【2019.3更新】两家休息室最近离开了PPS，分别是EWR的Air Canada Maple Leaf Lounge和SEA的Floret By Café Flora （餐馆）。此外DFW除了休息室外又多了一个用PPS卡去游戏厅的选择。 目前市面上很多高端信用卡都会提供各种休息室的进入权。也许你和笔者一样，曾经天真地认为申请了这些信用卡以后，出门旅行就可以去休息室悠闲地吃吃喝喝等飞机。然而理想很丰满，现实很骨感，真正出门了才发现小型机场一般没有什么休息室，大型机场却航站楼众多，休息室的位置和自己的登机口咫尺天涯，要不要大老远跑过去，甚至能不能大老远跑过去，都是需要考虑的问题。同时，PPS卡提供的“休息室”有时候其实是合作餐馆，但在机场坐下休息和吃东西的需求其实很不一样。此外，有时候自己回国或者家里长辈来美国，还要考虑各大枢纽机场如何转机。尤其是如果涉及到自己拼接的行程，需要考虑换航站楼是否方便，是否需要再次安检。因此牧羊场在这里为大家总结北美各大枢纽机场的航站楼布局信息，以及休息室的位置、种类和相关信息。 开始正文前，牧羊场先总结一下各休息室常见进入方式： Amex 休息室：特指The Centurion Lounge. 持有各个版本的Amex 白金卡即可免费进入，可以免费带2人。 PPS休息室/餐馆：持有各种中高端信用卡并提前申请到PPS卡。送PPS卡的常见信用卡包括Chase Sapphire Reserve,…
大家好，我是胖得飞不起来的flypiggy,一只饱满又欢快的胖子。这次主要分享下日本航空的 JL 62 NRT-LAX的头等舱体验。（多图杀猫预警） 话说在8月的某个上午，估计为了奖励偶尔早起的我，很走运地买到了香港航空的八哥价商务舱往返机票。不过事情不会总是永远美好的。 由于自带check属性，每年都被check，这次果然又中了（画外音，你胆子可真大），等拿到签证已经比原计划晚了两周，所以后半程的商务作废了（这中间还有段插曲），身边亲友见面都是问我是不是过完年回去。本着不能光拿钱不办事的原则，在查到签证通过时就赶紧开始查机票了。 航空里程主要有AA，BA，AS，UA。因为没有买Expert Flyer，所以只能一家家挨个查票。UA 查到经停奥地利的商务仓，不过停留时间太久，而且飞行时间也太久了。接着用BA查了发现有日航PVG-NRT-LAX的商务和头等，但实在不划算，一看里程和YQ就马上放弃了。不过既然日航有票，那就可以用AS出票啊。马上用AS查，一开始没有，幸运地是大概10分钟后再次查询就出现了，商务65k，头等75k，之前一直没坐过头等，差10k就体验下吧。当时一同放出的还有nrt-jfk的头等，但到达时间是晚上了，已经没有衔接到我城市的航班了。不过现在想来还好没选纽约，出发前几天看到新闻说由于政府停摆，FAA人员不足，机场航班停飞；后面还大雪，果然冬天出行回来中转避开nyc，ord等选择在西海岸或者南方的城市保险点。 另外关于行程，我一般优先选择有票的机场（废话），其次我会更偏向有american express centurion lounge的，当然刚出的3小时政策挺不爽的，不过像我这种村里人一般都是去转机，3小时一般也够了。然而centurion lounge毕竟少，没有的话会选有priority pass lounge或者餐厅的机场。 上海机场的39号日航贵宾室，在安检后左转电梯直达4楼即可看到，这里就简要略过了，去的比较早，基本没什么人。 到达成田，下了飞机就直奔日航的头等舱贵宾室了，还好人不多，就先拍几张照片。贵宾室提供淋浴，马杀鸡服务，一开始只看到放着按摩椅的房间，没多想。 简单吃完后出去逛了一圈，买了点日本零食。等回来发现休息室已经很多人了，想着先去冲个澡吧。门卡上有对应的房间号，一开始没注意到房间号，把所有其他淋浴间试过之后才找到能开的。。。 淋浴里那几个奇怪的凸出是喷水的，总觉得怪怪的，不过冲在身上还挺舒服的。等冲浴完发现有个房间用帘子挡着，里面透出暧昧柔和的灯光，凑近一看是按摩室，按耐不住好奇心想去体验一番，结果被告知已经满了。（画外音：你之前干嘛去了？）没来得及去马杀鸡，不知道和达拉斯的amex…
