本文是牧羊场对各种点数的估值。大家对这些点数的估值有什么看法，可以在评论区提出，我们会参与讨论并不定期更新主贴。 信用卡积分价值 航空里程价值和来源 酒店积分价值和来源 本帖不会随着时间更新，最新的估值请见这里
说起同行票，大家最耳熟能详的应该是性价比最高的西南航空的基友票 Companion Pass了，当然运通达美白金同行票，阿拉斯加BoA同行票以及部分Visa Infinite card的双人立减$100也都是很好的持卡福利。 我们总结了当前美国发行的所有带有同行票福利的信用卡，以及各项福利属性的对比，方便各位成双成对到处飞。注：我们有意忽略掉运通白金的有名无实的“买一送一同行票”福利，和Allegiant BoA信用卡买旅游Package送同行机票的大坑（得打包连续定X晚酒店或者Y天的租车），另外Visa Infinite提供的2-5人美国境内往返-$100的福利，我们仅以最容易入手的Ritz Carlton Visa Infinite为例，还有瑞银UBS Visa Infinite和City National Bank的Crystal Visa Infinite 也提供此福利。 下表里“航司”一栏均不含代码共享以及伙伴航班，表格里还有一些未知参数 "?"…
北大西洋并没有多宽广，从美东至欧洲西部主要门户单程直达仅需8小时左右，比去同属于美国的夏威夷近得多。执飞美欧航线的航司众多，点对点直飞航线也多，但我们却难以找到合适的里程计划兑换美欧商务舱，兑换所需里程和燃油经常是难以调和的矛盾。欧洲三大主流航司群（法荷航 [AF&KL]，汉莎系 [LH/LX/OS/SN] 及 IAG下的大英航空和西班牙航空 [BA&IB]）的机票中包含有高达数百刀的燃油费，纵然日航 [JL]，大韩 [KE] 和 韩亚 [OZ]有着诱人的商务舱兑换标准 （往返美欧间商务舱低至 80K起），然高昂的燃油令兑换大打折扣。类似哥伦比亚航空 [AV] 和 美联航 [UA] 这种几乎不收取伙伴航司的燃油，但考虑到每欧间大部分航司两舱的各种软硬件服务标准实在无法和某些新兴亚洲和海湾航司相提并论，单程商务 63K 里程起的兑换标准多少有些不划算。AA 的美欧单程商务兑换仅需…
2017年3月，总部位于卡塔尔首都多哈 [DOH] 的卡塔尔航空 [QR] 推出了全新的商务舱，并命名为Qsuite。Qsuite 为带挡板的私密空间，但座位间的挡板又可轻易去除，两连坐可转换为双人床，四人连坐可打桌游，开会议。无论是个人出行时追求私密性，亦是多人同行时一路亲密相伴，Qsuite 都是绝佳的选择。再配合高质量的机上餐食和空乘服务，Qsuite毫无悬念地获得了 Skytrax 全球最佳商务舱的荣誉。虽然2017年的外交风波导致卡航 [QR] 不得不取消了飞往包括沙特和阿联酋等中东多国的航线，其它所有航线也被迫绕过这些国家领空。不过外交风波并未迫使卡航 [QR] 压缩两舱服务，带有 Qsuite 的飞机执飞的航线不断增多，内地的上海 [PVG] 也于2018年5月15日加入 Qsuite 航线网络内。 牧羊场推出了里程兑换土豪航头等舱的系列博文，本文是该系列的最后一篇。不过本文或许有些离题，将重点介绍…
【2018.4更新】 史高100K奖励出现。3个月之内消费$3,000得 50,000 Iberia Avios 里程。一年内消费$10,000可再得 25,000 Iberia Avios 里程。开卡一年之内消费$20,000再获得 25,000 Iberia Avios 里程。一共可以获得100K Iberia Avios 里程。 申卡链接 Chase银行日前与Iberia 西班牙航空推出了联名信用卡。 开卡奖励和要求…
