这篇是夏威夷游记系列的最后一篇，这次是从夏威夷回三番乘坐的是用Merril+ 25K 换的夏威夷航空平躺头等舱。之前我们已经给大家带来了商务头等、酒店度假村、租车的测评： Alaska airline SEA-LIH 阿拉斯加航空头等舱及机场休息室测评 在美国住过的最棒的海岛度假酒店 — Grand Hyatt Kauai Spa & Resort 夏威夷Maui毛伊岛费尔蒙度假村 Fairmont Kea Lani Resort 体验 Hertz租豪车正确姿势 夏威夷最好的头等舱测评 Hawaiian Airline (HA) A332 First Class (本文) 因为夏威夷航空的唯一hub在火奴鲁鲁，所以如果不是去往夏威夷平时搭乘的机会并不多，但是我却一直对夏威夷航有种莫名的好感，也许是夏威夷航空的标志吧，热情洋溢的夏威夷少女，与其相对的正是阿拉斯加航空，沉稳低调的阿拉斯加大叔，也是美国航空业有意思的事情。这篇文章起名，去往夏威夷最好的头等舱/商务舱，的确是出自我们个人的体验。夏威夷航空也用同一机型往返夏威夷和北京，所以就索性放到一起了。 之前我们已经写过Alaska…
西班牙航空和英航同属一家公司，所用的里程计划名称都是Avios，但是两家分开运行，相互独立又互相合作。两家的Avios可以互相随便转给对方，两家同是寰宇一家成员，两家都是采用distance-based，对于区域的定义也是一样的。 两家Avios都可以从四大银行积分系统转点过来。所以如果兑换寰宇一家的伙伴的机票，那就不如直接用BA来的方便了。【Amex 点数兑换Avios 比例已经改为1:0.8，故除非有转点促销，一般时期将Amex点转为Avios并不划算】【2017.7 MR转BA和IB avios的转点比例回调至1:1】 但是两家的award chart，在兑换上还是存在很大区别。本文不再赘述Avios赚取攻略【感兴趣的可戳这里：British Airways Avios 异地恋的神器】，而主要对比两家航空里程兑换的差异，寻找西班牙航空的兑换亮点及槽点。 西班牙航空及其子公司： 同英航一样，西班牙航空里程兑换也按距离收取Avios。具体兑换表如下。兑换细节和英航兑换表有所差异，其中使用西班牙航空兑换所需里程相对较少的情形已经用粗体标出。 由表可见，在兑换最便宜的Blue舱时，无论淡旺季，西班牙航空所需Avios均比英航多。在兑换高等级的全价经济舱及商务舱时，短途所需Avios也比英航多，但当距离超过2000 miles的时候西班牙航空兑换明显优于英航兑换； 然而，英航在兑换西班牙航空的机票时采取西班牙航空自身的兑换表，而不是英航自身的，也不是英航兑换伙伴航司的兑换表。故通过二者兑换西班牙航空机票所需Avios一致。 西班牙航空的全价经济舱未放给英航，只能通过西班牙航空自己网站搜得。其余舱位只要有availability，两家航司搜票网站均可搜到。 因收取高额燃油费而臭名昭著的英航也没能放过西班牙航空，通过英航兑换西班牙航空的航班时也得面对这个现实。但倘若用西班牙航空兑换自家航班，所需燃油费就会少很多。比如下图马德里至纽约或马德里至圣地亚哥的单程航班，通过西班牙航空兑换所需Avios与英航一致，但燃油费仅为英航的一半。 兑换英航： 西班牙航空对英航采取了英航自己的兑换表，在西班牙航空兑换英航所需Avios与在英航兑换自己航班所需Avios一样。西班牙航空针对英航收取的燃油费也比英航自己收取的少【再次打脸高燃油附加费的英航】，比如下图所示的伦敦到纽约航线。然而，通过西班牙航空兑换英航依然不合算。…
阿拉斯加航空这颗北美璀璨的明星，2015年和海航合作开始接通中美，2016收购维珍美国Virgin America打通美东经脉，而后携手神鹰航空Condor，芬兰航空Finnair 进一步扩展了其在全球的网络，可见其独立和扩张的野心。 今年4月，阿拉斯加和不得不合作已久的竞争对手达美航空正式断了合作关系，至此两家航空不能再互相兑换里程票也不能相互累积里程。 而随着Virgin America的彻底并入和航线扩张，阿拉斯加在美国的航线也是越来越多，覆盖越来越广，今天收到邮件告知即将和AA美国航空也减弱合作关系。 