本文含若干由Insta360 Nano拍摄的360度全景照，电脑上鼠标拖动，手机和Pad上手指滑动可360无死角欣赏阿拉斯加全景，带上VR设备还可以身临其境哦。美中不足的是全景照片加载稍慢，网络不快的还望稍等待一两秒。一定不要错过文中每一张360度全景照哦，亮点自寻，文末还有牧羊场福利等着你。
2016年7月26日，西雅图机场流控，进出港航班大规模晚点。为不影响后续行程，我们不得不放弃了暑期阿拉斯加之行第一站——美国极北小镇Barrow [BRW]。纵然此后的自驾之旅如何尽兴，Adak [ADK] 孤岛探险如何惊奇，与Barrow的失之交臂成为萦绕我心头数月的遗憾。半个月前，毕业答辩结束，当天便用AS+DL里程兑换了四月中旬前往阿拉斯加的里程票，谋划了一场说走就走的毕业旅行，以弥补上次旅行的缺憾。
换票方案
阿拉斯加航空在自己的主场【本土西部及阿拉斯加州内航线】的里程票均有不错的Availibility，但放给西部Hubs至中东部城市的里程票非常有限。由于太过临近出发日期，离家400mi以远的奥斯汀 [AUS]是此次行程唯一可供衔接上阿拉斯加航空主场的起讫点。
本趟行程共分三次兑换。
兑换1：AUS 至 Sitka [SIT]。12.5K 达美里程兑换，达美和阿拉斯加航空混合执飞。
兑换2：SIT 至 Barrow [BRW]，在Ketchikan [KTN]停留。7.5K 阿拉斯加里程兑换，阿拉斯加航空执飞；
兑换3：BRW 至 AUS，在Juneau [JNU] 停留。12.5K 阿拉斯加里程兑换，阿拉斯加航空执飞。
全程合计用去12.5K 达美里程和 20K 阿拉斯加里程，包含Sitka，Ketchikan，Barrow，Juneau 四个停留地。
受限于春假时长，每个小镇停留的时间最多仅一日。行程如此匆匆，再加上拮据的钱袋子，本次行程无能Cover每个小镇所有看点，但也全程充满亮点，或对你未来阿拉斯加行程的规划贡献若干idea。
特色小镇
Sitka
本次行程的第一站，阿拉斯加东南部最靠太平洋的小镇–Sitka。
SIT 机场 和 Sitka 城区间靠跨海大桥相连，桥顶可一览小镇全貌。
Sitka 港口 360全景
Sitka 西侧Kruzof Island高耸Mount Edgecumbe火山，站在Sitka的海边向西遥望，似有富士山的错觉。
Sitka 城区东南的Sitka National Historical Park收录了多地的原住民图腾。
此外，Sitka 还有众多俄控时期的历史遗迹，机场以西还有二战相关的被遗弃的废墟。由于妖妖在Sitka停留时间仅半天，并无更多时间造访这些人文类景点。
Ketchikan
阿拉斯加最东南端的小镇，也是唯一一个机场和城区无道路连通的城镇。机场出门便是轮渡码头，需花6刀乘坐半小时一趟的轮渡进城。轮渡正常运行几十年，却在我候船之际狠狠地撞上了码头，导致船上一车辆受损，一乘客轻伤，我晚点一小时登船过海峡。
Ketchikan 360全景
Ketchikan城东有Carlanna Lake，下船之后Hiking不到一小时便可抵达。
Carlanna Lake 360全景
湖东岸有维护得非常好的Hiking Trail，下午来此Hiking的小镇居民也不少。
Ketchikan 为本趟行程中亮点最少的停留地。人文历史不及Sitka丰富，地理位置不及Barrow 特殊，地势起伏不及Juneau显著。但选择Ketchikan有一重要目的，为了体验后文将要提到的The Milk Run 航线。
Barrow
坐落于北纬71度，Barrow是全美国最北端的城镇。以Isataak Lagoon为界，湖南为老城，湖北为新城。
