引言 截至当下，全球约有近千个大大小小的航司从事着除南极洲外的六大洲民航运输，其中相对规模较大的近百个航司们创立了自己的常旅客计划，比如我们熟知的国航 [CA] 的凤凰知音，东航 [MU] 的东方万里行，南航 [CZ] 的明珠俱乐部，海航 [HU] 的金鹏俱乐部，美国航空 [AA] 的 AAdvantage，达美航空 [DL] 的 Skymiles，美联航 [UA] 的 Mileageplus 等等。加入常旅客计划后，顾客可通过飞行，购物，餐饮，信用卡转点的方式来获得航空里程并用于未来兑换免票或者其它商品或服务（但一般都是航空里程换免费机票最划算）。常旅客飞行达到一定标准后还能获取一定的会员等级，享受优先登机，额外行李，免费升舱等福利。…
中国民航局的于2017年10月起发布实施的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，将机上便携式电子设备的管理和使用权交给各航空公司自己处理。 而今天（2018年1月17日），东方航空、海南航空分别宣布，明天起（2018年1月18日）乘客将可以在符合官方要求的情况下，在其实际承运的航班上以飞行模式使用手机，平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备（PED）。 东航官网消息：http://www.ceair.com/about/jjgg2016/t2018117_17158.html 海航官方微博消息：https://m.weibo.cn/status/FENJzfBCX @中国国际航空 @中国南方航空 ......
中国东方航空 [MU]，中国四大航之一。东航总部位于上海，坐拥浦东 [PVG] 和 虹桥 [SHA] 双 Hub。两 Hubs 分工明确，PVG主营国际航线，SHA 主营国内航线。除总部之外，东航还有北京 [PEK]，昆明 [KMG]，西安 [XIY] 和青岛 [TAO] 四个次级枢纽。以各枢纽为节点，东航拥有发达的国内航线网络，国内客运量仅次于 南航 [CZ]，排名第二。东航的洲际航线相对较少，北美当下仅有旧金山 [SFO]，洛杉矶…
一直关注我们的朋友知道，我们在这之前给大家介绍过大韩航空里程的基本使用规则，而随着去年大韩正式开放天合联盟里程票查票/出票系统，大韩里程出票的实际操作成本直线下降，也变相使其里程进一步升值，毕竟里程再好，但是麻烦，和我一样的拖延症后期患者们也是绝不想打电话和填表的。 下面是我们写过的大韩航空和其里程的相关介绍： a.大韩里程的基础介绍和讲解 包含了如何查票出票，基本规则，以及如何给家庭成员出票等等 b.大韩航空的商务舱体验 大韩A380商务舱评测 c.大韩航空洛杉矶休息室体验 大韩洛杉矶的候机厅评测 d.大韩航空两舱选座指南 如何知道你要乘坐的航班的商务头等舱座位是否适合你？ e.大韩航空开放在线兑换天合联盟里程票服务 大韩官网已开放兑换部分天合联盟里程票功能 简单回顾下大韩里程，大韩航空是韩国载旗航空，也是天合联盟的成员，美国的伙伴是Delta，国内的伙伴是南航东航厦航，欧洲有法航荷航，由于南航东航的强大实力，已经可以做到美国到国内点对点。而且国内天合伙伴航班的里程票space也还是非常多的。大韩航空也算是在美国玩frequent flyer program 必须知道的一家了，尽管在美国境内缺乏有力的航空联名信用卡大额开卡奖励进行加持，但是Chase Ultimate Rewards可以进行转点已经足够让其称之为“来源广泛”，Chase去年推出的CSR有100K，CSP常年55K，外加freedom和freedom unlimited各有17.5K-22.5K，配合日常消费，零零散散已经可以轻松凑到20万。具体的大韩线路、基础规则和其他伙伴请参看上面提到的我们写过的帖子。 快速回顾一下最重要的里程规则： 出Partner的里程票单程和往返所需里程一样，全程允许一个停留 stopover，和一个在目的地的开口 open jaw。这个需要特别注意，这是大韩里程的一个重要特点，就是一个大区之内，甚至一个国家之内也可以停留，同比UA美联航的规则，必须跨区飞行才能享有一个停留，简直是良心到家。这也是众多玩法的根本原因。每个单程允许最多2个 transfer/connection…