不变的部分： 国内航班代码共享累积不变：美国航空的阿拉斯加航空代码共享航班依然可以累积到阿拉斯加。比如从AA的Hub芝加哥ORD和达拉斯DFW等出发的很多航班。（见下面2张图） 国际航班照常累积：由于阿拉斯加没有北美外的国际航线，因此乘坐AA的国际航班照常累积到AS 里程兑换依旧不变：AA和AS的里程兑换两者的里程票依然不变。 机场休息室共享：AS的lounge member可以在飞行AS或者AA时，使用AA的Admiral Club 改变的部分： 国内非代码共享航班不能累积里程。从2018年起，乘坐和AS非代码共享的AA美国航空航班时，不能再累积里程和定级里程至阿拉斯加航空账户。上面2张图的航班是和AS的代码共享航班，因此不受影响，照常累积。 可以明显看出，西雅图SEA区域的航班已全被阉割，加州LAX的也基本只剩下很少的一些还是代码共享，因为AS和VX自己的航班，足以cover这个市场的客需 ORD和DFW的航线基本依然是代码共享，其余的Hub也剩了少许 从2018年起,…
前言 鉴于工作和身份的限制(其实主要是拖延症晚期不想办签证），每次出去度假的目的地需选择已经成为了一件头疼的事情，美国境内的大部分景点都走马观花地走过了，想去墨西哥的all inclusive resort发呆吃饭放空，无奈并没有有效美签，去墨西哥还得申请签证太麻烦，到底去那才能对得起半年累成狗的工作的艰辛呢？对我来说，一定要面朝大海，纯度假大城市坚决不去，一定要合理最大化手里的各种免费房券各大Hotel Program的升级券。手里目前持有的各种不得不烧的券如下：fairmont开卡的2张FN以及一张套房升级券，Chase Hyatt的开卡两晚刚过期换的40,000分，以及明年3月才过期的4张Hyatt Suite Upgrade 套房升级券。 合计下来，夏威夷竟然是最好的选择，一方面可以烧掉两张Fairmont免房，一方面也可以住住Hyatt，体验下今年3月才实施的World of Hyatt以及其环球客的新福利——免resort fee、免valet parking fee还有积分房配套房券。说到底夏威夷是个神奇的地方，2015年第一次去的时候，在欧胡岛火奴鲁鲁和毛伊岛Maui厮混了几天，上了钻石头山顶 (Diamond Head) 俯瞰檀香山，下了Molokini火山口潜水，也开了翻转吐血各种单行的哈呐之路(Road to Hana,…
日本航空 [JL] 和国泰航空 [CX] 的里程计划有太多的相似之处。两者的里程兑换表都是Distance Based。两者都制定了两张兑换表，一张针对单一航司，另一张针对寰宇一家多航司。两者也都提供慷慨的停留政策。但二者究竟有何区别？两者里程计划各有啥优缺点？为何日本航空的里程来源有限我们博客却前后推荐过好几次？本文将对这两航空公司的里程计划进行详细的对比分析。 单一伙伴兑换 为便于对比，下文将国泰里程兑换规则进行了重新表述，并略去了国泰的单程兑换。 单一伙伴界定：日航和国泰航空对单一伙伴的界定略有差别。日航指除日航外的其它任一伙伴航空，日航对于自家有单独的兑换标准。国泰航空指任一航空【可以是自家，也可以是伙伴】，或者自家与任一伙伴航空的组合。于是如下图所示，去程斯里兰卡航空 [UL] 执飞，广州[CAN] 经曼谷 [BKK] 至科伦坡 [CMB]，返程国泰执飞，CMB经香港 [HKG] 至 CAN，用国泰航空可按单一伙伴里程兑换表出票，用日本航空则不可以【只能按第二节将要提及的多伙伴标准兑换】。 兑换表：日本和国泰的单一伙伴里程兑换表如下所示。其中蓝色加粗为用日航兑换划算区间，红色加粗为国泰兑换划算区间。由表可见，国泰的划算区间为2400mi-， 4001mi~5000mi，…
阿拉斯加航空 [AS] 在今年已经推出过一次注册新账户并且飞一次获得5,000 阿拉斯加里程的活动。现在阿拉斯加航空 [AS] 将活动时间从2017年4月30日延迟到2017年7月31日。 活动时间 新用户2017年7月31日前加入阿拉斯加常旅客计划并于2017年9月30日前飞一次，可以获得5000奖励里程。 活动内容 新用户7月310日前加入阿拉斯加常旅客计划并于9月30日前飞一次（Alaska 或者 Virgin America 航班）（单程即可），可以获得5000奖励里程。 活动条款 Terms and conditions Bonus miles…
