大家好，我是在牧羊场潜水已久的孤独的博士。这本是一份答应布老板在去年5月就提交的作业，结果拖到现在，在这里跪谢布老板不踢之恩。
2018年底的一系列机缘巧合，让我萌生了带爸妈去趟世界尽头的想法。而这几年爸妈坐着我用积分给他们兑的各种商务舱和五星级酒店玩high了之后，也觉得这是个难得的机会，一拍即合，于是就有了这次跨越地球的旅行。
这篇帖子是这个行程的第一部分，从北京出发，途径纽瓦克，飞抵布宜诺斯艾利斯。
先上一张航图镇楼，飞跃北极，跨越赤道，真正的环球旅行！
总飞行距离（大圆路径）6831mi+5290mi=12121mi=19507公里
实际空中飞行时间：13小时10分+10小时18分=23小时28分
第一段行程：北京（PEK）-纽瓦克（EWR）
PEK的值机和贵宾厅就不再赘述，值机只能说中规中矩，贵宾厅……万年不变的酱油汤面。
执飞机型
当日执飞客机是注册号为N74007的原美国大陆航空的波音777-224ER客机。与UA自己的777-222ER相比，这批飞机使用了动力更大的GE90-92B引擎（推力可达417kN）。不过这架诞生于1999年2月，已经20岁高龄的客机，配合上以噪音出名的GE发动机，让Bose QC35以及Bose睡眠耳塞在这一路上刷足了存在感。
座椅硬件
上飞机后，不出意外的看到了这款即将陪伴我全程的星盟团购版2-2-2座椅。这款商务舱在2000年代初次亮相大西洋航线时惊艳世人，可以说是当时欧美地区最好的商务舱硬件。然而对于现在这个反鱼骨是低配，包间才是王道的“商务舱通胀”来说，这款座椅的舒适性实在是难以让人满意。而且，由于机身宽度原因，777上的商务舱座椅比787上同款座椅要宽1 inch。虽然在舒适度上没有太大的差别，但我感觉在深夜跨栏这个项目上，这给我造成了很大的困扰……
坐下后，感觉腰部空空的。站起来一看坐垫和椅背的连接处已经变形。虽然快要改舱了，但也别这么破罐破摔啊
迎着夕阳起飞，太阳缓缓落下，心里一遍又一遍地想着这25天的行程可能会有什么幺蛾子。然而事实证明，我还是太年轻了……
餐食&娱乐
起飞后，开始发餐。美廉航的餐食想必大家也都了解，虽然在商务舱全面提升为Polaris服务之后大家均表示有所改善，但是和我2018搭乘PEK-SFO以及ORD-NRT的“真.Polaris”相比，感觉2019年的餐食又在走下坡。
喝不了酒的我……只好气泡水配花生。想到夜里上厕所还要跨栏，还不敢玩命喝。这个纠结啊！
前餐，烟熏三文鱼，芝士……真的吃不下去！
主菜，十成熟香煎老牛排，下刀切不动的那种。吃完没饱，想再要一份任意餐食，经济舱的都行，空乘告诉我每个人只可以有一份，不过他可以多给我点面包。我……好吧，美廉航，我认了！
美廉航餐食中唯一可以傲视群雄的招牌圣代冰激淋。那一车的各种果酱&坚果，坐一次爱一次！（疑车无据ing…）
吃过饭后，拿出手机，准备再检查一遍落地后接机事宜的时候，坑来了！上面一张图，大家可以看到，所有座位的屏幕都是黑屏的。起飞后，CC说，由于娱乐系统故障，需要重启。重启了好几次，说还是搞不定，让大家用手机上的UA APP看电影。结果刚飞出中国，WiFi又废了（对，是飞出中国之后废的！）微信上不去，UA APP里的电影也都特别慢（局域网也有问题）去找CC希望他们重启WiFi系统，CC和我说其他客人投诉，已经重启过两次了，真的没办法了。最后还跟我说，如果你买了WiFi，可以申请退款。奈何我想着未来一个月要坐4段总计近50小时的UA航班，买了个包月WiFi，但是真心欲哭无泪。
