【2021.07】兑换国泰和日本航空所需里程增加，英航里程票再度贬值 根据微信公告账号，爱生活的燃烧，报道，通过咨询英国航空客服，英航里程兑换国泰和日本航空会近期进行调整。 例如兑换国泰航空厦门 - 香港，单程经济舱从6000 mile上涨到7500 mile。 例如兑换日本航空香港 - 东京，经济舱11000mile不变，商务舱从22000上涨到24000. 目前英航还没有更新兑换表格，从报道来看，上涨幅度在15%一下。 【2020.10】英航里程票促销最高50%off 预定时间：Book before 13 October for travel between 6 October…
【2020.04.14】国泰大规模取消燃油费 在疫情的影响下，各国航空业都受到前所未有的冲击，华尔街日报报道Delta和UA已经开始需求Chase和Amex的帮助，通过提前打折出售航空里程为银行，以求获得银行的资金帮助。这种情况下，今天国泰还发布大规模，几乎是全部线路全线取消燃油费，可是说是在里程每年都在贬值的情况下，难得不多的好消息。 取消范围 除了从日本出发的航班之外，全线取消燃油费。 从日本出发的线路依然会收取燃油费。 影响 从上面的取消燃油费的前后对比，就知道国泰的燃油费一直都非常合理，尤其是一些几乎是燃油费”臭名昭著“的航空公司，例如汉莎，英航，阿联酋等等，而实际上对燃油费友好的公司才是少数，例如美国的三大航。 对于实际票价的影响暂未可知，不过对于里程兑换绝对是难得的好消息。 【2018.6.22 更新】亚洲万里通 Asia Miles 释放伙伴航司新的里程兑换标准： 2018年6月22日起，国泰新的里程标准施行。相比于之前的里程兑换，当下新标准具有如下一些特点。 里程累积不再与实际飞行距离严格挂钩，部分短途累积更划算；（乘坐伙伴航司的里程累积标准不变）自家航班里程票 Availability 将上调20%，自家表格重新调整为 Standard/Choice/Tailored Awards 类似AA/UA的anytime award，后面两档所需里程提高；（其实是变相减少…
日本航空，Japan Airlines （JAL）[JL]，寰宇一家成员，当下日本第二大的航司。JAL 一度是日本甚至于亚洲的最大航司，但在经历过次贷危机的破产重组后，JAL 的规模明显缩水，日本最大航司的宝座也被后来居上的全日空 [ANA] 摘得。当然，回顾航司历史，展望其未来从来都不是牧羊场的主要工作，我们更关注的是它有没有羊毛可薅。JAL 的常旅客计划有着非常划算的里程兑换标准，非常慷慨的停留政策（最多7个停留），无论短途长途皆大有可为，属于常旅客计划中的全能王。虽然 JAL 里程的来源非常有限，且 JAL 还对可兑换的人群进行了非常严苛的限制，但鉴于其兑换亮点实在太多（虽然数次贬值后亮点不断缩水），短时间获取大额 JAL 里程的途径也依然存在（通过万豪积分转点），于是，我们依然很有必要详细介绍这或许是当下里程届最佳的 Distance-Based 的里程计划了。 里程累积 飞行累积。乘坐 JAL 自家航班，寰宇一家成员航班及其它伙伴航司…
西班牙航空和英航同属一家公司，所用的里程计划名称都是Avios，但是两家分开运行，相互独立又互相合作。两家的Avios可以互相随便转给对方，两家同是寰宇一家成员，两家都是采用distance-based，对于区域的定义也是一样的。 两家Avios都可以从四大银行积分系统转点过来。所以如果兑换寰宇一家的伙伴的机票，那就不如直接用BA来的方便了。【Amex 点数兑换Avios 比例已经改为1:0.8，故除非有转点促销，一般时期将Amex点转为Avios并不划算】【2017.7 MR转BA和IB avios的转点比例回调至1:1】 但是两家的award chart，在兑换上还是存在很大区别。本文不再赘述Avios赚取攻略【感兴趣的可戳这里：British Airways Avios 异地恋的神器】，而主要对比两家航空里程兑换的差异，寻找西班牙航空的兑换亮点及槽点。 西班牙航空及其子公司： 同英航一样，西班牙航空里程兑换也按距离收取Avios。具体兑换表如下。兑换细节和英航兑换表有所差异，其中使用西班牙航空兑换所需里程相对较少的情形已经用粗体标出。 由表可见，在兑换最便宜的Blue舱时，无论淡旺季，西班牙航空所需Avios均比英航多。在兑换高等级的全价经济舱及商务舱时，短途所需Avios也比英航多，但当距离超过2000 miles的时候西班牙航空兑换明显优于英航兑换； 然而，英航在兑换西班牙航空的机票时采取西班牙航空自身的兑换表，而不是英航自身的，也不是英航兑换伙伴航司的兑换表。故通过二者兑换西班牙航空机票所需Avios一致。 西班牙航空的全价经济舱未放给英航，只能通过西班牙航空自己网站搜得。其余舱位只要有availability，两家航司搜票网站均可搜到。 因收取高额燃油费而臭名昭著的英航也没能放过西班牙航空，通过英航兑换西班牙航空的航班时也得面对这个现实。但倘若用西班牙航空兑换自家航班，所需燃油费就会少很多。比如下图马德里至纽约或马德里至圣地亚哥的单程航班，通过西班牙航空兑换所需Avios与英航一致，但燃油费仅为英航的一半。 兑换英航： 西班牙航空对英航采取了英航自己的兑换表，在西班牙航空兑换英航所需Avios与在英航兑换自己航班所需Avios一样。西班牙航空针对英航收取的燃油费也比英航自己收取的少【再次打脸高燃油附加费的英航】，比如下图所示的伦敦到纽约航线。然而，通过西班牙航空兑换英航依然不合算。…
自打DOJ批准了Alaska Airlines【AS】对Virgin America【VX】的收购案之后，AS最近可谓喜上眉头啊。动作频频的AS不断发布着对广大旅客利好的消息。几日前刚刚公布了AS与VX里程互相累积和互相兑换时间轴，今日便是里程互积开始之日。 不曾料想AS居然在今日放出了几个更大的利好消息，比如：对自家里程兑换引入Distance-based Award Chart，和VX转AS超赞的比例。 一、Distance based chart 短途神器 与JAL BA抗衡 新引入的里程兑换表如下图所示。在兑换单程直达航线时，如果距离在700mi以内，则只需5000里程， 701~1400mi范围内的直达航线，只需7,500里程，1,401~2,100mi范围内直达航线，需要的里程也只需10,000。 原有兑换规则并未取消，即无论飞行距离，兑换州内单程最高7,500里程封顶， 美国本土上限则为12,500里程。Stopover及free one way的福利也都还在。 在全球主流航司不断贬值的今天，AS却在维持，甚至升值自家里程。如此良心的AS我愿紧紧追随。…