时过春分，春的气息在不断向北极迫近，Barrow向西的楚科奇外海已经开始解冻。
然而Barrow小镇依然是千里冰封的景象。零下十多摄氏度的气温下，呼呼的东北风犹如寒针一般穿破羽绒服，刺向身体。伸手拍一张照需要莫大的勇气，因为只需十来秒，伸出来的手便可被冻得失去知觉。IPhone 电量耗损得奇快，半小时就能耗去60%的电量。Insta360相机也在拍完下面这幅全景之后而暂时罢工。
Barrow 360全景
如此严苛的气候条件下，当地原住爱斯基摩人断不能种植任何作物，渔业成为其数百年来维持生计的唯一支柱。捕鲸业尤为其特色。新城西南角海岸边用鲸牙树立起的大拱门也是小镇重要标志之一。
博物馆坐落于新城城东，馆内有当地特色的动物标本，当地原住民的生产生活用具，及当地近现代发展简史。下图为爱斯基摩人的面具，看着蛮吓人。
美国陆地的最北端在Barrow小镇往北10mi的 Point Barrow。路途并不遥远，然而在严苛的气候条件【没有建筑物遮挡的地方风会非常大】和凶猛的北极熊【不要被北极熊在电视镜头上呆萌的外表所蒙蔽，它可是会将人作为猎物而主动攻击的】的双重风险下，在无当地向导时切不要独自前往。这种向导价格不菲，妖妖本次Barrow之行便未考虑前往Point Barrow。
Barrow 非常小，即便恶劣的天气减缓了Hiking的速度，我依然在三小时内回到了BRW机场。无论是镇上Hiking，还是请向导前往Point Barrow，都可以将行程控制在半天之内。再加上Barrow住宿昂贵又不舒适，故最佳旅行方案是上午抵达BRW机场，晚上再乘机离开。
Juneau
阿拉斯加的州府不是大名鼎鼎的Anchorage，而是便居于东南部的人口仅数万的Juneau。相对于Sitka 和Ketchikan，Juneau周边的山势更为陡峭，平地范围异常狭小，众多建筑依山而建，道路坡度巨大。
在Juneau的Hiking 路线选择了Perseverance Trail，溯山溪而上。溪谷深邃，两侧高山耸峙。
Trail 位于半山腰，一侧高山，一侧深谷。小径蜿蜒，陆面布满碎石。超感谢因为Easter而不营业的自行车租车店，要不然我断不敢在如此险峻之地骑行，租到的自行车最终得沦为累赘。
Perseverance Trail 360全景
Juneau 北郊外，JNU机场东北方有非常著名的Mendenhall Glacier，冰川末端形成漂亮的Mendenhall Glacier，湖面上常有浮冰。冰川尾闾常发育有冰洞，冰洞内部宛若童话世界。然而一是寻找冰洞入口困难，二是无法判定找到的冰洞是否足够结实，再加上多日Hiking后已经相当疲乏，妖妖并未前往Mendenhall Glacier欣赏美景，探寻冰洞。
机上观景
The Milk Run
在阿拉斯加的东南部，分布着密密麻麻的岛屿，峡湾。在这片犬牙交错地带，分布着众多高山，发育了众多冰川。崎岖的地形配合连阴雨的天气严重阻碍了这片地区各个村镇的对外联系。自20世纪30年代以来，阿拉斯加航空将沿途主要岛屿村镇串联起来，为小镇提供生活必备物资和方便居民出行。阿拉斯加的这些航线被称为 The Milk Run，也被称为 The Salmon Run 或者 The Grocery Run。
当下共有三条The Milk Run 航线，分别为：SEA-KTN-SIT-JNU-ANC，SEA-KTN-WRG-PSG-JNU-ANC 和 SEA-KTN-JNU-YAK-CDV-ANC。妖妖体验了其中的SEA-KTN-SIT及KTN-WRG-PSG-JNU-ANC两部分。由于The Milk Run航线两相邻机场间距非常小，尤其WRG-PSG航段仅31mi, 10分钟，飞机起飞后不久便得降落。飞行高度颇低，机上观赏地面风光绝佳。