西班牙航空和英航同属一家公司，所用的里程计划名称都是Avios，但是两家分开运行，相互独立又互相合作。两家的Avios可以互相随便转给对方，两家同是寰宇一家成员，两家都是采用distance-based，对于区域的定义也是一样的。 两家Avios都可以从四大银行积分系统转点过来。所以如果兑换寰宇一家的伙伴的机票，那就不如直接用BA来的方便了。【Amex 点数兑换Avios 比例已经改为1:0.8，故除非有转点促销，一般时期将Amex点转为Avios并不划算】【2017.7 MR转BA和IB avios的转点比例回调至1:1】 但是两家的award chart，在兑换上还是存在很大区别。本文不再赘述Avios赚取攻略【感兴趣的可戳这里：British Airways Avios 异地恋的神器】，而主要对比两家航空里程兑换的差异，寻找西班牙航空的兑换亮点及槽点。 西班牙航空及其子公司： 同英航一样，西班牙航空里程兑换也按距离收取Avios。具体兑换表如下。兑换细节和英航兑换表有所差异，其中使用西班牙航空兑换所需里程相对较少的情形已经用粗体标出。 由表可见，在兑换最便宜的Blue舱时，无论淡旺季，西班牙航空所需Avios均比英航多。在兑换高等级的全价经济舱及商务舱时，短途所需Avios也比英航多，但当距离超过2000 miles的时候西班牙航空兑换明显优于英航兑换； 然而，英航在兑换西班牙航空的机票时采取西班牙航空自身的兑换表，而不是英航自身的，也不是英航兑换伙伴航司的兑换表。故通过二者兑换西班牙航空机票所需Avios一致。 西班牙航空的全价经济舱未放给英航，只能通过西班牙航空自己网站搜得。其余舱位只要有availability，两家航司搜票网站均可搜到。 因收取高额燃油费而臭名昭著的英航也没能放过西班牙航空，通过英航兑换西班牙航空的航班时也得面对这个现实。但倘若用西班牙航空兑换自家航班，所需燃油费就会少很多。比如下图马德里至纽约或马德里至圣地亚哥的单程航班，通过西班牙航空兑换所需Avios与英航一致，但燃油费仅为英航的一半。 兑换英航： 西班牙航空对英航采取了英航自己的兑换表，在西班牙航空兑换英航所需Avios与在英航兑换自己航班所需Avios一样。西班牙航空针对英航收取的燃油费也比英航自己收取的少【再次打脸高燃油附加费的英航】，比如下图所示的伦敦到纽约航线。然而，通过西班牙航空兑换英航依然不合算。…
Iberia 西班牙航空悄悄的推出了一个里程兑换促销： 在2月8日-2月14日之间用 Avios 兑换西班牙航空的航班有 25% off的折扣。 我们去年写过了Iberia的里程计划以及新兑换表格，这个表格也将于今年3月生效。具体请见前面这篇文章, 官网的兑换表格在这里查看 这次的隐藏促销，链接地址在这，似乎也没有大肆宣传，也许是想给个惊喜吧。 订票时间：在2月8日-2月14日之间兑换机票在2月8日-6月14日之间飞行 促销线路及时间： 2月8日-6月14日之间：马德里<——>苏黎世/伦敦/维也纳/莫斯科 往返； 2月8日-6月14日之间（除4月外）：马德里 <——> 哥伦比亚波哥大、麦德林/南非约翰内斯堡/迈阿密/纽约/波士顿/芝加哥/巴拿马/上海/墨西哥/秘鲁利马 5月1日-6月14日之间：马德里<——> 智利圣迭戈/阿根廷布宜诺斯艾利斯/古巴哈瓦那 Blackout…
