4/10更新: 根据可靠来源 Wallaby ，这张卡的细节和照片得到进一步披露。消费3x返现的类别除了旅游，确认了移动钱包消费也是3x，也就是apple pay android pay这类的支付方式，Radpad交房租也就可以3x(4.5%)了；年费约$400 (Wealth clients只需交$299的年费)；目前定于5月1日发行，还有不到一个月就可以申请了。 昨日在Flyertalk上，一位叫做lebowski2222的人声称拿到了USBANK内部员工的Memo，并给出了一系列有关US BANK的第一张高端信用卡 US Bank Altitude Reserve 的一部分情况。我们觉得这个消息还是毕竟靠谱，原因是US BANK在今年1月3日申请了一个US BANK ALTITUDE的商标，并已于17年3月10日通过，状态变为”PUBLICATION/ISSUE REVIEW…
今天这条有关“美联航暴力执法驱赶乘客下飞机造成乘客受伤流血“的新闻刷爆各大媒体，一度高居Twitter左侧页面tag搜索第一名，早上我们已经写过，不过事情经过一个白天的发酵，又有了一些新的信息，下面再整理总结一下： 事情经过：昨晚，从芝加哥ORD飞往路易斯维尔SDF的UA 3411航班出现"超售"，UA需要4名乘客自愿下飞机，来为4名在Stand by名单上的UA雇员腾出座位（可能是执行到达目的地之后接下来的航班）。尽管UA表示可以提供最高$800的UA Certificates，仍然没有乘客愿意接受。然后UA表示通过"随机"选择选取了4名乘客要求其下飞机，其中一名男性乘客表示拒绝，被UA通知机场安保人员，强制拖离飞机，过程中男性乘客受伤流血。这一过程被部分乘客录像并发至社交媒体，引发轩然大波。 一些相关信息： 被强制拖离飞机的乘客是一名亚裔男性，据悉是一名69岁的医生，据机上乘客反映，在被要求下飞机时，这名乘客表示自己需要按时抵达路易斯维尔，第二天（今天4/10）需要与自己的病人见面。关于这位乘客最后有没有上飞机，网上消息并不一致，Washington Post的报道称这名乘客并没有上飞机。 这次”超售“并不是因为本身有多余的乘客购买了机票，而是UA需要将额外4名UA员工送往Lousville机场。这种情况是否属于超售，引发了一些争议。 根据相关法律法规，航空公司有权在超售情况下”禁止乘客登机“If an insufficient number of volunteers come forward, the carrier may…
航班超售在当今社会是非常平常的现象，每年有几乎50,000的乘客由于航班超售的原因无法登上自己想要乘坐的航班。昨日（4月9日）晚上，一则视频在网上引起了广泛讨论。航班号为UA 3411 从Chicago [ORD] 飞往 Louisville [SDF] 的航班由于超售了四个座位，在无人自愿下飞机(Voluntary Denied Boarding)乘坐其他航班的前提下，美联航雇员随机抽取了四名乘客，并且派三名安保人员强制将一名乘客“请”下了飞机。 根据在场人员表示，乘客一开始被告知座位超售，美联航提供$400 补偿以及酒店一晚住宿。接受此offer的志愿者将于第二天（周一）下午三点乘坐另一半航班前往Louisville [SDF] 。后来乘客被允许登机。然后当登机以后，乘客们被告知，四名乘客必须下机，因为四名美联航雇员必须在周一到达 Louisville [SDF] 。然后offer被提到了$800，但是还是没有一人愿意下机。 此时，一名美联航经理模样的人提出电脑将自动选出四名乘客离开飞机。首先一对夫妻被选择离开飞机。另外，一名男子也被“系统”选择离开飞机。此名男子当即表示非常失望，并且表示自己是一名医生，必须在周一早上在医院与病人见面。经理表示，如果他不愿下机，将有安保人员前来“请”他下机。男子表示将打电话给自己的律师。根据视频显示，最后这名男子被第三名安保人员以拖拽的形式离开飞机，场面一度非常混乱。 在被请下飞机以后，这名男子最后还是返回了飞机。但是根据目击证人表示，男子脸上留有血迹并且看起来有点混乱（seemed disoriented）。 除了这名男子以外，在视频中没有其他人被强制赶下飞机。在延误两个小时之后，此航班到达…