阿拉斯加航空里程使用介绍 I阿拉斯加航空里程使用介绍 II阿拉斯加常旅客福利介绍【纯干货】阿拉斯加里程计划停留政策超详细解读 阿拉斯加航空Alaska Airline一直都是里程玩友的心头好，玩法多，里程票网上预定方便，高级会员比美国三大航简单不少，所以牧羊场也专门介绍了很多，点击上面进行回顾。那么阿拉斯加航空改签和取消又是怎样的呢？经过一再的更改，阿拉斯加航空已经从最初免费改签和取调整为和美国其他大航空公司一样的政策，需要支付不低的费用才能改签或是取消航班。阿拉斯加航班官网的全部term点击这里。 阿拉斯加航空里程票改签 预定24小时之后，如果需要改签，那么就需要支付125刀的改签费用。如果改签的航程所需里程比之前支付的里程多，那么需要补齐不足的里程，并且需要来与同一账号。如果改签的航程所需里程比之前支付的里程少，那么多出来的里程也会返回到初始的账号。MVP Gold and Gold 75K会员还有Full Flex awards 不需要支付这个费用。Online或是电话客服中心都可以1-800-252-7522。 阿拉斯加航空里程票改签-特殊情况：Same Day Confirmed Flight Change 同一天之内，可以要求更改搭乘航班的时间，但是航班的始发终点中转都要一样，例如西雅图飞纽约，一天只能可以更改航班出发的实际时间。航班要求全程都是阿拉斯加旗下的航班，如果搭乘的航班往返于Anchorage and…
【2019.3.1更新】 此卡将于2019年5月1日开始福利有所改变： 年费由$195上涨至$199。兑换AA里程的10% rebate将取消。上一持卡年（cardmebmer year）消费$20,000，将获得两张$99基友票（companion pass）。每个持卡年可以获得最高$50的在乘坐美国航空（American Airlines）的wifi报销。AA飞机上的消费，比如餐饮、耳机，最高获得$25 statement credit。每天可以享受一次报销，全年没有上限。 HT：VFTW 开卡奖励和要求: 无 历史开卡奖励： 无 年费： 195刀，首年不免 积分系统： 美国航空里程 AAdvantage，可以用来换包括AA在内的寰宇一家联盟内伙伴的机票(比如国泰航空、日本航空)，以及其他非联盟伙伴的里程票(比如阿提哈德航空、阿拉斯加航空)。 持卡福利…
日本航空，Japan Airlines （JAL）[JL]，寰宇一家成员，当下日本第二大的航司。JAL 一度是日本甚至于亚洲的最大航司，但在经历过次贷危机的破产重组后，JAL 的规模明显缩水，日本最大航司的宝座也被后来居上的全日空 [ANA] 摘得。当然，回顾航司历史，展望其未来从来都不是牧羊场的主要工作，我们更关注的是它有没有羊毛可薅。JAL 的常旅客计划有着非常划算的里程兑换标准，非常慷慨的停留政策（最多7个停留），无论短途长途皆大有可为，属于常旅客计划中的全能王。虽然 JAL 里程的来源非常有限，且 JAL 还对可兑换的人群进行了非常严苛的限制，但鉴于其兑换亮点实在太多（虽然数次贬值后亮点不断缩水），短时间获取大额 JAL 里程的途径也依然存在（通过万豪积分转点），于是，我们依然很有必要详细介绍这或许是当下里程届最佳的 Distance-Based 的里程计划了。 里程累积 飞行累积。乘坐 JAL 自家航班，寰宇一家成员航班及其它伙伴航司…
全日空 ANA [NH] 是星盟在东亚重要成员之一, 其里程计划称为 ANA Mileage Club. ANA 的里程兑换其实短板颇多，比如高昂的燃油，比如必须兑换往返机票，比如严苛的航段数限制。然而，在相当低廉的商务舱兑换标准面前，这些短板都没能阻挡 ANA 在羊毛圈的驰名度。美国运通 American Express 的 Membership Rewards (MR) 拥有十多个转点伙伴，ANA 或许是其中最具价值的转点伙伴之一。对于我们中的大多数人而言，洲际兑换需求最旺盛的便是中美航线，而…