The Milk Run 航线东侧是绵延的雪山和壮观的入海冰川，航线西侧海岛密布，但山势相对较低，冰川发育也不够典型。此外，在WRG-PSG航段东侧有一Cute的心形岛。鉴于此，该航段从南往北飞时宜选择右侧靠窗座位，从北往南飞时宜选择左侧靠窗座位。
ANC-SCC-BRW-ANC
阿拉斯加的北冰洋沿岸拥有丰富的油气资源。Trans-Alaska Pipeline System，将油气资源从北冰洋沿岸的Deadhorse运送至太平洋沿岸的Valdez港，为人类建筑史上的重要奇迹之一。由于飞机在SCC机场得从西侧进场，ANC-SCC航线在靠近SCC机场时会向西微转，然后掉头向东，逐渐下降并减速飞行。掉头过程中会经过Pipeline 上空，此时右侧靠窗的座位能看到一路向南延伸的Pipeline。SCC返回ANC的航线需经BRW中转，此时并不是观赏Pipeline 的好时机。
美国最高峰迪那利峰坐落于ANC-BRW航线东侧。从ANC往BRW方向飞时，选择右侧靠窗座位。从BRW往ANC方向飞时，选择左侧靠窗座位。可近距离欣赏到迪那利峰的雄姿。
为了让机上乘客能近距离一睹迪那利的风采，妖妖乘坐的BRW-ANC航班在靠近迪那利峰时转向，减速，下降高度，从不同角度迫近主峰。那一刻，全机舱的乘客都在欢呼。
经验之谈：
- 兑换从本土至阿拉斯加的航班时，若想要设置中途停留，停留地需Published Fare的routing rule中。具体信息可通过Expertflyer查得。这里妖妖介绍几个经验。如果最终目的地在ANC东南方向 [Glacial Bay Airport 除外]，则在该目的地上游的机场均可作为停留地。否则，可供选择的阿拉斯加境内停留地只有JNU，ANC，及ANC和目的地之间的中转机场。
- 阿拉斯加航空会在太平洋时间每周二更新一次各个仓位的Availability，如果某个时间查询某条航线没有里程票了，最佳查票时间是在下周二。
- 阿拉斯加航空机上gogoinflight Wi-Fi提供免费message功能。虽然官方仅列出了Messenger, Whatsapp 和iMessage三个APP，妖妖亲测QQ，微信，微博，知乎这四大打发时间的利器在飞机上都是可以免费使用的。除客货两用机外，阿拉斯加其它所有航班均有Wi-Fi覆盖。
- 阿拉斯加航空会在起飞前24小时释放大量座位供选择。如果当初预定机票的时候没有选择到自己合适的座位，记得起飞前24小时去网上或APP再查看一番。妖妖的一趟当初未订上靠窗座位的航班最终在起飞前24小时换得了一个非常靠前的靠窗座位。
福利：
文中360度无死角全景照片皆采用 Insta360 Nano拍摄。Insta360 Nano 是一款需与Iphone 配合使用的拍照／摄影装置，其通过前后各一鱼眼镜头来合成以拍摄点为中心的360全景。完成拍摄之后可通过与其配套的iPhone APP一键分享到微博／微信／QQ／FB／推特等众多热门社交应用。Insta360 Nano非常适合在开阔的户外运用，在相对密闭的空间则用武之地有限。如果有VR的读者还可以试试VR的效果如何。
稍有不足的是，Insta360 Nano 较耗电，供电完全靠手机，尤其是在极度寒冷的状态下，Iphone本身的电量都消耗的很快，插上insa360 Nano拍不了多少张就电量不足了，如果去极寒之地记得带上抗寒一点的充电宝备用。
如果感兴趣的读者，可以点击购买链接购买，全美绝大部分州无税，使用我们牧羊场独家的折扣码 “TRAWNANO ” 购买此产品，可以享受5% Off的折扣。
也欢迎将你自己拍摄的带有360全景照的游记发给我们投稿哦。