编者按：2016年11月25日是编者无法忘记的一天，正沉浸在感恩节和朋友相聚，并且马上回国的喜悦中，却听到了偶像卡斯特罗去世的噩耗。这位古巴革命领袖的一生不可不谓传奇，他领导了冷战以来古巴和美国近半个世纪的斗争，又在生命的最后时刻亲历了古巴和美国重新建立外交关系。也正是因为两国邦交正常化，很多身在美国的朋友有了近距离感受古巴的机会，我们的机器猫约到了热心网友Kevin提供的古巴游记，以其亲身经历提供从美国去古巴旅行的一些注意事项。 （下文起为Kevin视角，编者做了部分调整） 其实整个周末两天半的旅行都是起始于一张便宜的机票，往返哈瓦那只要161刀。定好机票后我就整天流连于各大旅游论坛，蚂蜂窝，TripAdvisor等取经。 1.航班： 自从奥观海同志放开禁令以后，各大航空公司也相继开了从各大门户城市直航的航班，一般是每天一班到两班，当然通航古巴的城市也不是只有Havana和Varadero (号称是古巴的cancun，基本上都是all inclusive的酒店，相当于一个经济特区，只对外国人开放) 下表格为所有美国城市直飞哈瓦那（HAV）的航班总结。 2.签证 持有中国护照理论上是不需要签证的（谁让我们是社会主义兄弟国家，如果是美国公民则需要申请护照了），只要在机场或者航空公司买Tourist Card就可以了，不过这个价格每个公司是不一样的，从$25到75不等，我们乘坐的JetBlue是$50。但一定要提前买。 不要听航空公司的不专业的人，我们就在这点上吃了亏，在机场Check In的时候地勤很确定的和我说我们是中国护照是不需要Tourist Card的，结果下了飞机在入境处，我们俩没有那卡，白白的被古巴海关坑了一笔，一张卡要了$90。所以一定要买Tourist Card！一定要买Tourist Card！一定要买Tourist Card！重要的事情说三遍！ 还有一定要有有效的返美签证，要不会很麻烦。当然有美国护照的人，可能现在还受限制，所以去古巴不是很容易。 也听说只要选自己是去“帮助古巴人民”的就可以了，没有什么问题，这边也没有查的很严，不过不确定可行。…
目前在Choice酒店官网出现了Choice与巴克莱联名信用卡40k开卡奖励。这是史上最高开卡奖励。 申请链接 （2017年5月31日截止） 根据《信用卡积分/航空里程/酒店积分最新估值》,Choice积分价值0.6 cent，所以40k的开卡奖励价值240刀。作为一张无年费的信用卡还可以。不过到底要不要浪费一个HP来申请这张卡就是见仁见智的事情了。还有，Choice在美国境内的酒店档次均不太高，不算大车店但是设施配置很普通。然而在欧洲Choice酒店就不错。如果最近有欧洲行计划的朋友可以申一张卡。Choice积分也可以转到其他航空公司常旅客里程计划之中，但是兑换比率非常感人，建议大家不要去转分了。还有，巴克莱银行非常看重最近的HP，如果你有HP，建议不要申请这张卡。 https://travelafterwork.com/2016/04/04/choice-privileges-visa-signature-credit-card/
在Bloomberg看到一篇很有意思的文章，搬来与大家分享顺便聊聊天。 原文链接：Airlines Make More Money Selling Miles Than Seats 文章上来就说，属于航空公司的会下金蛋的鹅，并不是飞机的座位，也不是各种行李费等费用（这些也算是鹅，只不过下的是一般的鹅蛋），而是......卖给合作发卡信用卡公司的里程！ 接着，作者非常眼红的形容比如American Airlines美航和Citi花旗，Delta达美和AmEx美国运通这些合作关系，简直就是Cash Cow（吃进去的是草，挤出来的是钱），Golden Goose（吃进去的是谷子，下出来的是金蛋），总之就是大大的赚钱。 至于航空公司（Airlines），发卡行（Issuers），持卡用户（Cardholders）以及支付网络（Payment Networks，比如Visa，MasterCard）之间的关系是这样：发卡行从航空公司购买大量的里程（据说价格在1.5-2.5c/mile之间，比我想象的要高倒是...），用户持有航空公司和发卡行联名发行的信用卡消费，获得里程，同时发卡行和支付网络从商家收取手续费，然后用户兑换里程（当然也可能发生里程过期这种航空公司最求之不得的事情），完成一个循环。 在上面的循环中，航空公司卖给发卡行的里程价格通常基本是固定的，而用户刷卡拿里程和商户支付手续费跟航空公司没有什么直接关系，所以决定航空公司卖里程是否赚钱的因素，就是用户在兑换里程时里程的兑换价值了。而绝大多数情况下，这一价值远远低于航空公司卖掉里程的价格。