Avios，大英航空[BA]和西班牙航空[IB]共用的常旅客计划积分系统，向来被吁为兑换中短途直达航班的神器。然而，我们却鲜用其兑换美欧航线。诚然，按照BA的里程兑换表，淡季美国部分地区至伦敦的兑换可低至单程13,000 Avios，然而BA收取的超高额燃油费大大削减了兑换的价值。IB对自家兑换收取的税费较少，然而淡季美东北至马德里单程最低也要17,000 Avios。新加入Avios家族的Aer Lingus ，爱尔兰航空[EI]，恰好同时解决了这两个问题。 EI是爱尔兰的载旗航空，主Hub为首都Dublin[DUB]，航线覆盖欧洲和北美。EI最近加入了Avios大家庭，并对自己的常旅客计划AerClub进行了较大调整。在EI加入前，其仅为BA的伙伴航司，适用BA伙伴航司里程兑换标准，兑换无淡旺季区分。EI加入后，BA和IB兑换EI均采用EI兑换自家航班时候的标准。 EI新的里程计划采用了与BA几乎一模一样的分淡旺季的里程兑换表。兑换表如下： 但Aer Lingus 补充了一个例外情形：Boston [BOS]至DUB或Shannon [SNN]的实际大圆距离皆稍小于3000mi，理应适用于Zone 4的兑换标准。然而，Aer Lingus 将BOS至DUB和BOS至SNN人为调至Zone 5。 在其加入Avios前，BA兑换BOS至DUB或SNN，单程仅需12,500 Avios，但如今无论是在Aer Lingus自家兑换，还是通过BA兑换Aer Lingus，这两条航线经济舱在淡季都需要13,000…
在MR转BA里程50%Bonus促销过去没多久，AMEX又推出了Iberia里程50%促销活动。 MR兑换Iberia里程的原始比例也调低至1:0.8，所以，50%的bonus下最终的转点比例是1:1.2。活动截止日期为2016年12月15日，有需要的朋友可以下手。 Iberia和BA同使用Avios积分系统，但里程兑换略有不同。Iberia的主要亮点是兑换Iberia和BA航班所需里程与用BA兑换相同，但收取税费低很多。 对于伙伴航司，Iberia除Air Berlin外只能兑换往返航班，但所需里程按飞行总距离收取，而不是分段按距离收取。这对于短途飞行但需要转机的旅客是个不错的选择。 更多Iberia常旅客计划介绍，请看： http://travelafterwork.com/zh/2016/11/01/iberia-avios/ Iberia 和BA的里程可以互相转换，转换及时到账。所以AMEX针对Iberia的Bonus等效于针对BA的Bonus。虽然BA在最近两年经历了多次贬值，包括取消了美国境内短途Zone 1往返只要9,000里程的神级兑换，但依然有不少亮点。关于BA的里程计划介绍，可以看这篇。 虽然1:1.2不算啥亮眼的转换比例，但这是MR贬值BA和Iberia兑换比例后出现最高的Bonus了。有通过Iberia或者BA换票的需求的朋友可考虑趁机屯一些里程。
Amex Membership Rewards（MR）15年10月1日的贬值，使其转BA avios的比例降低了20%，从1：1变成了5：4。 而现在至年底MR-IB avios 有额外的25%的bonus。 我承认有点标题党，因为实际上是MR转iberia avios 25%bonus而不是直接转BA avios的bonus，但由于IB的avios和BA的avios可以任意互转1：1，可以认为是等价的。但是要注意，IB的账户需要开90天以上才能和BA互转，如果还没有账户请先注册一个，90天以后就可以转给BA了。 BA的里程明年也将大幅贬值，美国出发或到达的AA航空短途将从4500mile的最低价格涨为7500mile，详情可以看这篇介绍BA贬值的文章 如果手里有大笔MR，又需要BA里程的，可以考虑转一些备用，在明年2月之前预订依然可以有4500单程的票哦。未来一年有安排出游的能用到的都可以先订上，毕竟BA里程票取消只需5刀！