深处巨大漩涡，最近在疯狂抛离资产的海航还是开通了这条新航线，西安到洛杉矶的航线。这条航线的处境也算是满尴尬，参看之前飞往国内西部的航线上座率都不算很高，希望不要中途夭折。和之前申请的时候开班在周一周四两地均有航班不太一样，目前明年一月份，直飞航线只有周四有，慢慢周一应该会跟进上来。值航的是波音787，预计飞行时间在13个小时左右。目前从一月份来看，价钱并没有网上其他博主预测的那么低，但是从洛杉矶到西安单程303刀也是非常非常赞了，从西安出发就只有一天在3391人民币，算是蛮高的价钱了。看来从洛杉矶单程配合里程兑换是比较合理的选择了。 海航在北美的布局基本上已经完成了，而且绝对是大公司的架势，老牌的国泰新加坡航空也覆盖不过如此，包括了西雅图、圣何塞、洛杉矶、纽约、芝加哥、波士顿、拉斯维加斯、多伦多、卡尔加里、温哥华。 同时，西安到洛杉矶航线还有些不错的中转deal，其中最低可以到2675往返，会在重庆或是长沙倒机。 最后让我们拭目以待这条航线会运行怎么样，祝福。 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 上个星期，相信常年关注航空的朋友都被海南最新获得批准新航线长沙直飞纽约的新闻刷屏。飞行目的地机场为JFK，每个月8班，波音787，七月首航. 长沙出发的国际线路俨然要和准一线城市成都一较高下。 海南航空这几年的发力大家有目共睹，牧羊场也给大家跟进了不少他们的新闻。 https://travelafterwork.com/2017/05/01/hainan-airlines-fortune-wings-club/ https://travelafterwork.com/2016/06/02/hna-buys-virgin-australia-stake/ https://travelafterwork.com/2017/09/03/direct-flights-between-us-and-china/ 那么为什么这次会引起大家这么大的兴趣呢？就是因为这条线路是海航苦苦追求，这次可以说是经过了锲而不舍最后才拿到手的线路。海航之所以拿出了势在必得的架势要拿到这条线路，本身还在于目前海航在美国的伙伴不够强大，海航目前和阿拉斯加有深入合作，同时也可以借助Jetblue的线路，但是阿拉斯加主打西部出发线路，Jetblue不到3线以下的小城市，两者都有不小的缺陷。 从下面的海航北美线路中可以看到，海航在北美占据了几大城市，唯独缺了纽约。而且纽约的位置更加毋庸置疑，集中了全美最大的华人社区，集中了全球最大的金融中心，全美顶级的国际线路中转hub。为了拿到纽约的线路，海航从2016年开始就提交了各种国内的出发城市和各种方案，其中就包括上海，天津，成都，重庆，长沙，美国交通部在今年春天已经通过了重庆到纽约的方案，但是被民航总局否定掉，同时民航总局也否定掉了其他所有的线路，但是最终还是放行了长沙到纽约的线路。长沙作为一个区域中心，而本身不是海航的hub，北京-长沙-JFK，这样的线路对于商务人士的吸引力可能不够高，更何况是一周只有两班，目前看长沙的自身的发展容量看起来也不足以在淡季维持住稳定客源，到底客流怎么样就要看开航之后了。 海航国际长途航线。海航申请文件：凤凰网 海航正式向美国交通部申请长沙-纽约航线
美国航空界最近最大的新闻应该就是Delta从12月1号终于在亚特兰大机场国际航站楼F Terminal开始全面使用人脸识别技术，是Delta Biometric计划的一部分。之前Delta已经在华盛顿Dulles机场IAD和亚特兰大机场ATL的某些固定Gate进行了1年到几个月的试验。目前人脸识别还只能用在国际航站楼的 F-Terminal，而且只能用在和Delta紧密的合作的几个航空伙伴的直飞航班中。Delta的另外一个大本营Detroit DTW也会很快开始实施人脸识别。 从10月份以来的旅客测试来看，这个过程的确快速而且好用。使用起来也非常简单，首先在预定国际机票时填写护照号码，来到亚特兰大机场国际航空航站楼的Kiosk，和以往需要使用护照打印登机牌不同，现在就可以直接点击开始，对着摄像头进行人脸识别，系统会拍好照片，和美国Homeland Security的海关数据库做对比，在几秒就会完成对比，同样在托运行李，安检和登机口都可以使用人脸识别来进行快速处理。