另外对于航空公司来说，一张里程票在财报中的价值并不是你订票时候同样座位机票的现金价格，而是远远低于那个数字，据估计有时甚至只有$10-20（这个数字来自网络上的圈内人士，因为这部分在航空公司的财报中没有具体的体现，大多航空公司目前对公布这方面的信息还很谨慎，大概是怕大家知道利润有多高吧....）文章提到，大部分时候平均兑换价值仅仅是航空公司卖里程价值的1/3，也就是说，1.5c卖给航空公司的里程，成本只有0.5c，中间的1c全部进了航空公司的腰包，毛利率高达200%.... 所以可能的一种情况就是，你认为自己把里程兑换到了5c的价值，其实对于航空公司，可能只有0.5c甚至更低，当然，这是皆大欢喜的情况，也有很多持卡人，换了更低价值的奖励，那么航空公司就更赚到了... 另外文章中还提到的很有意思的点包括： 业界认为，持有这些航空联名卡的用户往往消费较高，同时信用分数也偏高，属于很少出现坏账的人群；…
更新: 刚刚致电客服了解到，对于现有的Globalist，这个fast qualifying globalist的活动是invitation only的，需要所在公司收到了invitation，并不是每个人都能注册，尽管一开始我让客服给我注册，她就给我注册了，我问有没有confirmation以及在哪里能看到这个促销状态，她让我hold了一段时间以后回来告诉我这个是需要邀请的 你不符合要求。 更新2: 很多DP表明这个挑战活动确实是定向的，现在打进去电话基本得到的答复是和我之前一致，要公司有收到邀请才能参加。 今天上午惊闻神医和Hyatt客服聊天得知——Hyatt的顶级会员Globalist的挑战已经开放，这是自从凯悦天地取代凯悦金护照以来第一次开放Top tier status challenge。这次的活动叫做—— Fast Qualifying Globalist 这次的挑战需要通过电话Hyatt客服或者 Twitter @hyattconcierge等渠道联系Hyatt发起，目前没有online直接申请的办法，相信不久后会有在线挑战的页面。具体的挑战要求如下： 时间：2017年4/3日至2017年7月31日 入住要求：20…
卡尔森瑞德是个很神奇的酒店集团，旗下品牌包括：Quorvus collection、Radisson Blu 丽笙、Radisson 丽筠、Radisson Red、Park Plaza 丽亭、Park Inn 丽柏、Country inns & suites 乡村客栈，其中Quorvus 和 radisson red是2014年新创立的品牌，Radisson red目前开业的只有一家在布鲁塞尔(卡尔森瑞德总部所在地)，而顶级品牌Quorvus Collection 则只有4家：G&V, Edinburgh; Symphony…
美国的民航大抵可以分为三等。第一等是"Big Three"，包含美联航 [UA]，美航 [AA]，达美 [DL] 。[注：虽然西南航空从客运量而言可匹敌三大航空，然而无洲际航线的这一短板导致其被列入第二等]。第二等为各有千秋的全国性航企，如阿拉斯加 [AS] 的广受好评的里程计划，西南航空 [WN] 的免费托运行李，捷蓝航空 [B6] 的免费机上Wi-Fi，维珍美国 [VX] 的炫酷时尚软硬件，精神航空 [NK] 和 边疆航空 [F9] 极端便宜的机票和糟糕的乘机体验等。第三等为众多区域性航司，他们用较小的机型，服务于有限的地区，尤其在保持偏远乡村和外界的联系上发挥着重要作用。某些具有特殊看点的目的地只有搭乘这些区域航司才能前往。Cape Air…
捷蓝航空常常会有里程票折扣兑换的促销，这次的促销是是8折兑换，直接提高了jetblue的点数价值25%（1.4 cent的平均价值提高到1.75 cent） 具体的活动时间和要求如下： 4月8日EST 11:59pm前预定，5月2日-6月7日之间飞行； 打折日期必须是周二、周三和周六，其余时间没有折扣； 5月24-5月30日是Blacout Date，不享受折扣 订票时，若满足上述要求，自动显示出折后积分价格 下面看看一个查票的例子：6月5日周一和 6月7日周三的同样的航班纽约JFK飞往古巴哈瓦那HAV，直接买票价格是$151.1，而所需积分分别为7200+$30.6 和 5800+$30.6，因为周一不打折，周三打折，所以积分所需从7200变为7200*0.8=5760实际取百，故需5800 points加上30刀的税费。 这个例子中，没有打折的时候TrueBlue point用到了 (151.1-30.6)/7200 = 1.67…