大家好，我是出差狗lin，曾经的我飞什么航班就攒什么航司的里程，感谢牧羊场的各种航空科普让我开始高效和正确地累积里程，也了解了正确利用航空高级会员的姿势，今天为大家带来的是南非航空的洲际商务舱IAD-ACC-JNB A340-600和JNB-DKR-IAD A330-300的测评。
南非航空及本次航线简介
南非航空公司 (SAA) 是星空联盟下的非洲航空公司，它与南非快运航空、南非空联航空及其廉航芒果航空公司合作，往返于南非及非洲的 74 个目的地，同时，以约翰内斯堡为枢纽，拥有九条国际航线。
本次行程是乘坐星空联盟的南非航空South African Airways (SAA) 从华盛顿[IAD]往返南非约翰内斯堡[JNB]。去程航班是SA210，A340-600 (A346) 执飞，技术经停加纳首都阿克拉ACC机场，回程是SA207，A330-300 (A333) 执飞，技术经停西非重镇塞内加尔首都达喀尔DKR机场。往返的航班都是航班号不变的技术经停，中间不用下飞机，停留大约1小时，加完油继续飞行。有关航班号不变的停留，牧羊场在这篇文章中有介绍。
自从16年底南非航空引入了A333以后，陆陆续续将会更新其北美-南非的航线，本次飞行，去程的SA210还是老飞机A346，而17年6月3日以后这趟航班将替换成最新的A333。回程的SA207已经在年初更新到了333。
A346 是两舱分布，商务舱是2-2-2的布局，稍显紧凑，共42个Flatbed seat。而A330-300是1-2-1的布局，私密性好了不少，共46个Flatbed seat，是目前南非航空商务舱座位数最多的飞机。
座位情况
下面先看看A340-600 IAD-JNB的SA210。
A346的商务舱2-2-2分布，本来也无可厚非，但平躺时座位长度实在是不太够，1米8不到的只能勉强伸直腿，难以想象2米的人该如何是好。由于比较老旧，座位都有些磨损，坐上去没有那么舒适。
座椅的按键图示如下，几个姿势简明易换，也带按摩功能。
商务舱配备110V AC插头，经济舱和商务舱都配备了一样的touch screen 影音娱乐系统。
而回程的A333则非常的新，座位布局也很大气，隐私性非常不错。
毕竟是南非航空最新的长途飞机，和破旧的A346比起来，后者俨然成了Premium Economy。
机上餐食
去程的飞机上最大的亮点就是吃了，因为A346座位和布局还有服务实在是乏善可陈。
由于大多数时间都睡过去了，为了准备第二天的开会，只拍了正餐的照片，原谅我照相水平太差，凑合看看。
前菜是烟熏三文鱼之王balik salmon 配日本腌菜卷，意大利香醋橄榄油蔬菜色拉和每日汤品 三选一，后两者都是纯蔬菜的，作为肉食动物的我自然只能选了三文鱼。
主菜有三个选择：西红柿酸甜炖牛肋骨，慢炖鸡腿卷，泰式椰汁大比目鱼配印度香米，和黑松露雪豆烩意大利饭。对松露比较感兴趣，于是选了黑松露，卖相一般看起来像hashbrown，口感还是很正的。
甜点也很棒，柠檬派起司蛋糕听起来就比较甜，于是选择了简单的草莓慕斯蛋糕。
最后的酒也是看起来很高级的样子，然而我并不太懂酒，也没有去尝试一下。
机场贵宾厅
从JNB出发回IAD之前，去了出发点附近的SAA的lounge，竟然忘了lounge的名字，当时也没有时间去PPS的几家Lounge，看起来都很不错的样子，远超美国的PPS。随便拍了一张候机厅餐食的照片。
写在最后
南非航空作为Skytrax的4星航空，服务还是不错的 (比三大航要好一些)，如果大家非出差自费的话，选商务舱一定选A333的线路，要体验SAA的好还得尽量避免破旧的A346。当然了，自费当然就是用里程换了，比较划算的是ANA的里程兑换IAD/NYC飞JNB的往返商务舱，往返只需104K。如果是去DKR达喀尔，最划算的办法还是维珍航空VS的里程，纽约往返达喀尔南非航空商务舱只需50K VS里程，详情见《维珍大西洋航空里程使用介绍》。