Delta在亚特兰大机场各个lounge都准备了Biometric的柜台，可以前去咨询和注册。对于美国公民，人脸识别采集的图像会保存12个小时，但是对于非美国公民，会保存至75年，看起来美帝以后可以为各国公民提供临终照片服务了。12个小时的保存期很大程度上消除了美国国内一些因为隐私所产生的争议，对于非美国公民，你的脸在通过海关时就被拍了无数次了。 牧羊场还没有小伙伴们亲测的照片，下面是来与twitter的亲测照片（图片权利属于Twitter用户）。 毫无疑问这是未来的发展趋势，各大航空公司都会陆续跟进。人脸识别已经不是大众陌生的技术，尤其是自从苹果开始使用之后，可以说大众接受程度已经非常高了。国内在这方面同样进步神速，大有赶超美国的势头（其实技术上已经超了），因为在各个机场人脸识别作为辅助工具已经试用了很长时间，但是我们搜索了一下，好像目前还没有可以实现全程不用出示护照来完成所有步骤的航站楼。不过按照中国速度，是绝不会落下的。 通过人脸识别，长得非常非常像的同卵双胞胎会被有效的区分开吗？答案应该是肯定的，神经网络和深度学习方面的科技进步真是让人感叹。 欢迎有已经测试过的牧羊小伙伴提供第一手经验！ 注：本文的截图来自delta的官方推广视频，点击这里查看。
今日中国南方航空终于做出了决定宣布从19年1月1日起不再续签天合联盟协议。 中国南方航空今日宣布，明年1月1日起不再续签天合联盟协议。 据中国南方航空公司发布的公告显示，公司基于自身发展战略的需要和顺应全球航空运输业合作模式的新趋势，决定自2019年1月1日起不再续签天合联盟协议，2019年内完成各项过渡工作。天合联盟和南航同意，在2019年期间确保所有客户和合作伙伴能够得到妥善过渡。 天合联盟表示尊重南航的决定，这反映出正在发生变化的航空运输业现状，以及正在演变中的世界航空联盟发展的态势。 南航将加强与美国AA等全球先进航空公司的合作，努力推进双边、多边合作，建立新型合作伙伴关系。 南航积极评价与天合联盟的合作，衷心感谢天合联盟及各合作伙伴对南航的支持与帮助。 中国南方航空公司 2018年11月15日 早在17年3月，我们写过南航与美国航空AA的“深度合作”，《美国航空(AA)入股南航(CZ), 将开放代码共享和里程票兑换》。19年起，这位中国最大的天合联盟成员将脱盟，至于何时会考虑加入寰宇一家，则是后话了。至少CZ和AA的合作会给AA兑换中美里程票提供更多的好处～ 而Delta等天合里程兑换中美则少了很多便利。
2018.11.05更新：已死。 现在BJ’s网站有Hotels.com和Southwest的打折GC： Hotels.com面值$100的GC售价$84.99，这里是购买链接 Southwest面值$200的GC售价$179.99，这里是购买链接 11月4日前BJ’s全场不需要会员就可以直接购买，包括这两个deal。但这两个价格持续到什么时候不清楚。 因为BJ’s属于Wholesale Club，所以这个季度Chase Freedom和Discover it信用卡激活后是5倍UR/返现。算下来Hotels.com GC是75折~8折，Southwest GC是8折~85折。 根据BJ’s页面的细则，每种GC每个member限3张，但DoC表示其实没有上限。如果有需求比较高的同学可以考虑先一单下3张然后再下第二单。 唯一不太方便的是这两个deal都是实体GC，需要等邮寄到了才能用，不能立刻使用。 Hotels.com的多张GC可以在这个网页手动合并（点Balance Transfer），方便管理。 注意通过Hotels.com订万豪/希尔顿/洲际/凯悦这些连锁酒店没有SNP，但Hotels.com自己有住十送一，所以不在意会员待遇和保级需求的同学可以考虑屯一点。即使有SNP需求，Hotels.com的GC也可以用来解决一些荒郊野外没有连锁酒店时的需求，例如部分国家公园的lodge和附近的小旅馆。 Southwest这里就不用多说了，坐过的同学自己肯定清楚。八五折算是不错的deal。 H/T:DoC