是不是要打电话才行?
是saver票比delta自己搜到的多。如果看所有票的话 当然delta搜到的多了。
在delta搜到的45K里程的往返夏威夷应该就是saver了吧?同样的时间大韩搜不出来啊
大韩天合里程票规则:每个单程允许最多2个 transfer/connection。大韩出的delta票中转时间可以长一些,但是有转机次数限制,而delta出的票国内转机时间和美国三大航一样受到限制,但是转机次数多一些。 所以严谨一点说应该是各有各的优点,可能delta查到的ke查不到,反之亦然
大韩的停留政策是什么样的?比如能否lax-夏威夷,夏威夷-波多黎各停留-lax?
见大韩里程介绍那篇
去夏威夷的停留是不是只能在大陆,不能在岛上,比如lax-大岛不能停留在火奴鲁鲁?
哈哈,终于可以积攒ur换东航两仓了
但是老看东航被各种吐槽,最恨的说没人花钱买票,都是当场给空乘塞钱钱升舱。。。。
国内嘛,这个状况很难解决
期待你的DP
试了一下,官网兑换貌似不能hold票,只能在有足够里程后再出?
如果里程不够,最好还是查好票之后,电话客服hold然后在转点
既然能够在线搜票了,能不能hold已经无所谓了吧,反正查票换票方便。
赞!正准备17年夏天去!希望到时候不要贬值。
17年夏天,现在其实就可以换票了呢哈哈
如果你17年夏天就打算去的话,现在就可以换票了。换票得尽早啊,临近预定的话,没里程票仓位就尴尬了。