截止2017年6月21日，美国运通Membership Rewards转点到夏威夷航空Hawaiian Airlines[HA]积分有25% Bonus，1000MR=1250夏威夷航空里程。 夏威夷航空的里程兑换虽然无明显亮点，业界对夏威夷航空里程的估值在1.0 cents/point，可以说并没有发挥出MR太大价值，但是我们还是分析了一些40K-50K里程就足够的夏威夷之旅，可以移步夏威夷航空常旅客计划介绍查看。 值得注意的是，夏威夷航空运营的北京PEK-檀香山HNL直飞航线由空客A330执飞，经济舱单程需要40K里程（考虑转点32K MR）不是特别亮点，平躺头等舱单程需要65K里程（52K MR）虽然也算不上特别大亮点，但是这个航线基本只有自己的里程能够兑换。不失为一个家人来美国玩的明智选择。 有时候当三大联盟都没票的时候，记得看看HA家的票，有时会有意外之喜哦
美国航空American Airlines[AA]虽然已经开始以票价开始累积里程，但是很多英文博主都发现如果通过某些银行的点数购票平台购买AA的机票（比如Citi Prestige持卡人可以每点1.6cents的价值购买AA的机票），还是有可能以实际飞行距离累积里程的，相信有些读者也是知道的。不过各位博主似乎都限于讨论这种情况的存在，在飞行结束前没有办法知道到底是以距离累积里程还是票价累积里程。 简单介绍 我们先分析一下这种情况会对累积里程有什么区别。 这种仍以距离累积的机票被AA称为Special Fare。 Special fares are often purchased through a specialized agent, third party or as…
阿拉斯加航空[AS]今天放出最新合作伙伴，来自寰宇一家的芬兰航空Finnair[AY]。 芬兰航空是芬兰的载旗航空，总部和枢纽机场是赫尔辛基[HEL]，和芬兰航空进行代码共享的非寰宇一家航空公司中就有国航。 目前双方开启了里程互相累积，乘坐芬兰航空的航班累积阿拉斯加航空里程累积表格如下。同时还可以被计入伙伴定级里程。 目前阿拉斯加航空里程还不能出芬兰航空的里程票。 乘坐阿拉斯加航空的航班累积芬兰航空里程累积表格如下。 芬兰航空的里程已经可以出阿拉斯加航空里程票了，不过兑换表相当坑爹。
阿拉斯加航空 [AS] 一直是美国航空界的一个独特的存在，自己虽然不属于任何一个联盟，但是自己的航空伙伴联盟俨然已经形成了一股新势力，更是覆盖了世界各个大区的主流航空公司，亚洲区的日本航空，海南航空，国泰，大韩，欧洲的法航荷航英航等等。同时在数以万计的飞友眼里，阿拉斯加航空无疑是业界最大良心，单程允许一个stopover（停留），各种sweet spot无数，牧羊场给大家隆重介绍过很多了。 阿拉斯加航空里程使用介绍 I 阿拉斯加航空里程使用介绍 II 阿拉斯加常旅客福利介绍 【纯干货】阿拉斯加里程计划停留政策超详细解读 2017年3月20日，根据ThePointGuy的消息，阿拉斯加航空 [AS] 马上迎来第18个航空合作伙伴，Condor Airline [DE]，阿拉斯加航空官网目前并没有消息放出来，但是经过我们进一步探索发现，这已经是板上钉钉了，因为Condor航空的官网已经阿拉斯加的routemap整合到自己的线路进去了，就等着阿拉斯加航空官网放出消息。事实上，阿拉斯加官网主页已经做好了，就是还在等着具体信息load进去。 https://alaskaair.com/content/mileage-plan/how-to-earn-miles/airline-partners/condor.aspx 那么我们最好奇的就是这个Condor Airlines是个什么鬼？大家听都没听过！错了，我们牧羊场常年关注阿拉斯加的妖妖就听过，因为目前从阿拉斯加的两大城市，Anchorage和Fairbanks直飞到欧洲主大陆线路非常稀少和有限，Condor Airlines是其中一个，冰岛航空也有，但是实际上冰岛离欧洲大陆远的不是一点半点。所以，其实Condor Airlines…