跨越北极的10个小时伴随着望着天花板数羊+不定时跨栏运动度过，也让我深深地感受到了商务舱座椅可以平躺的真谛。以及，下图中除了泡面以外，其他一半的东西似乎都进了我的肚子
落地前的早餐，同样是煎蛋，还是感觉不如去年……
夕阳下的纽约。以前在MI以及DC上学的时候，对纽约的印象除了找工作，就是中国城的火锅和香锅。这个味道，回了国就再也找不到了……
EWR北极星休息室
落地后，带着爸妈一路小跑的往CBP冲，到了之后发现从上海飞来的UA87在我们前面落地。队伍前面茫茫多的参加冬令营的孩子，那队，简直绝望……最终，我们用时1小时30分钟通过了海关，来到了EWR的Polaris Lounge
UA在发布Polaris产品后，无论是餐食、备品都被大家吐槽，甚至连座椅都被吐槽为变相的2-4-2（也没毛病，那空间真的窄！）但是唯独Polaris Lounge几乎一片好评！特别是SFO和EWR的Polaris Lounge，在LoungeBuddy上被评为最高级的LUXE，而ORD和IAH的Polaris Lounge则被打为Fresh。
进入大门后，大厅2位工作人员负责核验准入资格。不知是否因为非高峰时间，完全无需排队。扫过登机牌后进入Lounge。
Lounge的休息区和吧台从上到下都充满了线条的设计感，在拍照的时候，完美匹配强迫着给患者的构图需求，引起内心舒适感
Lounge整体较空，商务区的座椅也是全新Polaris的方形半包围风格，并配有电源和台灯。这样的设计对商务人士而言真心是福音（想起曾经在国内出差，很多贵宾厅只有一个挨一个的沙发。当时想写个文档都得把电脑放腿上弓着身子写，还找不到电源。这对于商务旅客来说太痛苦了！）
同样可能是因为时间原因，用餐区也没什么人。自助餐区的餐食依旧是喂兔子的水准（我是无肉不欢的食肉动物）于是带着爸妈去了点餐区，一人点了一份正餐，等了大概半小时才上菜，无论是味道还是分量都很一般。这点真心怀念亚洲的各大休息室。最后看在加水很勤的份上，把钱包里仅剩的5美金零钱留给了黑大妈。
第二段行程：纽瓦克（EWR）-布宜诺斯艾利斯 （EZE）
吃饱喝足，也到了第二段飞行的登机时间。第二段飞行计划起飞时间为21:55分，落地时间为布宜诺斯艾利斯时间10：50AM。按照行程原计划，正好在飞机上睡一宿，落地入关后在下午4点直接从EZE坐飞机去伊瓜苏看瀑布。然而，梦想很美好，现实很骨感……
执飞机型
这段航班的执飞机型为波音767-424ER。说到波音767-400ER，这也算是一款罕见的机型，目前全球只有达美航空和美联航（继承自美国大陆航空）拥有37架这个机型，且全部在服役当中。另外一架2009年出厂，原本作为军用E-10A的原型机卖给了巴林政府。这款机型就好像波音的试验田，例如斜削式翼稍小翼、全新的航电设备等在77W、77L上广泛应用的技术，都首先采用在了767-400ER上。然而无奈767本身是1980年代的产物，再怎么更新也无法与1990年代的A330去竞争。特别是尴尬的货舱宽度，无法容纳LD3集装箱，直接导致767在后期竞争中的败北。但是，也正因为这尴尬的客舱宽度，才让767能有最舒适的经济舱布局（以及最难受的商务舱布局&座位）。
放一张以前在IAD拍的767-400ER降落，这次路上天太黑，没拍到