SPG已经和达美航空Delta以及阿联酋Emirate航空有了合作，大家比较熟悉的 Crossover 就是和delta的合作了，SPG的高级会员飞delta时能享受部分delta的高级福利，提前登机什么的，甚至可以升舱(进入升舱waitinglist)，反过来Delta的高级会员入住SPG的时候也能享受到SPG高级会员的福利，比如延迟退房，升级房型等等。而且SPG的白金会员在delta消费的同时也能攒SPG积分，反之亦然。 而中国东方航空刚刚才推出其顶级会员——白金会员以及其超级优厚的福利，免费升舱(国内段有空位就能升，国际段固定次数升级)，然后………… 今天SPG确定将在今年秋天全面展开和东方航空的合作，推出“乐享东方”计划，前不久是和万豪联姻-被抢亲-再联姻，现在还在往外抛绣球，宣布和东航合作，方式类似Delta和Emirate的合作。这是SPG在第一家亚洲的互惠合作航空伙伴。 东航东方万里行金卡精英会员可在喜达屋SPG俱乐部计划的酒店入住时享受额外SPG俱乐部礼遇，如先办理入住、至下午四点的延迟退房及免费无线上网等。 喜达屋SPG俱乐部白金会员在乘坐东航航班时可享受额外的东方万里行精英会员礼遇，如优先值机、优先登机、优先行李托运和商务舱贵宾候机等。 喜达屋SPG俱乐部金会籍或白金会籍会员在乘坐东航航班时，除可获得原有的东航东方万里行会员里程积分外，还可额外获得Starpoints积分。 东航东方万里行金银卡会员在入住参与喜达屋SPG俱乐部计划的酒店时，除了可以获得原有的Starpoints积分外，还可额外获得东航东方万里行会员里程积分。 具体的合作细则还没有完全公布，听说SPG白金卡还可能直接享有东航银卡的待遇，多一个行李，提前登机等等~ 有进一步消息我们会及时update的~ 消息来自：中国民航网
基础闲聊 Delta 天合联盟SkyTeam领头羊 基础：同一个联盟内/伙伴航空直接可以互相积累点数，也可以互相兑换点数。例如，你花钱购买AA的机票，可以把这次飞行的里程累计在国泰航空，具体的兑换表需要在国泰官网查询。同时如果你有国泰航空的里程也可以兑换AA的机票，但是要按照国泰的里程兑换表。 那么如果花钱购买了Delta的机票，我们应该把里程积累到哪里呢？是Delta本身还是他的合作伙伴呢？Delta目前所有的合作伙伴在下面： 非联盟合作伙伴为： 阿拉斯加航空 Virgin Australia 天合联盟虽然实力也很强劲，但是他们各家的里程换算和其他两个联盟相比算是非常的无聊。Delta本身已经隐藏了里程兑换表，早有空中冥币的称号。 作为活动范围主要集中在中美的我们，下列航空公司或是我们的主要考虑。 Delta 自身 南航 东航 厦航 阿拉斯加航空 法航/荷航 我们在这里给大家举例讲解，土豪我们就不cover了，头等舱商务舱留在我们的后续系列里面，本文的重点在在于花钱预定基础经济舱的各位亲。 例如，牧羊君预定了纽约到北京的机票，航程…
天合联盟（SkyTeam）是由20家航空公司所形成的航空联盟。初期是由墨西哥国际航空、法国航空、达美航空、大韩航空结盟。今日的天合联盟成员数已发展 到五大洲20个之多，是迄今为止最年轻、规模第二的航空联盟。天合虽然常旅客计划在北美最有玩头的也就是达美而已（不像星盟，寰宇除了UA,AA至少都还 有其他有大亮点的计划），但是在国内的南航和东航，厦门航空，以及据说已经递交入盟申请的川航，在国内，特别是南方还是覆盖了很多航线的。 1. Delta，达美航空，又称大妹子。 Delta的积分来源包括运通MR积分，Delta AMEX联名卡，还有万能的SPG。 达美航空（Delta Air Lines, Inc.，NYSE：DAL）总部位于美国乔治亚州亚特兰大，亚特兰的曾经连续十余年稳居全世界最繁忙的机场。Delta的美国HUB包括底特律 （DTW），波士顿（BOS），洛杉矶（LAX），亚特兰大（ATL），盐湖城（SLC），纽约（JFK，LGA），西雅图（SEA），明尼阿波利斯 （MSP），辛辛那提（CVG）。现有的四条中美航线为PEK北京，PVG浦东-西雅图SEA，底特律DTW。最新开通的是LAX洛杉矶 -PVG上海直飞。 这是Delta的Skymiles常旅客计划官网介绍页面 http://www.delta.com/content/www/en_US/skymiles.html 当然大家也知道Delta是美国三大航空中最先靠票价而不是飞行距离累计里程的，因此非商旅人士积攒达美积分真的更加十分困难。甚至前不久还移除了里程兑换表。唯一的优势可能是积分不过期吧。本人坐达美其实不多，但是很喜欢机上的小饼干和小零食，比UA只提供水起码好一点。下面是大妹子的积分表。 不过达美在常旅客计划各种恶心后，对里程票引擎也带来了升级，现在达美的里程票搜索界面可以查询大部分天合联盟成员的奖励票并且直接订票，其中当然也包括 了大家最可能用到的东航和南航。不过东航一年大半时间对达美屏蔽里程票，很难换到。中美往返所需里程是经济/商务70000/140000起，随便搜了一下大部分商务舱的税费在100刀左右，还算可以接受。也可以兑换国内航线：800公里以内单程5000/7500里程，800-3000公里15000/17500里程，3000公里以上30000 /45000里程。…