Korean Air (KE) 大韩航空里程进阶篇之兑换非联盟伙伴航班

上次我们打大家介绍了如何用大韩里程来兑换中国区的航班,最低只需要20K就可以一次最多游览四个目的地,也是十分的酸爽,而且由于大韩航空的里程可以通过Chase Ultimate Rewards获得,也算是来源相对广泛。点击下面的帖子,了解大韩航空和里程的基础知识包括订票出票退票等等。

a.大韩里程的基础介绍和讲解 包含了如何查票出票,基本规则,以及如何给家庭成员出票等等
b.大韩航空的商务舱体验 大韩A380商务舱评测
c.大韩航空洛杉矶休息室体验 大韩洛杉矶的候机厅评测
d.大韩航空两舱选座指南 如何知道你要乘坐的航班的商务头等舱座位是否适合你?
e.大韩航空开放在线兑换天合联盟里程票服务 大韩官网已开放兑换部分天合联盟里程票功能
f.Korean Air (KE) 大韩航空里程进阶篇之中国国内往返神器 20K中国境内飞飞飞

除了天合联盟的伙伴航空,天合联盟还有自己的非联盟伙伴航空,一共七个,这其中我们最感兴趣的是阿拉斯加,因为人在美国境内尤其是西部,阿拉斯加的航班分布还是非常广泛的。用大韩里程兑换日本航空,线路必须是日韩之间的往返,往返30K/45K,而且全程必须都是日本航空值航,所以其实线路非常狭窄,对我们不是特别实用。兑换Emirate需要收取燃油费,所以这个文章的重点没有包括如何在中东地区进行兑换。

用大韩里程兑换非联盟伙伴的航班,只能有单一非伙伴航空值航,每个航空公司都有自己单独的兑换表格。对于兑换所有伙伴航空都试用的规则是,允许在目的地开口一次,也就是可以A-B,但是返回从C-A,只能兑换往返。具体的兑换细节各家又各有不同,兑换时需要按照各家的规则。

兑换大韩航空非联盟伙伴航空的里程票最大问题就在于出票难。因为和大韩自家还有天合联盟的里程现在已经可以在大韩官网出到,但是非联盟伙伴的里程票还没有整合进去,需要我们进行手工查票,然后电话大韩的ticking office,由于我们的里程都是首先通过Chase转点过来,所以需要首先让大韩hold住票,然后让Chase进行transfer,这中间增加了很多时间成本,出票之前需要考虑考。

兑换阿拉斯加航空

阿拉斯加航空绝对是航空界的一个神奇的存在,官方查票系统健全,里程使用非常友好,重量级别的partner很多。查看我们对于阿拉斯加航空的介绍,《Alaska airlines 阿拉斯加航空里程使用介绍 Part I 》《Alaska airlines 阿拉斯加航空里程使用介绍 Part II 》并且成为了最新的Distance based chart 短途神器

第一神奇的地方就就在于,北美大陆,用大韩里程兑换阿拉斯加的航班,都只需要20K,头等/商务 也就只需要40K,对于所有按照zone-distance的航空公司,只是个unbeatable的价格,玩里程的朋友都知道,UA/AA和基本上所有主流的航空公司,在北美大陆都最低需要25K,高一点的,美国到加拿大都需要30K。同期同比,头等/商务的就是高的更多,例如UA的价格是商务舱50K往返,头等舱60K往返。由于需要全程搭乘阿拉斯加的航班,所以在路线的选择会需要一些计划。

最精彩的航线应该是Miami/Fort Lauderdale 中转西雅图然后飞到Fairbanks了。同时,大韩里程兑换还允许一个stopover,这点和阿拉斯加的里程兑换多少还是有些相似性。毋庸置疑,最方便的停留就是在西雅图了,而且同时允许在目的地有一次开口,合理组合也可以有很多玩法,例如,从Anchorage达到,回程从Fairbanks。

其实美国所有的本土航空公司里程,阿拉斯加是对本土到夏威夷航线最有控制权的公司,从西雅图中转可以直飞到四个主岛中的任何一个,其他航空公司往往只能覆盖火奴鲁鲁和其他一个。30K/60K的价格也是很划算了,但是考虑如果有了大韩的里程,用大韩里程兑换Delta飞往夏威夷只需要25K,所以这个兑换要看自己的线路。兑换墨西哥也是同样的道理,用大韩里程兑换Delta飞往墨西哥也是只需要25K。

兑换夏威夷航空

搭乘夏威夷的航班从美国大陆到夏威夷也是同样的30K/60K,同样是非常划算的换算,但是规则规定了是必须基于direct的航线,对于有connecting的线路,会有额外的收费,这就极大的限制了航线的选择,例如从纽约-火奴鲁鲁有直飞线路,但是如果想从火奴鲁鲁connecting去可爱,全程都是夏威夷航空,但是夏威夷境内会有10K的额外里程消费。

但是考虑夏威夷岛间的往返,夏威夷航空就是不二的选择了,夏威夷岛间往返10K/20K也是非常合理的价格了,用AA的里程同样可以兑换夏威夷航空的岛间航班,但是需要15K/30K往返,需要注意的是用AA预定单程,7500,所以如果你的线路是跳岛而不是两岛往返,那么AA里程会更合理一些。