座椅硬件
受机身宽度的限制，这款商务舱座椅采用了2-1-2的奇葩布局。座椅的宽度和777相比整体收窄，腿部空间更是惨不忍睹。而中间单独的那个座位更是毫无隐私，好像上学时期被罚坐在一旁的学生（恩？为什么我还想到这里？因为印象深刻啊！）
过夜延误
到达起飞时间，飞机正点推出。刚推了不到20米，就突然停下了。过了一会儿，飞机又被拽回了登机口，工作人员上飞机开始各种沟通。当时内心就开始隐隐觉得不对，心想延误个一两小时我能接受，再多的话，下面一段LATAM飞往伊瓜苏的飞机可就没戏了
等了两个多钟头，UA App上的起飞时间已经推迟了无数次，这时机场打开广播：Ladies and 乡亲们，APU坏了，这样起飞是危险的，工程师捯饬了两个钟头也没弄好，想换飞机是没有的，我们的执勤时间是超时的，你们现在可以下飞机了，明天中午我们再飞，晚安了您内！在我内心一万匹羊驼奔腾而过的同时，我的手机收到了这封邮件，伊瓜苏行程彻底告吹！
之后，下飞机，和柜台交涉。无奈当时已经过了0点，最早的航班就是等到当天中午11点这架飞机再次起飞。幸亏商务舱旅客有专门的柜台，半个多小时后拿到12张登机牌打印的各种Voucher走出机场。此时，经济舱柜台还排着长长的队伍……
按照指示，我们走出机场。再出机场的一刹那就发现了一个严重的问题：因为计划在布宜诺斯艾利斯才出机场，那里的气温有30摄氏度。所有的厚衣服全都在托运箱里。而那天纽约刚好遇到2019年冬天最强的寒流。在等出租车的时候，由于排队的人都使用的是UA的Voucher，出租车调度每次验券就要三五分钟。被冻了快半小时后，终于坐上了车，在5分钟后到达了酒店……
一宿无眠，各种退订伊瓜苏的机票酒店。第二天一早，坐着Shuttle回到机场，吃口东西去登机。当日执飞客机已经变成了UA星盟涂装的764。刚上飞机，总觉得少了点什么，之后一个地勤抱着被子、毯子、洗漱包一个个的发。真心是临时换飞机啊！
到了原定的上午11点，依旧没有关舱门的迹象。这时乘务长说，由于副驾驶飞来的飞机延误了，所以我们要等到12点。
又过了一会儿，乘务长广播：我们的副驾驶已经落地了！
几分钟后：副驾驶正在向这边跑来！
又过了大概十分钟，副驾驶气喘吁吁的上了飞机，大家响起了雷鸣般的掌声……
好事多磨，终于再次从纽约起飞，只是心情依旧变得不那么美好
航班信息
- 航班号：UA979
- 航线：EWR – EZE
- 机型：767-424ER
- 注册号：N76055（星盟涂装）
- 机龄：18年
- 计划时刻：15:45 – 17:20
- 实际时刻：16:13 – 16:50
餐食
餐食方面，金枪鱼前餐的口感很在线
牛肉的口感也比前一段UA88要好很多
因为之前的一宿几乎没睡，吃完之后一觉睡到了南半球。睁眼，吃着夜里10点的“早餐”，内心默默地为后面的行程感到担忧
终于，终于，在离开北京42小时后，看到了在地球另一边的布宜诺斯艾利斯！
布宜随拍
这一段辛酸的行程，就告一段落。这次长达14小时的延误，也让我成功的搞到了三方的延误险，一家三口回血过万！这里有机会单独开贴来讲吧。最后，放几张布宜的照片作为结尾。
招牌风景女人桥
和以前生活的DC有点像（以及，布宜的简称总让我感觉这里是英国航空的老家）
作为世界肉库的阿根廷，餐馆牛排是按KG来卖的。作为食肉动物，我很爱这里！
至于为什么要飞到这里……且听下篇分解！
